话题:xxx土耳其

2022年中欧班列南通道货量将实现六倍增长

中间走廊/中欧班列南通道上不断增长的运输需求和不断推出的新服务,为2022年描画了一个积极的前景。据跨里海国际运输走廊 (TITR) 协会的一次大会上的预测,与2021年相比,南通道的集装箱运输量将翻一番,货物量将实现六倍增长。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

土耳其新计划出炉,意在成为中欧班列南线的超级大国

土耳其的雄心壮志正如其所说——“为跨黑海运输注入活力并成为中间走廊上的超级大国”。而其实现宏图的总体规划中,投资和发展铁路货运是一个重要的步骤。此外,”关注其他运输模式和促进多式联运将是土耳其的重点”,土耳其运输部长Adil Karaismailoğlu解释说。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中欧班列南通道货运量增长

最新数据去年,通过中间走廊(即途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的中欧班列南通道)的铁路货运量增加了52%。而目前市场上对这条中欧班列替代线路的呼声很高,预计今年的增长幅度将更大。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

世界最老牌物流公司建设土耳其枢纽,着力于中欧班列南通道

Gebrüder Weiss是世界上最古老的物流公司,成立于1823年。它将在土耳其梅尔辛 (Mersin) 设立一个新的枢纽,以扩大其在土耳其的业务,同时将目光投向中间走廊(中欧班列南通道)。该公司表示,土耳其在中欧班列以及高加索、中东和中亚地区的运输业务中的地位正变得越来越重要。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

土耳其-德国多式联运新线筹备中,途径法国

一条从土耳其到德国的新海铁联运线路正在筹备中。著名丹麦轮渡公司DFDS与德国物流公司PrimeRail即将合作推出一项从法国港口城市塞特 (Sète) 到德国科隆的铁路货运服务。DFDS已经运营了一条从伊斯坦布尔附近的亚洛瓦港 (Yalova) 到法国塞特的定期轮渡线路。而新的铁路服务,为从土耳其到科隆的货物运输提供了一个替代方案。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

线上研讨会|俄乌危机下,中欧班列南通道是新出路吗?

由于俄罗斯-乌克兰之间的军事冲突,途径俄罗斯/白俄罗斯的中欧班列主线似乎面临着一些压力。尽管从技术上来说,列车依然畅行无阻,但不少货主和物流商出于政治立场或反战情绪,而选择避开这条线路。越来越多的企业开始往南发展,以开发远离战火和是非之地的替代路线,中间走廊(也就是中欧班列南通道)便是其中之一。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

伊朗建设波斯湾-黑海走廊,绕行土耳其

伊朗正在与格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、保加利亚以及希腊进行谈判,以启动一个新的多式联运走廊——波斯湾-黑海走廊,该项目将利用铁路和海运连接波斯湾和黑海地区。鉴于沿线国家的复杂情况,这无疑是个雄心勃勃的项目。然而,伊朗为什么需要这条走廊呢?展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

土耳其现有的铁路网 能否称霸欧亚物流版图

“你可能有发达的肌肉,但如果你的关节不能正常活动,那就没有意义了。” Pasific Eurasia公司首席执行官用这个比喻来描述运输网络中的连接点或枢纽的重要性。在这句话中,肌肉形容的是铁路线,关节指的是交通枢纽。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie