2023欧洲丝绸之路峰会报名开始，看点在这里
在当下的俄乌局势和兴起的中间走廊的格局下，如何重新打开中欧之间的班列运营市场呢？欧洲工厂从中国搬迁进行近岸化尝试，又将如何改变商业格局？在即将于 11 月 29 日至 12 月 1 日在布达佩斯举行的 2023 年欧洲丝绸之路峰会上，这些问题都将得到解答。展开全文
中间走廊运量究竟是跌了还是涨了？
中间走廊在增长吗？理论上看起来确实如此。仅波季港口的东向集装箱货运量而言就增长了80%。哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）今年前七个月的中间走廊运输量比 2022 年增长了 86%。然而，当研究欧洲和中国之间通过跨里海航线的货运量时，情况却大不相同。展开全文
哈萨克斯坦谷物出口中国增长四倍
在2022年9月至2023年6月期间，使用铁路运输哈萨克斯坦出口到中国的粮食比12个月前同期增加了四倍。增加的粮食数量达到110万吨。据哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）介绍，这一增长最明显的标志之一是霍尔果斯边境口岸，该口岸的粮食装载量增加了200倍。展开全文
越南将通过新场站连接哈萨克斯坦
根据哈铁（KTZ）与越南投资集团Sovico最近签署的谅解备忘录（MoU）显示，越南有可能在哈萨克斯坦开发多个新的多式联运码头。哈铁业务转型中心主任Yerzhan Nauruzbayev与RailFreight.com分享了这一合作的细节。展开全文
哈铁西安新场站将于今年年底启用
哈萨克斯坦国家铁路公司（KTZ）预计将在今年年底在西安启用一个新的场站。新场站将包括一个10000平方米的仓库和一个57000平方米的集装箱堆场。整个项目将占地约120亩，相当于约15个标准足球场。展开全文
哈铁与山东港合作，聚焦多式联运
哈铁（KTZ）与山东港（SPG）于日前签署了谅解备忘录，双方将共同开发多式联运服务和其他电子业务。备忘录除了提及开发电子运输和场站，港口等物流服务，还提及开发黑海和里海的航线。展开全文
哈铁：90小时过境哈萨克斯坦，25天到达土耳其
3月29日，中国向土耳其派出了第一列载有人道主义援助产品的列车。这列火车运载了50个40标箱的货物，货物均为救援物资。据哈铁称，还有150个集装箱正在等待从中国发往土耳其，他们同样将会运输救援物资。而此次哈铁选择优先派送抗震物资班列，并将其作为穿梭列车来运营。展开全文
2022年哈铁在中间走廊上的运力超两倍
中间走廊正日益成为穿越俄罗斯路线的可行替代方案。正如哈萨克斯坦国家铁路公司（KTZ）声称，与2021年相比，该路线的货物运输量增加了2.5倍，达到150万吨。展开全文
无纸化海关无缝衔接新走廊？哈萨克斯坦试水新方向
想象一个无纸化的中间走廊，火车不再需要停下来办理海关手续。这离现实还有多远？IT开发商Networks Energy表示，在哈萨克斯坦，这已经迈出了第一步。从明年年初开始，一个新的软件系统将在该国重要的边境地区进行测试。展开全文
哈铁：反对过境费用上调，明年将持续平稳
在上周结束的欧洲丝绸之路峰会中，哈萨克斯坦过境费用的上涨成了一个中欧同行共同聚焦的问题。哈铁资国际物流有限责任公司的总经理谢天（Sadvakkas Seitzhanov）亲临现场，并透露新一年过境哈萨克斯坦的中欧班列的费用将会持续平稳。展开全文
阿尔斯通与哈铁续约以解车辆短缺问题
阿尔斯通公司和哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）延长了现有的合作关系，并达成了一项新协议，预计阿尔斯通将向哈铁供应160台KZ8A电力牵引机车。对于哈铁而言，这项协议对于“解决目前的电力牵引机车短缺的问题至关重要，与此同时将为哈萨克斯坦托运人提供优质服务创造新机会”。展开全文