话题:xxx鹿特丹

马士基再开鹿特丹-中国线 它离常态化还有多远?

去年9月,从中国到鹿特丹的直达铁路货运服务被推出,并引起了业内很大的热情。过了一段时间后,该服务就暂停了,这让客户百思不得其解。运营商马士基解释说:”原因是对东行服务的需求不足”。但自从苏伊士运河封锁事件发生后,情况发生了变化。近日,马士基安排了另一趟行程。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

长赐号货轮抵达英国费利克斯托港

费利克斯托港终于在接到了延误已久的“长赐号”巨轮。这艘四个多月前在苏伊士运河搁浅并造成全球贸易灾难的巨型集装箱船已经停靠在英国港口,在抵达最终目的地前,它经历了大规模的维修工作。对铁路货运运营商来说,接下来将是繁忙的一周,因为货轮上的货物需要被尽快分拨给英国各地早已迫不及待的客户。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

独家!搁浅的长赐号终于抵达了鹿特丹港

延误了不止一个季度的它——“臭名昭著”的集装箱船”长赐号“终于抵达了荷兰鹿特丹港。欧洲时间昨天(7月29日)凌晨,这艘巨轮停靠在ETC码头进行卸货。最铁运RailFreight的姐妹刊物Schuttevaer和Nieuwsblad Transport派记者前去拍摄,并带回了最新报道。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

荷兰运营商:做铁路冷链时 要像卡车司机一样思考

FFWD Fresh Rail是一个新兴的荷兰铁路运营商,专注于运输生鲜货物。它想通过其门到门的冷链解决方案,证明使用铁路运输新鲜货物,就和使用卡车一样容易。该公司目前正在集中经历扩大其在东欧和东南欧的服务。同时,它希望将荷兰鹿特丹港将转变为整个欧洲的冷链服务枢纽。与Transfesa物流公司合作,其专用列车服务已经将西班牙与北欧市场连接起来。让我们来听听这家公司的生意经吧!展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

欧洲港口空箱堆积 当地出口商却仍面临缺箱问题

事实证明,对于欧洲港口枢纽来说,苏伊士运河事件比预期的影响要小。尽管如此,集装箱进出口的不平衡仍在继续,这给托运人带来许多问题。Container xChange进行的一项调查显示,欧洲的主要港口,如鹿特丹、安特卫普和汉堡,接收的集装箱远远多于运走的。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

米兰-鹿特丹间增开三趟列车

米兰和鹿特丹之间三条新增的双向联运线路于本周开始运营,并开放预订。它们是米兰铁路枢纽Rail Hub Milano和鹿特丹Botlek C.ro场站之间新多式联运服务的一部分,运营商为意大利物流巨头Contship Italia Group旗下的Hannibal分公司。发车时间为周二、周四、周六。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

荷兰政府与铁路企业联合 向中欧班列抛出橄榄枝

自2016年中欧班列的线路延伸至荷兰蒂尔堡以来,中荷间的铁路运输不断发展,成为了两国间空运和海运之外重要的物流运输补充方案。意识到中荷铁路运输巨大的增长潜力,荷兰铁路货运公司在荷兰政府(荷兰基础设施和水资源管理部)的支持下组成了Road2Holland联合体,以进一步加强中荷双方在铁路货运领域的合作和双向联系,共同应对未来的挑战。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

转运福音:鹿特丹到德国南部的铁运新线路面世

从今年的12月中旬开始,德铁货运(DB Cargo)公司将以鹿特丹港和安特卫普港作为起运点,建立与德国南部和奥地利之间的直达铁路货运连接。这条新的线路将连接包括路德维希港/曼海姆、纽伦堡、慕尼黑和沃尔夫特等在内的众多城市。从2021年起,在这个铁路运输线上的运输量预计将以每年约十万个集装箱的速度增长。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

解决鹿特丹港的基础设施问题,下一步是什么?

今天,一份以解决鹿特丹港周边运输线的基础设施问题的调查报告,被正式提交给了荷兰政府。报告明确提出了对于港口的建议以及具体的改进要点。基础设施管理公司ProRail完全接受这份报告,并制定了短期及长期的规划,以恢复这个欧洲最大港口的铁路货运线。然而,这是否是铁路货运行业所期望的呢?展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

来自中国的直达班列到港鹿特丹

来自中国的直达火车在上周五(9月25日)晚顺利抵达鹿特丹港口。 本趟列车运载着始发于西安的中国商品,并在卸货后,将满载来自爱尔兰的货物返回中国。 集装箱的装运和出发、到港均在鹿特丹铁路服务中心进行。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com