铁路货运在南安普顿港的份额一直在增加。DP World “模式转变计划 “的成功在很大程度上归功于此。该公司的这一举措受到了英国铁路货运业的称赞。更广泛的物流行业则有理由质疑更广泛采用该计划的效果。

铁路货运在南安普顿转运量中所占的份额已从五分之一多一点上升到接近三分之一。对于南安普顿港的运营商 DP World 而言，这一成就可谓如虎添翼。七十英镑（约 83 欧元）的经济奖励相对较少，但却大大改善了铁路货运的可持续发展。

鼓励采用多式联运铁路

DP World 是总部位于阿联酋的全球海运设施公司，该公司明确表示要在应对气候变化的同时保持经济增长。该公司正在南安普顿港试行多式联运激励措施，以推动货运和物流的可持续发展。自 2023 年 9 月起，该计划开始实施，以鼓励客户通过铁路而非公路运输进港集装箱。

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该公司的 “运输模式转变计划 “引入了适度但明显具有说服力的经济激励措施，旨在鼓励采用铁路多式联运。自该计划启动以来，南安普顿的铁路货运份额从 21% 猛增至 27%。自二月初以来，财政奖励已增至 100 英镑（约 117 欧元）。

为英国量身定制，面向全球未来

试验的成功尤其体现在通往英国中部地区的多式联运服务，以及从南安普顿到南威尔士重新开通的每日服务。这可能与奖励计划中的距离条款有关。内陆铁路运输距离不超过 140 英里（224 公里），即可获得现金奖励。这似乎是根据大不列颠的地理环境量身定制的，旨在避免从其他港口抽走任何运输量。

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据 DP World 估计，通过将海运集装箱从公路转向铁路，该计划每年可减少约 30,000 公吨的二氧化碳排放量，超过其南安普顿物流中心总排放量的三倍。

激励计划的全球前景

据 DP World 称，激励措施的增加不仅为客户提供了资金支持，还与其自身的可持续发展目标相一致。此外，它还支持英国政府到2050年实现铁路货运量增长75%的目标。

除位于南安普顿和伦敦门户的英国枢纽外，DP World 的全球网络还遍布 78 个国家。这家跨国公司已承诺到 2040 年实现零碳排放。南安普顿的试行激励计划似乎在 DP World 的全球计划中占有一席之地。