据当地媒体报道，意大利的里雅斯特港因抗议者反对在工作中引入新冠病毒罚款而陷入瘫痪。数百名罢工者聚集在港口区的入口前，估计有250名不工作的人也加入了反对疫情措施的示威。 展开全文 18-10-2021 作者：Shi, Huilin
在过去的五周里，德国火车司机进行了三轮罢工，而德国货运公司将遭受怎样的损失，人们只能臆测。但有一点是肯定的：是有损失的。对于德国铁路公司DB旗下严重亏损的铁路货运部门来说，这是六年来不断增加的亏损后的又一次挫败。此外，德国铁路货运部的声誉损失也不容小觑。 展开全文 13-09-2021 作者：Railfreight.com
尽管去年波兰的铁路货运量有所下降，但考虑到疫情影响了铁路的整体数据，表现仍然相当不错。此外，多式联运是真正的赢家，2020年波兰的多式联运货物量逆势增长。这是波兰铁路运输办公室 (UTK) 提供的数据。 展开全文 30-08-2021 作者：Shi, Huilin
8月15日阿拉山口市口岸地区发现3例无症状感染者，之后当地迅速全面开展环境消毒消杀和排查工作。但是“阿拉山口铁路口岸仍在正常接发中欧班列，目前来看效率也没有降低，不过疫情可能会对物流企业的信心造成一定压力。” 知情人士向最铁运Railfreight解释道。 展开全文 17-08-2021 作者：Shi, Huilin
欧盟委员会已经为德国政府的25亿欧元（约合人民币191.8亿元）支持计划开了绿灯，以便在未来几年支持铁路部门的发展。这笔钱将对铁路货运和客运都有利。 展开全文 03-08-2021 作者：Railfreight.com
涨价和拥堵似乎成了当今集装箱运输市场的新常态。在新冠病毒的作用下，不仅个人的免疫力在经受挑战，全球供应链的“免疫力”也在被步步瓦解。集装箱价格为何一涨再涨？当前国际货运业在经历什么？中欧班列又能否扭转局势，独当一面？Ecorys咨询公司的交通和基础设施高级顾问Onno de Jong在上周举行的中欧铁运洽商大会上为我们带来了独到的见解。 展开全文 16-06-2021 作者：Shi, Huilin
自4月1日以来，通往中国的铁路冷链运输已经恢复。由于中国方面担心新冠病毒通过冷藏箱传播，年初这项服务并不被允许。而如今已经完全恢复，这让欧洲业界感到高兴。新丝路物流(New Silk Way Logistics) 的Hanno Reeser说：”我们的第一批冷藏箱（80个）已经在路上了。” 展开全文 05-05-2021 作者：Shi, Huilin
铁路企业如何应对当前的危机？铁路货运如何能实现质的提升，成为未来的运输模式？在奥地利铁路货运集团 (RailCargoGroup) 首席执行官Clemens Fõrst看来，定义成功的关键在于：在极端条件下正确权衡，保持面面俱到的关切，并在个人和集体的意义上追求“苟日新，日日新，又日新”。他在RailFreight Live的独家采访中分享了这些观点。 展开全文 31-03-2021 作者：Papatolios, Nikos
欧洲铁路服务似乎在2021年初面临财务障碍。今年年初情况就不容乐观，从客运和货运服务因疫情产生的损失来看，并不能保证接下来的几个月内能有任何改善。欧洲铁路和基础设施公司共同体 (CER) 发布了一月份的报告结果与后续研究。 展开全文 26-03-2021 作者：Shi, Huilin
中国一带一路倡议的起源可以追溯到2013年。该项目一开始旨在是通过投资、贸易和多边或双边经济外交关系，将亚洲、欧洲和非洲的71个国家连接起来。然而，正如伦敦南岸大学的Inara Watson博士的研究报告所言，一带一路倡议和新丝绸之路，可能也应该在未来几年发生巨大的变化。 展开全文 25-03-2021 作者：Shi, Huilin
由于新冠疫情的影响，欧盟铁路行业去年损失了260亿欧元的收入。这些数字是基于欧洲铁路和基础设施公司共同体（CER）成员的营业状况得出的，这些成员基本可以代表整个欧洲铁路行业。其中客运服务比货运服务受到的影响更大。 展开全文 29-01-2021 作者：Shi, Huilin
在全球经济受疫情重创而低迷不振的2020年，中国或许是全球唯一一个经济正增长的国家。1月18日，2020年中国经济年报公布，中国突破了GDP一百亿大关。在拉动经济增长的“三驾马车”（投资、消费和出口）中，出口明显高于预期，规模创历史新高。而且随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RECP)和中欧投资谈判的完成，进出口贸易有望稳步增长，这意味着跨境运输，尤其是中欧班列，将在未来大有作为 。然而，在世界的另一端–欧洲，一些重要的运输服务正在面临破产，政府的财政资金也捉襟见肘。今天就以两个故事来聊聊两个迥然不同的局面。 展开全文 20-01-2021 作者：Shi, Huilin
回顾即将结束的一年，多式联运运营商Metrans看到了很多积极的发展，其中包括新丝绸之路上的货量增长，发现货运手续简化的可能性，以及推出新的服务以连接新的目的地。当然，2020年也带来了一些困难，但对Metrans来说这些困难是为了来年进一步部署而吸取的经验教训。 展开全文 31-12-2020 作者：Shi, Huilin
受新冠疫情的影响，中欧之间的海运和空运大幅减少，价格急剧上涨。同时期的中欧班列的开行量较去年同期有所增长，并且价格仍然维持在一个相对较低的水平。这吸引中国和欧洲的货主纷纷转向中欧班列，但新来的玩家发现，他们很难找到班列公司的订舱窗口。好不容易联系上，又发现有各种各样苛刻的条件使他们几乎不可能订舱。在班列公司外，却有几个不知名的当地货代在大量销售班列舱位。货主们像聚集在查理的巧克力工厂大门外的孩子们，只能眼巴巴看着几个幸运儿进入巧克力工厂，迫切地想知道自己怎么才能得到那张金色的入场券。但这并不是一个关于运气的故事。
货代
各个班列公司看起来都是公开订舱，但严苛的订舱条件和“奇特”的操作方式让客户望而却步。向班列公司预付款的成为一级货代，得到直接订舱的权力；一级货代向客户和其他货代放舱时不要求预付款，提供的服务更多更灵活。一级货代成为班列公司实际上的订舱窗口，这样一来，班列公司的收款得到保证，客户得到更好的服务，一级货代得到垫付资金和提供服务的回报，这和船公司和货代之间的操作模式大致相同。 展开全文 25-12-2020 作者：Shi, Huilin
如果航空货运能力有限，将优先运输新冠疫苗。12月17日和18日，Railfreight.cn的母公司Promedia集团在线上举办了2020年航空货运大会，在会议上多家欧洲航空公司达成了这一共识。 展开全文 24-12-2020 作者：Shi, Huilin
DB Cargo Eurasia在英国和中国之间新运营的多式联运服务像是一场及时雨，它可以助力明年的疫苗分拨。而且，英国脱欧在即，该公司正在积极推动对外贸易，包括在中国和英国创造更多的新铁路连接。 展开全文 24-12-2020 作者：Shi, Huilin
眼看着多灾多难的2020年终于进入尾声，不曾想这部即将杀青的魔幻剧又迎来新一波高潮——英国发现新冠病毒变异体，传染性提高了70%。为了避免新型病毒的蔓延，多国先后颁布对英国的旅行限制。除了法国以外，其他国家的禁令暂时没有影响到货物运输。 展开全文 23-12-2020 作者：Shi, Huilin
透明、可持续、公平竞争和互惠互利，这四大关键词可以概括Maja Bakran Marcich对新丝绸之路上中欧合作的看法。”如果一带一路倡议 (BRI) 尊重这些原则，遵守欧盟和国际标准，并寻求与欧盟现有的运输政策和交通网络的协同效应，那么合作就能带来积极的发展。” 展开全文 04-11-2020 作者：Railfreight.com
近日，欧洲出现了又一次的疫情反弹，各国纷纷迎来4月底以来确诊病例的新高，政府和社会层面对于严控疫情和挽救经济之间的取舍还争论不休，人们寄希望于新冠疫苗的问世来摆脱这一两难的困境。“然而，在人们热衷于讨论疫苗研究的进展时，忽略了一个更重要的难题：如何将疫苗运输并分拨到世界各地” ，默克公司首席执行官肯尼思-弗雷泽 (Kenneth Frazier) 在接受彭博新闻社采访时一针见血地说道。 展开全文 08-10-2020 作者：Railfreight.com
德国火车运营商德国铁路公司（Deutsche Bahn）和Charité研究组织针对火车人员与乘客接触的多少和感染冠状病毒的机会进行了研究。大约有1.100名德铁的工作人员进行了病毒感染和抗体测试。 展开全文 17-09-2020 作者：Zhang, Jialu
