十五年一遇暴风雪来袭 荷兰铁路陷入瘫痪！
由于近日的暴风雪，荷兰的铁路货运已经完全停滞。铁路的道岔被埋在雪中，尽管在极端天气来临前，有关部门已经采取了预防措施，但现在看来，这些措施并不足以应对这十五年来对铁路最具挑战性的天气。展开全文
这个语言工具的开发 有望大大提高欧洲境内运输效率
在欧洲境内的运输，语言问题一直是影响运输效率的主要障碍之一。为了克服语言障碍，今年将在欧洲的几条线路上测试一个语言工具，使说不同语言的司机和交通管制员能够相互沟通。它被称为T4R语言工具(LT)。在与法国应用开发公司Synvance的紧密合作下，原型机的测试已经有了里程碑式的进展。展开全文
中欧全面投资协定签署 铁路货运行业如何从中受益？
欧盟和中国在2020年12月底签署的《全面投资协定》（CAI）备受关注。在交通方面，它涉及到了航空和海运的相关问题，而并没有提及铁路运输。那么，欧亚铁路货运如何从该协议中获益呢？展开全文
2021年的第一天 看看这份来自欧洲铁运同行的愿望清单！
今天是2021年第一天，也是欧洲铁路年的第一天。2020年铁路货运行业经历了诸多起伏，而来年正是开始破局和革新的理想时机。在2021年开始之际，我们对话了一些重要的欧洲铁路货运运营商，看看他们如何描画新一年的图景。展开全文
首趟来自济南的直达列车到达荷兰芬洛！
上周，位于荷兰 (Venlo) 的绿港 (Greenport) 铁路场站收到了来自中国济南市的4列火车。列车满载着来自PVH集团（Tommy Hilfiger和Calvin Klein品牌的母公司）的服饰。在完成约1.1万公里的行程后，它们是第一趟从中国直达荷兰城市的西行列车。展开全文
德铁DB Cargo：2021年将危险货品通过铁路运往中国去！
要说DB Cargo Eurasia GmbH在2021年有什么愿望的话，那就是获准在中国用铁路运输危险货物。到目前为止这还是不可能的，运但营商正在与各利益相关方一起努力实现这一目标。该公司首席执行官Carsten Hinne表示，这对行业来说意义重大。展开全文
反驳：中欧班列境外段离不开境外代理
“铁路运营商所承受的风险和责任时常被市场低估或遗忘，我们不是恶龙。我们更像是蝙蝠侠，不是所有人都喜欢他做的事情，但整个城市需要他。而我们这些铁路运营商也是如此，铁运市场同样需要我们。” DB Cargo Eurasia GmbH的销售主管Dmitrij Hasenkampf对我们之前一篇文章的观点做出了回应。（详情请见历史文章：中欧班列境外段运营，靠自己还是靠代理？）展开全文
英国脱欧在即，中英间货运可能受到什么影响？如何应对？
随着中英关系的推进，两国的贸易额不断上升，在2019年上半年就突破了403亿美元。目前中国已经是英国的第5大出口市场和第4大进口来源地。中英间的货物运输主要通过海运和空运，近年来铁路运输也逐渐兴起，来自中国的货物搭乘中欧班列来到欧洲的场站，再通过短途海运或公路运输的形式转运到英国。一些由中国货物也由海运直接抵达英国的弗利克斯托港，再分散到欧洲各地。然而，在英国脱欧之后，这些多式联运线路带来的高效便捷恐怕要沦为明日黄花。展开全文
德铁与UTLC讨论：加列宁格勒路线发展的关键是吸引东向货量
途经加里宁格勒的多式联运路线上的运营商希望看到与途经马拉舍维奇-布雷斯特的主要路线有一个公平的竞争环境，以其提高竞争力。目前，这条经由波罗的海上俄罗斯飞地的路线已经是增长最快的替代路线，但可以在价格上做到更具吸引力。这是在2020年欧洲丝绸之路峰会上得出的结论。展开全文
德铁货运（DB Cargo）公司在蒂尔堡被判罚7500欧元
本周，荷兰检察院在法庭上就2015年的一起事故进行宣判，判处德铁货运（DB Cargo）公司缴纳罚款7500欧元。2015年3月6日，一辆隶属于德铁货运的火车在蒂尔堡站与一列客运列车相撞。根据司法部门的说法，铁路承运人没有向基础设施管理经理ProRail报告正确的列车长度，由此铁路承运人德铁货运（DB Cargo）对事故负有部分责任。同时，客运列车的司机也因闯了红色信号灯被起诉。展开全文
转运福音：鹿特丹到德国南部的铁运新线路面世
从今年的12月中旬开始，德铁货运（DB Cargo）公司将以鹿特丹港和安特卫普港作为起运点，建立与德国南部和奥地利之间的直达铁路货运连接。这条新的线路将连接包括路德维希港/曼海姆、纽伦堡、慕尼黑和沃尔夫特等在内的众多城市。从2021年起，在这个铁路运输线上的运输量预计将以每年约十万个集装箱的速度增长。展开全文