本周，苏格兰铁路货运业将有机会当着苏格兰政府高级部长的面发表自己的观点。苏格兰铁路货运集团大会将由荷里路德议会交通大臣菲奥娜-希斯洛普（Fiona Hyslop）致辞。希斯洛普大臣将作为主旨发言人阐述她对该行业的愿景。苏格兰铁路公司（Scotland’s Railway）总经理亚历克斯-海因斯（Alex Hynes）将与她一起发表演讲，该公司是政府所有的机构，负责在苏格兰提供可靠的客运和货运服务。

对于铁路货运业来说，政治发展将在未来一年发挥重要作用。本周三（3 月 6 日），铁路货运小组成员将有机会了解负责运输事务的苏格兰政府打算如何推进铁路货运发展，以实现到 2045 年苏格兰经济实现碳净零排放的目标，比英国其他地区的目标提前五年。

其他可持续发展目标

格兰杰茅斯是今年铁路货运集团苏格兰会议的主办方。这个英国铁路货运业的代表机构选择得当。格兰杰茅斯是一个合适的地点，位于苏格兰行业若干热点辩论的中心。格兰杰茅斯是福斯绿色自由港的组成部分，而福斯绿色自由港是苏格兰两个设计开发区之一（另一个位于苏格兰北部的克罗马蒂湾）。绿色自由港是苏格兰自由港指定的迭代，其立法义务是根据 2045 年净零排放目标增加可持续性目标。

绿色自由港是苏格兰的自由港称号。

该地位类似于英国政府在伦敦授予英格兰八个地点的特许权。值得注意的是，格兰杰茅斯公司的所有者–福斯港务公司（Forth Ports）–在其投资组合中还包括位于伦敦下游泰晤士河畔蒂尔伯里的港口群。蒂尔伯里是指定的泰晤士自由港的二分之一，使格兰杰茅斯的运营商在两个阵营中都有一个泊位。

自由港内数十亿英镑的投资

福斯格林自由港包括格兰杰茅斯的码头和工业设施。这一称号延伸至福斯河两岸的多个港口，所有这些港口都已安装铁路连接或铁路连接已奄奄一息。例如，上面的宣传视频展示了罗塞斯重新启用的铁路连接。自由港还包括附近的爱丁堡机场，该机场曾雄心勃勃地计划在航站楼内提供直达铁路设施（后因成本问题搁置）。

格兰奇茅斯处于非常有利的位置，可以利用自由港内计划的数十亿英镑投资和创造生产力的活动。其中值得注意的是物流业，为此港口的铁路货场最近进行了现代化改造，以处理更长的多式联运列车。由于格兰杰茅斯的同义词–巨大的炼油厂笼罩在阴影之下，这种多元化发展可能不会太快。

改变英国铁路货运的政策环境

尽管如此，由于运输大臣将出席会议，政治问题很可能会成为热烈讨论的话题。铁路货运集团总干事玛吉-辛普森（Maggie Simpson OBE）在上周出版的最新一期会员杂志上撰文指出，英国国内的选举数量与全球创纪录的国家选举数量不相上下。

“玛吉-辛普森说：”在英国，我们仍然不知道下一次大选的日期，只知道是在今年。”不过，我们知道 5 月份将举行地方选举，而地方选举本身就很普遍，伦敦、曼彻斯特、伯明翰、利物浦等地还将举行大量市长选举。这一背景将不可避免地影响英国铁路货运的政策环境。

铁路货运的担忧与机遇

玛吉-辛普森（Maggie Simpson）认为，无论是国家还是地方层面的选举，都会促使政府将重点转向可在数月而非数年内完成的短期计划。她认为，”这对长期规划和决策的帮助不大”。”这种不确定性也将不可避免地导致围绕铁路改革的辩论陷入停滞”。

苏格兰交通部长菲奥娜-希斯洛普（Fiona Hyslop）和苏格兰铁路公司总经理亚历克斯-海恩斯（Alex Haynes）都将在本周的苏格兰铁路货运集团会议上发言。图片：© 网络铁路公司。

目前执政的保守党于上月公布了其铁路改革法案草案。然而，作为下届政府的最大热门，反对党工党尚未公布自己的铁路计划。人们普遍认为，工党将寻求缩减私有化计划–至少在客运领域。货运运营商在一定程度上可以肯定，他们的业务将继续由商业部门负责。工党影子铁路部长斯蒂芬-摩根（Stephen Morgan）在最近于伦敦举行的布拉德肖讲话活动上也暗示了这一点。

苏格兰暂时不会发生政治变革

类似的模式在苏格兰已经存在。爱丁堡政府下放了运输事务的职责，已经将铁路客运业务纳入苏格兰铁路旗下直接管理。然而，无论这种合作关系在苏格兰的效果如何，玛吉-辛普森（Maggie Simpson）本周都将在格兰杰茅斯向与会代表指出，经济因素仍然是一只看不见的手，它可以是负面的，也可以是正面的，其影响远比任何可能的政府更迭更为重要。

辛普森说：”地缘政治风险仍然很高，国内政策杠杆似乎也不多，因此，形势也可能会发生变化”。”私营铁路货运业可以继续开展新项目和新服务，无需政府干预。选举周期不会阻碍进展”。这可能会给苏格兰观众带来一些鼓励。他们可能会欣慰地注意到，直到 2026 年 5 月 7 日星期四，选民才会被要求投票选举苏格兰新政府。