亚洲和欧洲之间的货物运输是一个复杂的多阶段过程。这需要丰富的经验、国际法规知识和可靠的联系网络。安全、及时地将货物从中国的发件人直接运送到欧洲的任何目的地，是欧中班列项目的主要内容。

洲际连接带来了许多挑战和困难。巨大的距离、跨越许多边境的需要和由此造成的拥堵，以及将货物从一个地方运到另一个地方所需的时间，都会给全球供应链带来许多干扰。

然而，尽管困难重重，各种货物的相互交换必须不间断地进行。众所周知，防止长途运输出现任何问题的最好办法就是使其多样化。即使每个系统的强弱取决于其最薄弱的环节，但将不同的运输方式结合起来，可以降低许多风险，节省时间和金钱。

不同的手段–一个目标

我们所说的多式联运，是为完成特定任务而灵活有效地组合各种运输方式。这种形式的货物运输在全球贸易中发挥着关键作用，并为大规模高效运输货物提供了机会。在欧洲和中国的经济关系中，它是一个重要的因素，将双方的期望结合在一起，并确保快速、有效和多样化的交付。

不同运输方式的结合为最遥远市场之间的贸易提供了无限可能。在欧亚关系中，最重要的是铁路、公路和海路的连接。由于有效地制定了具体的程序和行动，产品的运输时间得以缩短到最短，国际运输单据也大大标准化。一个非常重要的时刻是，双方达成了一项协议，建立了最理想的运输走廊。

新丝绸之路

新丝绸之路的开辟对洲际贸易的发展至关重要。可以肯定地说，这一雄心勃勃的物流项目的实施彻底改变了双边货物运输的相关问题。不仅提高了运输速度和效率。这种情况还对自然环境（减少碳足迹）、基础设施发展和成本优化产生了积极影响。

中国是 “新丝绸之路 “的发起者，对该项目的重大贡献不容忽视。然而，要使这条线路高效运转，还需要其他国家和沿线物流运营商的协调合作。丝绸之路的基础设施不断需要现代化和扩建。新铁路连接线的建设将大大提高该线路的运输能力。其中一个非常重要的因素是正在哈萨克斯坦和中国边境口岸建设的铁路支线。该工程预计明年完工，届时将大大改善该路段的交通状况。

上述灵活性是欧中列车最重要的优势之一。另一个优势是全面满足客户需求。我们不仅专注于大洲之间的货物运输。我们在这一过程的每个阶段都为客户提供支持。欧中班列与其说是火车，不如说是一种多式联运服务。我们的集装箱也可以方便地搭乘轮船或卡车。我们拥有多种解决方案，可以确定最佳路线和运输形式。

马拉舍维茨枢纽

中欧班列路线上一个非常重要的节点是位于自由关税区的马拉舍维采物流中心。这是火车在波兰的第一站。当地的铁路终点站拥有处理货物运输的全套基础设施，抵达的集装箱在此进行首次拆箱。然后，部分货物继续运往西欧或装入卡车。从小麦泽维茨出发的火车有多个方向。其中一个方向是格但斯克。在当地的波罗的海枢纽站，集装箱被重新装载到船上，然后继续海上运输。

位于 Małaszewicze 的物流中心拥有广阔的仓储空间。仓库总面积达 20,000 平方米。这些仓库可用于储存各种尺寸、重量和敏感度的货物。仓库有屋顶、暖气、监控和保护设施，由质量控制部门监管。欧中班列的另一个优势是全面的海关服务。我们的海关机构全面协助办理与货物跨境运输有关的所有手续。我们在中国和整个欧洲都代表客户行事。

我们提供门到门的送货服务。我们直接从发货人处收取货物，并将其交付给收货人。在运输的每个阶段，我们都与客户保持联系。凭借遍布欧洲的庞大代表处网络，我们可以快速、顺利地完成每次运送。

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