话题:xxx乌克兰

乌克兰制裁白俄罗斯铁路公司,但俄铁豁免

乌克兰总统泽伦斯基签署了一项法令,制裁对象包括182个来自俄罗斯和白俄罗斯的实体以及3名个体。在被制裁的实体中包括白俄罗斯铁路公司,自战争开始以来,该公司与俄罗斯合作运输了超过10万吨的弹药和5200吨的车辆。然而在乌克兰制裁的公司名单中并没有俄罗斯国家铁路公司RZD。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

RCG:匈牙利是乌克兰谷物的主要通道

自乌克兰战争爆发以来,Rail Cargo Group(RCG,OBB旗下公司)已将10万至15万吨农业货物从乌克兰运往欧洲。过去这批谷物主要通过海上通道,而现在正在部分转移到通过铁路转运至欧洲。匈牙利是该奥地利运营商(OBB)的主要过境国。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

被炮弹轰炸的当下,乌克兰的铁运还能持续多久?

今年爆发的乌克兰战争像是一朵乌云,从春天飘至临近圣诞的冬日。战争的乌云不仅仅在欧洲上空盘旋,同时也散播到了欧亚大陆另一端的中国。对于很多的铁运同行而言,这一年确实不好过,先前途径乌克兰的线路被迫中断,北线与中间走廊出现了不同的阻碍。在炮弹轰炸的当下,乌克兰铁运还有未来吗?最铁运采访了乌克兰与国内的业界同行,共同对当前形势进行了分析。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

欧盟新铁轨助力乌克兰基建重建

法国目前将向乌克兰提供新铁轨。该部分铁轨由铁路制造商Saarstahl生产。乌克兰的大部分铁路基础设施已被炸毁,而乌克兰唯一的钢轨生产商亚速钢铁厂(AzovStal)则深处马里乌波尔,一个遍布轰炸伤痕的城市。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

乌克兰:再开6个口岸联通欧洲

乌克兰铁路公司计划为通往欧洲的铁路货运增开6个边境口岸。其中三个口岸将与波兰接壤,两个处于罗马尼亚边境,一个处于摩尔多瓦边境。只需行政案头工作就绪,其中的一些过境点在三个月内就可以投入使用。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

如何才能让欧洲客户重归中欧班列?

受乌克兰战争影响,中欧班列体量步伐放缓但增长依旧。除了在新商品方面涨幅强劲,中国和俄罗斯之间的运力也在上升。然而,曾经被认为是中欧班列中坚力量的欧洲公司正在离去,这让中国的物流公司一时乱了手脚,如何才能把他们重新吸引到中欧班列上呢?展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

匈牙利东西门多式联运场站开幕

10月18日星期二,第一列火车抵达位于匈牙利东北部费涅什利特凯的东西门联运场站。场站靠近乌克兰和斯洛文尼亚边境。最铁运的姐妹刊物Railfreight.com亲临在德布勒森举办的“铁路货运巡回展:匈牙利站”活动现场。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

拉脱维亚加强与中亚国家的合作:是隧道的尽头还是陷阱?

自乌克兰战争开始以来,拉脱维亚和波罗的海国家是受铁路货运量损失最严重的国家之一。滞留在欧洲东北部并与俄罗斯接壤的拉脱维亚看到其货运量在春季突然下降,发现自己正在寻找替代方案。哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦等中亚国家立刻登上了该国多样化战略的首批最有力候选国的名单。然而,这种做法是否得到了回报?展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

时隔23年!乌克兰-摩尔多瓦铁路重新开放

乌克兰总统泽伦斯基在周一的视频讲话中说,自1999年以来关闭的乌克兰-摩尔多瓦铁路已经重新开放。该线路全长22公里,连接乌克兰西部的贝雷兹恩 (Berezyne) 和摩尔多瓦南部的巴萨拉贝斯卡 (Basarabeasca)。该铁路段将提供一条从敖德萨港到黑海的有效替代路线。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

欧盟希望统一所有成员国的轨距

欧盟委员会提议为所有成员国引入1435毫米的标准欧洲轨距轨道。这是因为乌克兰战争使布鲁塞尔意识到,轨距不统一会给运输业带来许多限制。欧盟中拥有不同轨距的国家有爱尔兰、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、葡萄牙和西班牙。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com