瑞士和意大利将资助莱茵-阿尔卑斯关键路段的升级改造工程
意大利基础设施管理方意大利铁路公司（RFI）发起了一项招标，由瑞士共同出资 1.17 亿欧元，以促进意大利东北部的多式联运。具体而言，将对马焦雷湖东南岸阿罗纳（Arona）和韦尔巴尼亚（Verbania）之间的铁路进行改造，以便能够运行轮廓为 4 米（P400）的货运列车。
据包括 OssolaNews 在内的多家意大利媒体报道，这一举措需要降低 Faraggiana 和 Stresa 隧道的道碴和轨道。Arona-Verbania 段是 TEN-T 莱茵阿尔卑斯走廊的一部分，连接意大利热那亚和荷兰鹿特丹。一旦该项目完工，多式联运列车将可以不受任何限制地从巴塞尔通过洛茨贝格-辛普龙轴线到达意大利北部的终点站。
阿罗纳：铁路项目的枢纽
RFI 还致力于将都灵与该走廊连接起来，阿罗纳镇在其中也扮演着重要角色。这家意大利基础设施管理公司最近启动了一项可行性研究，以重新开放桑蒂亚（Santhià）和阿罗纳（Arona）之间的铁路，这条铁路将连接都灵和瑞士以及走廊的其他地区。这条铁路线自 2012 年 6 月以来一直处于停运状态，但新的铁路货运需求促使相关各方考虑重新开通。
瑞士在意大利的铁路投资
这并不是瑞士参与的第一个意大利铁路货运项目。海尔维第联邦正在通过其联邦运输办公室（FOT）投资建设或升级米兰的铁路货运站。该设施将建在米兰 Smistamento 铁路中转站的退役区内，联邦运输局为此拨款 6700 万欧元。在布雷西亚，瑞士的投资额为 6000 万欧元。
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