话题:xxx乌克兰

首列布达佩斯-西安回程公共班列开行 过境匈牙利

7月21日,首列布达佩斯-西安回程班列顺利开行。列车从匈牙利的首都布达佩斯出发,在与乌克兰的边境口岸扎霍尼 (Zahony) 换装后,经乌克兰、俄罗斯、哈萨克斯坦,最终抵达西安。这一线路预计时效比传统线路(途经马拉)快7天左右。该班列由西安国际陆港集团多式联运公司运营。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中欧班列新转运站扩建中 马拉舍维奇的替补又添新兵

中欧班列的新兴过境点扎莫希奇 (Zamość) 场站预计在今年的第三季度完成扩建,该场站位于波兰-乌克兰边境,被认为是能够有效避开繁忙口岸马拉舍维奇的优质替代方案。扩建工程包括建设一个3.5公顷的区域,以专门用于处理集装箱货物,其处理能力达15万个标箱。波兰物流公司Laude Smart Intermodal S.A.负责运营这一场站。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

投票|中欧班列近期开行的新线路 哪条最有戏?

近日,各班列城市开通了不少新线路,有些还连接到了全新的海外站点。开通新线路并不是件稀罕事,一方面新丝绸之路上的新枢纽兴起,意味着更多的连接可能性,另一方面,境外的多数场站建设之初都是为本国货运所用,其设施不足以处理欧亚间日益激增的货物,因而需要更多的站点来分流。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

法国阿尔斯通向乌克兰铁路提供130台电力牵引机车

作为车队更新项目的一部分,乌克兰铁路公司(Ukrzaliznytsia)将收到阿尔斯通公司提供的130台重型电力牵引机车。法国和乌克兰政府签署了一项政府间协议,以资助这项价值数亿美元的采购。阿尔斯通公司和乌克兰铁路公司都对这一举措表示欢迎。阿尔斯通认为这是一个在乌克兰铁路市场扩张的机会,而乌克兰铁路公司则认为这将 “开发乌克兰的经济潜力并加强其过境国的地位”。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

中欧班列的备选中转站 斯洛伐克必须拥有姓名!

寻找优质的替代路线是中欧班列这些年来专注于攻克的难题之一。中欧班列市场日益火爆,而传统的马拉舍维奇线又因运力有限而不堪重负,越来越多的新秀涌现。一面是途径俄罗斯飞地加里宁格勒的海铁联运服务备受关注,一面是乌克兰、匈牙利、土耳其等新兴“中欧门户”的声名鹊起,而同样是在中欧交界处,弹丸小国斯洛伐克 (Slovakia) 正凭借着它得天独厚的地理位置暗自发力,迎接着新丝绸之路上来往的列车,并表示希望在未来处理50%的中欧铁路货运。今天,就来看看这个中欧国家的铁运实力吧。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

波兰-乌克兰边境新场站开放使用

一个新的多式联运场站已在波兰和乌克兰的边境上开放。它被称为Mostyska集装箱场站,位于莫西卡村(Mostyska,乌克兰利沃夫地区)。它由Global Ocean Link (GOL) 公司运营,该公司负责向乌克兰的一些不同地点提供铁路货运服务。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

波兰-乌克兰线增开至每周三班

今年,波兰PCC多式联运公司计划将波兰和乌克兰之间的铁路连接频次提高到每周三次。该公司在庆祝服务一周年时宣布了这些计划,该服务将波兰的几个城市与乌克兰边境城市 (Mostyska) 连接起来。PCC多式联运称,市场上对这一服务的反应非常好,乌克兰又回到了货运版图上。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

白俄罗斯石油终止长期合同,遭受重创的立陶宛铁路出路在哪?

白俄罗斯石油出口商Belorusskaya Neftyanaya Kompaniya(BNK)公司上个月决定结束与立陶宛铁路货运公司LTG的长期合同,履行合同期间,LTG公司将BNK的石油产品运往立陶宛克莱佩达港 (Klaipeda)。据悉,LTG货运公司和克莱佩达港都将因此举而遭受重大损失。不过,正如立陶宛铁路交通项目部经理Martynas Burba所言,”LTG货运公司已经快速地做好了准备,以应对这一情况”。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

波兰–乌克兰货运走廊建设 进展到哪一步了?

两个月前,关于建立黑海–波罗的海多式联运走廊的初步建议被提出,目前这个模糊的建议有了更具体的落实方向。建设这条走廊对于欧洲境内的南北联通、欧洲和中亚甚至中国的连接来说,无疑都是有益的,因为它将提供一个可靠的替代性解决方案。波兰格但斯克港似乎已经准备好向前推进。但是,走廊建设要想顺利完成,在未来几年里尽快弥补乌克兰的铁路缺口和发挥土耳其的作用显得至关重要。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

匈牙利过境货量猛涨10倍 我们对话了当地最大场站的CEO

匈牙利铁路货运公司报告称,通过匈牙利与乌克兰边境的扎霍尼 (Zahony)转运站抵达该国的中国货物量大幅增加。该公司董事会主席Imre Kovacs表示,”从2020年8月开始,运输量与前一年相比增长了10倍”。2019年每月到达扎霍尼口岸的联运列车总数为4列,而现在增加到了每月6至8列,每列运载40至50个集装箱。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中欧班列重要替代路线又有新进展!

一条新的多式联运线路土耳其-乌克兰-波兰正在酝酿之中。12月24日,乌克兰铁路运输服务中心 “Liski “与海运公司Ukrferry和FerriPlus签署了建设该线路的合作备忘录。这将欧亚铁路运输开辟一条新的替代通道。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

UTLC ERA测试中欧新路线 过境乌克兰!

欧亚铁路物流公司UTLC ERA宣布与德国BIT-Germany以及CFTS Liski公司合作,进行了一次从中国到欧洲的集装箱列车试验。这列由50个40英尺集装箱组成的货运列车于12月8日从重庆出发,于16天后的12月24日抵达波兰的斯拉夫科夫站 (Slavkov)。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin