匈牙利政府确定了规划了重要铁路线V0线的路线和目的地，这条线路绕行其首都布达佩斯。该国创新和技术部长László Palkovics说，这条连接匈牙利东部和西部并延伸至奥地利的专用货运走廊 “将穿过该国的主要工业和经济中心”。展开全文作者：Shi, Huilin
塞尔维亚首都贝尔格莱德 (Belgrade) 至中北部城市诺维萨德 (Novi Sad) 的铁路段改造工作正式结束，于3月19日迎来了首趟列车。塞匈两国领导人与塞政府、中国驻塞大使馆、铁路建设方的代表乘坐了这趟班列。展开全文作者：Shi, Huilin
匈牙利政府将在与乌克兰接壤的扎霍尼 (Záhony) 地区投资124亿匈牙利福林（约合人民币2.55亿元）。它在俄罗斯承诺支持布达佩斯线的三天后，也就是上周五宣布了这一消息。不到一周后，德国公司Eurogate就公布了一个全新的来往于Fenyestlitke的铁路线网络，Fenyestlitke位于扎霍尼22千米处，目前号称欧洲最大铁路场站的东西门场站就建在那里，主要为过境的中欧班列服务。（详见历史文章）展开全文作者：van Leijen, Majorie
继乌克兰到波兰边境的铁路通道被封锁后，本周又有报道称乌克兰铁路交通被暂停。准确来说，是从俄罗斯到斯洛伐克货运站哈尼斯卡 (Haniska，靠近东部城市科希策Košice）的煤炭运输被暂时禁止。但乌克兰铁路公司强调，这次的禁令是由斯洛伐克运营商ZSSK货运公司颁布的。展开全文作者：van Leijen, Majorie
塞尔维亚的铁路网目前正在进行密集的建设工程。工程之密集甚至影响了铁路货运量，也影响了国际通道的正常运营，但这背后塞尔维亚自己的考量。工程建设的部分资金来自中国。展开全文作者：van Leijen, Majorie
匈牙利铁路协会Hungrail担心，由于能源价格的飙升，2022年的铁路货运成本会上升。具体来说，它预计铁路运费将增加25-30%，并出现反向模式转变（即从铁路运输转回公路运输）。因此，它要求匈牙利政府介入。展开全文作者：Shi, Huilin
俄罗斯、匈牙利和奥地利成立了一家合资企业，将在新丝绸之路上扮演货运代理和物流供应商的角色。这一伙伴关系由俄罗斯铁路控股公司 (Russian Railways Holding)、匈牙利的CER货运控股公司和奥地利铁路货运公司 (RCG) 建立，三方于12月14日星期二在布达佩斯签署合作备忘录。展开全文作者：Shi, Huilin
近期我们RailFreight团队公布了一个新的概念：国际铁运枢纽巡回考察 (RailFreight on Tour)。每年，我们都会访问几个重要的铁路货运中心，在当地举办铁路货运峰会。明年，我们将访问维尔纽斯（立陶宛）、利沃夫（Lviv, 乌克兰）和德布勒森（Debrecen, 匈牙利）。展开全文作者：van Leijen, Majorie
应用5G技术并不是最终目的，而是实现铁运行业数字化的一个促进要素。来自华为的Tamas Boday解释说，该公司与沃达丰（Vodafone，全球最大的移动通讯公司之一）一起为匈牙利的东西门场站提供5G技术解决方案。这个位于匈牙利与乌克兰交界处的新场站计划于2022年春季投入使用。展开全文作者：van Leijen, Majorie
EuroTransit集团目前正在哈萨克斯坦的多斯特克口岸建设一个新的多式联运场站，以促进与中国边境的铁路运输。建筑工程正在全力进行中，该公司还为该场站订购了两台轨道式龙门起重机 (RMG) 。新的起重机将由起重设备公司Konecranes提供，并将于2022年第四季度完成交付。展开全文作者：Papatolios, Nikos
随着中欧班列在市场上越来越受欢迎，匈牙利表示希望从中分得一杯羹。如果一切按计划进行，匈牙利将很快再次回归到中欧货运的版图上。其东部的边境地区现在以其落后的基础设施而“臭名昭著”，但不久以后将彻底改头换面，成为现代化场站的代名词。展开全文作者：Shi, Huilin
铁路货运业务的数字化一直是业内热议的话题。然而，它是如何被付诸实践的呢？匈牙利为中欧班列过境而建设的东西门场站 (East West Gate, EWG) 可能有一个答案，即部署5G技术。展开全文作者：van Leijen, Majorie
塞尔维亚总理Ana Brnabić宣布，这个巴尔干国家将在铁路项目上投资超过60亿欧元（约合人民币453,32亿元）。这些计划听起来非常有希望；然而，似乎它们的成功还有待长远的评估。展开全文作者：Papatolios, Nikos
匈牙利的野心是成为东欧多式联运枢纽，为了证明其潜力，它将于10月14日和15日在布达佩斯组织第一次多式联运会议。除了聚集行业内的专家，活动还将带领参观者乘坐火车前往位于匈牙利/乌克兰边境的Fényeslitke，在那里欧洲最大的场站东西门正在建设中。展开全文作者：van Leijen, Majorie
从10月15日（星期五）起，Metrans公司将开始在匈牙利首都布达佩斯和罗马尼亚的阿拉德 (Arad) 之间提供新的往返运输服务。该服务将实现常态化运营，频次为每周三次。展开全文作者：van Leijen, Majorie
位于匈牙利扎拉赫泽格镇 (Zalaegerszeg) 的Metrans新场站已经打下了第一个地基。9月9日星期四，新枢纽的建设正式开始。该场站位于通往的里雅斯特港 (Trieste，意大利) 、科佩尔港 (Koper，斯洛文尼亚) 和里耶卡 (Rijeka，南斯拉夫)等亚得里亚海港口的交通要道上。在匈牙利政府的资金支持下，Metrans公司为该项目投资了约4000万欧元（约合人民币3.05亿元）。展开全文作者：van Leijen, Majorie
7月21日，首列布达佩斯-西安回程班列顺利开行。列车从匈牙利的首都布达佩斯出发，在与乌克兰的边境口岸扎霍尼 (Zahony) 换装后，经乌克兰、俄罗斯、哈萨克斯坦，最终抵达西安。这一线路预计时效比传统线路（途经马拉）快7天左右。该班列由西安国际陆港集团多式联运公司运营。展开全文作者：Shi, Huilin
从本月起，罗马尼亚西部城市库尔蒂奇 (Curtici) 和土耳其的伊斯坦布尔之间的连接将以每周两趟往返的频次运行。该服务由奥地利铁路货运集团RCG提供，是伊斯坦布尔与布达佩斯和布尔诺等中欧目的地之间联系的一部分。在这条路线上运行的列车将停靠在哈尔卡利勒 (Halkalil) 场站，该站也提供了洲际运输的机会。展开全文作者：Papatolios, Nikos
有这么一家铁路公司，它将该行业面临的挑战视为其改进和发展的动力，此外，它不把其他公司和国家的进步看作与自己的竞争，而是视为铁路行业的共同利益。这些观点听起来很标新立异，有点置身事外的意味。但对于捷克运营商Metrans来说，这就是公司的理念，想比起行业困境和同行竞争，该公司更专注于如何在这样的环境下独善其身，比如保持其态度和努力由下而上地影响政府层面与铁路相关的决策。展开全文作者：Papatolios, Nikos
5月27日（周三），匈牙利计划中的新货运场站“东西门” (East-West Gate)建成了第一条铁路连接，意味着项目取得了里程碑式的进展。这一场站致力于处理中欧过境货物，建设资金为3亿福林（合约人民币6700万元），建成后将成为欧洲面积最大、现代化程度最高的场站。在周三举行的落成仪式上，地区Miklós Seszták强调，这项投资将使匈牙利的铁路运输重振旗鼓，再次实现1990年以前其在物流版图上的辉煌。展开全文作者：Shi, Huilin
