官宣！德国火车司机开始罢工
德国火车头司机工会 (GDL) 已决定进行罢工。罢工从昨天（8月10日星期二）开始，直到8月13日（星期五）。铁路货运也将受到影响，因为从欧洲中部时间昨天下午7点开始，货运列车司机停止了工作。展开全文
德国14岁女孩跳上货运列车 结果…
一名14岁的女孩跳上一列货运火车，在列车行驶了70公里后跳下。事件发生在德国巴登-符腾堡联邦州 (Baden-Württemberg) 的埃特林根-斯塔特 (Ettlingen-Stadt) 和奥芬堡 (Offenburg)之间的路线上。在到达奥芬堡后不久，这名女孩在火车仍在行驶时跳下了火车，造成她头部一个开放性伤口，身体其他部位也有擦伤。幸运的是，经过医疗救治，女孩的健康状况良好，并已安全回家。展开全文
欧洲大洪灾最全后续：各国损失惨重，进出中国的货物也遭殃
西欧的洪灾给铁路造成了重大损失。德国、比利时、荷兰、奥地利和捷克方向的几条线路仍然中断，甚至有些路段被迫完全停用。大量的清理和修复工作正在进行中，以下是目前各国的概况。展开全文
合肥中欧班列首次抵达德国威廉港 带你一起云接车
首趟来自安徽合肥的班列于7月13日顺利抵达德国唯一的深水港威廉港。列车搭载100标箱的货物，其中超六成为合肥本地货，如白色家电、机械零配件、汽车零配件等。威廉港所属的下威克森州与中国尤其是合肥，有着密切的经贸联系。该趟班列的抵达，意味着合肥中欧班列版图的进一步延伸，以及下萨克森州和安徽友好省州关系的构建。展开全文
超级高铁运集装箱？欢迎来到汉堡港的科幻世界
德国汉堡港口与物流股份公司 (HHLA) 和HyperloopTT公司准备启动HyperPort项目：简单地说，就是利用超级高铁 (Hyperloop) 运输集装箱。这两家公司正在开发这个概念，以改善海港与内陆的连接，并提高场站的运力和效率。展开全文
德国火车司机可能从8月9日开始罢工，GDL呼吁进行投票
在与德国铁路公司 (DB) 的谈判无果后，火车司机工会GDL于上周表示，将对之前宣布的罢工进行投票。投票时间定于8月9日，工会预计投票结果为赞成。德铁和工会双方都同意加薪3.2%，但工会GDL希望早点加薪，而德铁DB则表示需要更长的时间来应对新冠疫情带来的损失。展开全文
德国铁路公司DB重新启用20条废弃铁路线
德国铁路公司DB将恢复20条线路，轨道共计245公里长。”每一公里的轨道都具有积极的环保意义”，DB铁路网络董事会成员Jens Bergmann说。6月22日（星期二），德国铁路公司与行业协会Allianz pro Schiene和德国运输公司协会（VDV）在柏林举行的联合新闻发布会上宣布了这一计划。展开全文
兰博基尼超跑也开始走铁路啦
兰博基尼和奥地利铁路货运集团 (RCG) 开创了一个新的物流概念。这家豪华汽车巨头将在德国茨维考 (Zwickau) 的生产基地和意大利圣亚加塔-波隆尼 (Sant’Agata Bolognese)的母厂之间，通过铁路运输兰博基尼Urus车型。该服务将大部分使用铁路运输，卡车只参与摩德纳场站 (Modena) 和圣亚加塔之间最后21公里的路程。展开全文
捷克运营商Metrans 中东欧并不是要取代德国的枢纽地位
有这么一家铁路公司，它将该行业面临的挑战视为其改进和发展的动力，此外，它不把其他公司和国家的进步看作与自己的竞争，而是视为铁路行业的共同利益。这些观点听起来很标新立异，有点置身事外的意味。但对于捷克运营商Metrans来说，这就是公司的理念，想比起行业困境和同行竞争，该公司更专注于如何在这样的环境下独善其身，比如保持其态度和努力由下而上地影响政府层面与铁路相关的决策。展开全文
中国首次成为英国最大进口国 中英班列的春天来了吗？
上周二（5月25日），英国国家统计局公布了2021年第一季度的进出口贸易统计数据，数据中最亮眼的莫过于，中国一跃成为英国最大的进口国，而在此之前稳居榜首的一直是德国。出口到英国的货物越来越多，中英班列在市场上的受欢迎程度也水涨船高。展开全文
最新数据：疫情下欧洲哪国铁路损失最惨重？
疫情影响下，欧洲经济遭受了重创，即便是支柱型产业——铁路也难逃一劫。近日，欧洲基础设施和铁路公司共同体 (CER) 发布了2021年第一季度欧洲铁路部门的整体运营报告，这份报告题为：“铁路业惨淡 (bleak) 的第一季度”。有多惨淡呢？展开全文
合肥-诺伊斯线将开通跨境电商9610业务 说说这一模式
据悉，下周四（5月27日），从合肥至德国诺伊斯的中欧班列将开启它崭新的征程。这条早已实现常态化运营的线路如今增添了新的亮点—-跨境电商9610业务模式。届时列车将搭载安徽本土电商企业的货品前往欧洲市场。展开全文
徐州-德国汉堡中欧班列实现常态化运营
德国汉堡港和中国徐州之间的铁路货运服务实现常态化运营，频次为每月两趟。在去年11月两个目的地之间的首趟列车成功开行之后，近5个月内又有开行了6趟列车。据德国汉堡港称，这项服务被证明是可行的，因此将成为一条中欧之间稳定运营的货运连接。展开全文
德国和瑞典之间首次测试835米长的列车
德国和瑞典之间首次测试运营了835米长的列车。该列车于4月17日从德国的马申 (Maschen) 出发，次日上午抵达瑞典的马尔默 (Malmö)。这项测试服务是与瑞典交通管理局、德铁货运公司 (DB Cargo) 、德铁网群 (DB Netze) 和丹麦铁路基础设施管理公司Banedanmark合作进行的。这是第一次有这么长的列车通过连接丹麦和瑞典的厄勒海峡大桥 (Öresund Bridge)。展开全文
德国铁路将加大降价力度！降价措施延长至2021年底
德国提议继续降低轨道使用费 (Track Access Charge)，直到2021年底。与以往的减免政策不同的是，这次德国希望从目前的降价50%，转为降价98%。几乎相当于取消了这一费用。要知道，轨道使用费是中欧班列欧洲段运价的最主要组成部分。由于欧洲铁路采用“运网分离”的运营模式，铁路运输服务供应商在使用铁路基础设施时需要支付一笔费用，也就是所谓的轨道使用费。（详见历史文章：中欧班列欧洲段的运价里包括什么？有降价空间吗？）而德国又是中欧班列的首要目的地，意味着对不少班列线路而言有了更大的议价空间。展开全文