德国承诺为铁路投资数百亿欧元，但担忧依旧
德国铁路 图源 ©Xrail
由沃尔克-维辛（Volker Wissing）领导的德国交通部（BMDV）最近批准在2024年至2027年期间向德国铁路部门注资约270亿欧元。德国铁路工会 EVG 指出，到 2027 年至少还急需 180 亿欧元。该工会还对国家对使用单车皮的支持态度表示担忧。
德国交通部表示，在财政规划中已经预留了 115 亿欧元。其中至少有一部分资金将通过德国联邦政府于 6 月中旬批准的 “公路基金铁路 “计划提供。另外的 120 亿欧元将来自气候与转型基金（KTF）。该批资金将用于促进德国铁路行业的发展。
在注资的270亿欧元中，德国铁路公司（DB）将需要30 亿欧元，德国交通部解释这笔资金将通过在资本市场上贷款的方式筹措。另一方面，EVG 则强调，这一举措必须三思而后行，因为这意味着德铁将因此而背负更多债务。德国铁道部强调，他们“还在研究是否可以通过增资扩股向德铁提供额外资金，以减少投资积压”。
投资积压超过 900 亿欧元
EVG 对德国交通部大幅增加投资以改善德国铁路基础设施的举措表示欢迎。据他们称，财政规划中的115 亿欧元将专门用于“电网维护和数字化”。然而，工会强调，数十年的忽视和建设成本的增加造成了 900 亿欧元的财政窟窿。“到 2027 年，至少还需要 180 亿欧元”，EVG 主席 Martin Burkert 说。
EVG 提出的另一个重要问题是落实所谓的铁路加速委员会在 2022 年 12 月提出的 70 项措施，这些措施必须“立即、全面”落实。6 月，德国交通部表示，80%以上的措施已在实施或准备中，还有 13 项仍需审查。最后，EVG 对针对铁路货运部门的投资表示担忧，尤其是单车皮货运。
原文作者：Marco Raimondi
本文翻译自最铁运姐妹期刊 RailFright.com
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