中间走廊是一条穿越中亚的中欧多式联运货运线路,作为经俄罗斯运输货物的潜在替代方案,它已引起国际社会的兴趣。例如,欧盟已拨出 100 亿欧元用于开发。BTTM 多式联运集团(BTTMultimodalGroup)总经理罗兰-韦尔布拉克(Roland Verbraak)解释说,这条通道仍然过于昂贵,难以成为首选路线。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

提高对铁路数字可持续性的认识

欧盟的目标是使运输部门和供应链更加环保,通常侧重于车辆排放和基础设施升级。然而,一个经常被忽视的重要方面是数字污染。在 24 年铁路货运峰会上,Ab Ovo 首席执行官 Willem Jan Groenewoud 揭示了这一问题并提出了解决方案。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

火车头预示着数字化未来

66 号列车的新路线。德国联邦铁路货运公司(DB Cargo UK)提供了其铁路货运业中的一匹 “黑马”。动态信号革命的第一个 “棚 “已经进行了数字化改造。探路者机车已完成改装并开始动态测试。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

德铁完成巴塞尔六轨捆扎机升级改造

巴塞尔和卡尔斯鲁厄之间的线路是莱茵-阿尔卑斯走廊铁路货运的主要瓶颈之一。现在,随着德国铁路公司(DB)于 2024 年 4 月 29 日开始扩建巴塞尔-莱茵河畔魏尔(Basel-Weil am Rhein)的轨道,这条线路有望得到一些改善。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

ERFA:”欧盟绿化货运一揽子计划缺乏连贯的战略”。

欧盟的 “绿色货运一揽子计划 “是该集团在运输领域实现去碳化的旗舰政策一揽子计划。它希望在 2050 年将欧洲运输业的排放量减少 90%。然而,一揽子计划并不都是阳光和彩虹。关于一揽子计划的内容仍存在许多分歧,其未来也取决于未来的欧洲议会。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

莫森德国际铁路货运公园对苏格兰物流业的雄心壮志

莫森德国际铁路货运公园(Mossend International Railfreight Park,MIRP)正朝着苏格兰首个无碳铁路终点站的目标大步迈进。最近的发展显示了 它在物流领域日益增长的重要性。随着位于格拉斯哥附近的该基地的建设进展,业内重要人物都注意到了它在苏格兰及其他地区彻底改变供应链物流的潜力。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon