波兰格但斯克港–乌克兰新线！中欧班列的过境替代方案逐步成熟
波兰格但斯克港 (Gdansk) 和乌克兰之间开通了新的直接铁路连接。通过位于乌克兰边境城市莫西卡 (Mostyska) 的枢纽站，货物被分配到乌克兰的其他地方，包括其在黑海北岸的最大港口敖德萨港 (Odessa)。从格但斯克港出发的火车能在5天内到达乌克兰边境。展开全文
波兰–乌克兰货运走廊建设 进展到哪一步了？
两个月前，关于建立黑海–波罗的海多式联运走廊的初步建议被提出，目前这个模糊的建议有了更具体的落实方向。建设这条走廊对于欧洲境内的南北联通、欧洲和中亚甚至中国的连接来说，无疑都是有益的，因为它将提供一个可靠的替代性解决方案。波兰格但斯克港似乎已经准备好向前推进。但是，走廊建设要想顺利完成，在未来几年里尽快弥补乌克兰的铁路缺口和发挥土耳其的作用显得至关重要。展开全文
匈牙利过境货量猛涨10倍 我们对话了当地最大场站的CEO
匈牙利铁路货运公司报告称，通过匈牙利与乌克兰边境的扎霍尼 (Zahony)转运站抵达该国的中国货物量大幅增加。该公司董事会主席Imre Kovacs表示，”从2020年8月开始，运输量与前一年相比增长了10倍”。2019年每月到达扎霍尼口岸的联运列车总数为4列，而现在增加到了每月6至8列，每列运载40至50个集装箱。展开全文
2020年乌克兰集装箱运输量显著增长 原因是什么？
2020年乌克兰的集装箱列车运输量相较上一年增加了23万个标箱，同比增长41%。同时，全年共有42.5万标准箱的货物过境该国，与2019年相比增长了10.7%。展开全文
匈牙利想取代波兰成为中欧门户？这个新货运场站大有来头
在匈牙利和乌克兰边境的Fényeslitke，正在建设一个服务于中欧班列的新货运站，该场站名为东西门户 (East-West Gate)。大约在明年的同一时间，第一批列车过境于此。东西门户场站(EWG)的运营商认为，该场站将在亚洲和欧洲之间的货物运输中发挥重要作用。展开全文
中欧班列重要替代路线又有新进展！
一条新的多式联运线路土耳其-乌克兰-波兰正在酝酿之中。12月24日，乌克兰铁路运输服务中心 “Liski “与海运公司Ukrferry和FerriPlus签署了建设该线路的合作备忘录。这将欧亚铁路运输开辟一条新的替代通道。展开全文
UTLC ERA测试中欧新路线 过境乌克兰！
欧亚铁路物流公司UTLC ERA宣布与德国BIT-Germany以及CFTS Liski公司合作，进行了一次从中国到欧洲的集装箱列车试验。这列由50个40英尺集装箱组成的货运列车于12月8日从重庆出发，于16天后的12月24日抵达波兰的斯拉夫科夫站 (Slavkov)。展开全文
捷克运营商Metrans：2021年中欧运输应简化程序 发展替代路线
回顾即将结束的一年，多式联运运营商Metrans看到了很多积极的发展，其中包括新丝绸之路上的货量增长，发现货运手续简化的可能性，以及推出新的服务以连接新的目的地。当然，2020年也带来了一些困难，但对Metrans来说这些困难是为了来年进一步部署而吸取的经验教训。展开全文
重要口岸通关能力提升！哈萨克斯坦的铁路运输实力不容小觑
哈萨克斯坦近年来在欧亚运输中的作用是毋庸置疑的，既是新丝绸之路贸易的重要过境国，也是中间走廊（跨里海国际运输走廊）的主要组成部分，同时还在探索其作为出口国的潜力。展开全文
PCC新年展望：连接中欧北欧，助力乌克兰成为新过境国
波兰PCC多式联运公司乐观地回顾了2020年，并预计2021年将是有重大增长和发展的一年。该公司以扩大其服务范围为重点，分享了关于欧亚运输、途经乌克兰的路线以及北欧和中欧的火车连接的一些期许。展开全文
波兰与乌克兰共建 “黑海–波罗的海 “走廊，助力中欧货运过境乌克兰
波兰北部的格但斯克港 (Gdansk) 和乌克兰港务局已经同意合作建立一条连接黑海和波罗的海的新运输走廊。重点将在于通过铁路运输货物，路线包括格但斯克港、华沙、多龙胡尔斯克 (Doronhursk) 或梅迪卡（Medyka，波兰西南部城市），目的地为乌克兰的黑海港口，主要是奥德萨（Odesa，乌克兰第三大城市）。展开全文
乌克兰铁路部门：为吸引更多中欧班列过境乌克兰而努力
乌克兰在过去几年中经历了许多困难。受社会政治动荡的影响经济下滑，该国目前正试图改善其经济状况。交通运输业，尤其是铁路货运，是其努力改善的方向之一。在2020年欧洲丝绸之路峰会期间，来自乌克兰铁路公司的Timofey Murakhovsky分享了乌克兰铁路部门面临的一些困难和可能性。展开全文