话题:xxx土耳其

巴基斯坦货运协会主席:要想快速发展 应该应用中国模式

自从参与一带一路建设以来,巴基斯坦这个内陆国家迎来了更多的货运发展机遇,尤其是在铁路方面。优越的地理位置使其具备了成为区域性乃至国际性物流枢纽的潜力。最铁运RailFreight对话了全巴基斯坦运输协会 (All Pakistan Shipping Association, APSA) 的主席阿西姆-西迪基先生 (Aasim Siddiqui),他分享了巴基斯坦铁路建设的最新进展,以及一带一路倡议对该国货运行业的影响。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

货量新纪录 土耳其成为欧洲和中亚间的重要中转站

阿塞拜疆铁路公司旗下的ADY集装箱公司,扩大了与土耳其铁路公司官方运营商Pasifik Eurasia的合作。两家公司正在建立一个新的项目,ADY集装箱公司将把货物从阿塞拜疆运到土耳其,然后由Pasifik Eurasia将把货物运到欧洲。在这一合作下,由Pasifik Eurasia运营的伊斯坦布尔和匈牙利之间的第一列火车已经启程了。该列车将在匈牙利重新装货,然后返回土耳其。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

甘肃武威不走寻常路?携手格鲁吉亚开发中欧班列南线

疫情期间,中欧班列似乎走到哪都堵,延误十天半个月都见怪不怪。北线主线走不通,那就南下看看。中欧班列的南线是条海铁联运线,经新疆、哈萨克斯坦,横跨里海,再经阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其,直至欧洲。而这条替代线路的“伯乐”可不止沿线的中亚国家,古丝绸之路的要冲甘肃武威也对其发展不遗余力。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

土耳其-中国线路的运营商被质疑“走了后门”

30家土耳其物流公司正在联合起来,以改善该国铁路货运的竞争环境。他们面临的主要问题是土耳其国家铁路公司 (TCDD Taşımacılık) 扰乱了市场的公平竞争和透明度。具体而言,他们指责土耳其国铁内定一家公司作为其运营商,同时还为其提供了其他公司所没有的额外利益。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

罗马尼亚-土耳其新线启动 每周往返两次

从本月起,罗马尼亚西部城市库尔蒂奇 (Curtici) 和土耳其的伊斯坦布尔之间的连接将以每周两趟往返的频次运行。该服务由奥地利铁路货运集团RCG提供,是伊斯坦布尔与布达佩斯和布尔诺等中欧目的地之间联系的一部分。在这条路线上运行的列车将停靠在哈尔卡利勒 (Halkalil) 场站,该站也提供了洲际运输的机会。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

耽搁了十年的土耳其-伊朗-巴基斯坦列车 何时能成行?

土耳其-伊朗-巴基斯坦(分别经过三国的伊斯坦布尔、德黑兰和伊斯兰堡)火车曾定于今年3月4日开始运营,但第一趟列车却被多次取消,迟迟未成行。造成这种情况的可能原因是什么?在客户看来,这都是责任和信誉的问题。然而,巴基斯坦铁路公司的官方货运代理持有不同的说法。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

奥铁货运在中欧班列上的一步大棋 下在了土耳其的这个场站

奥地利铁路货运集团 (RCG) 和土耳其Pasifik Eurasia公司展开合作,计划将土耳其的科贾埃利 (Köseköy) 场站 (伊斯坦布尔附近)发展成为新丝绸之路上的新枢纽。具体来说,RCG将在欧洲和科贾埃利场站之间运输货物,而Pasifik Eurasia公司则将运营往返于这一土耳其场站和阿塞拜疆、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦以及中国等目的地之间的列车。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

土耳其新开两列火车至西安 目标是1500列往返中国的列车!

5月24日(周一),土耳其发出了第6和第7列开往西安的列车。这些列车从土耳其科贾埃利省 (Kocaeli) 的伊兹米特市 (Izmit) 出发。两列火车共运载2250吨带有三聚氰胺涂层的刨花板,共计41个集装箱。大约12天后,它们将通过中间走廊 (Middle Corridor) 和BTK铁路(途径阿塞拜疆的巴库–格鲁吉亚的第比利斯–土耳其的卡尔斯)到达西安。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

欧洲铁运巨头:土耳其正在成为新丝绸之路上的重要枢纽

土耳其正在成为新丝绸之路上一个新兴的铁路货运中心吗?瑞士铁路运营商Hupac和奥铁货运Rail Cargo Group都对土耳其表示了很大的兴趣并多有联系。该国正在为欧洲、中亚和中国之间货运列车提供颇具潜力的中转服务,上述两家欧洲领先的铁路公司已经与土耳其的场站建立了联系,并向我们分享了在这个新兴市场上的发展经验。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

奥铁RCG连接捷克和布达佩斯 并延伸至土耳其

奥地利铁路ÖBB的铁路货运集团 (RCG, Rail Cargo Group) 通过两项关键举措,在捷克共和国的布尔诺 (Brno) 和土耳其的科贾埃利 (Köseköy) 之间建立了连接。从5月5日起,它在布尔诺和布达佩斯(匈牙利首都)之间启动了一条新的铁路连接,每周运营两班。此外,它将布达佩斯和科贾埃利之间的现有往返班列增加到每周两班,以促进中欧和土耳其之间的互联互通。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

新的波兰-土耳其直达铁路线将于5月初开通 每周往返

波兰PKP铁路货运旗下的子公司PKP Cargo Connect和土耳其物流供应商Logitrans已同意在波兰和土耳其之间推出新的铁路货运服务。这条专用线路将连接格利维采 (Gliwice) 和伊兹密特 (Izmit) 两个城市。格利维采位于波兰东南部,靠近前首都克拉科夫 (Krakow),而伊兹密特是土耳其地中海沿岸的一个港口城市。这两个城市作为运输和物流中心的重要性正在稳步提高。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

临行前变卦?土耳其-伊朗-巴基斯坦列车再度被叫停

土耳其、伊朗和巴基斯坦之间的ITI铁运走廊的恢复,是人们期待已久的。几周前的消息称,首趟列车计划3月4日从伊斯坦布尔(土耳其)出发,于3月16日抵达伊斯兰堡(巴基斯坦)。然而,令大家失望的是,这趟期待已久的行程最终还是没有成为现实。由于在实际操作上出现了许多问题,这项服务再次被叫停。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

波兰和土耳其 谁是实至名归的中欧门户?

在连接中国与欧洲的物流通道上,波兰和土耳其凭借其地理位置和与欧盟的关系,都以“中欧门户”自居。一个是欧亚大陆最东边的欧盟成员,宽轨段和标准轨段的连接点,得天独厚的区位条件使其成了中欧班列主线的必经之地;一个横跨欧亚两洲,随着马尔马雷(Mamaray)隧道、BTK铁路的开通,它在南线大展拳脚。谁才是实至名归的中欧门户呢?展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

期待了十年!今天土耳其-伊朗-巴基斯坦铁路线恢复运营

据巴基斯坦铁路公司消息,伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡走廊(这三座城市分别为土耳其、伊朗和巴基斯坦的首度)将于今天,即3月4日开始恢复运营。届时,列车将从伊斯坦布尔出发,预计时效12天,于3月16日抵达伊斯兰堡。欧洲和巴基斯坦之间的传统海运需耗时45天左右,而走铁路能大大缩短运输时间。此外,每趟列车可装载二十个40英尺集装箱。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin