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罗马尼亚-土耳其新线启动 每周往返两次

从本月起,罗马尼亚西部城市库尔蒂奇 (Curtici) 和土耳其的伊斯坦布尔之间的连接将以每周两趟往返的频次运行。该服务由奥地利铁路货运集团RCG提供,是伊斯坦布尔与布达佩斯和布尔诺等中欧目的地之间联系的一部分。在这条路线上运行的列车将停靠在哈尔卡利勒 (Halkalil) 场站,该站也提供了洲际运输的机会。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

捷克运营商Metrans 中东欧并不是要取代德国的枢纽地位

有这么一家铁路公司,它将该行业面临的挑战视为其改进和发展的动力,此外,它不把其他公司和国家的进步看作与自己的竞争,而是视为铁路行业的共同利益。这些观点听起来很标新立异,有点置身事外的意味。但对于捷克运营商Metrans来说,这就是公司的理念,想比起行业困境和同行竞争,该公司更专注于如何在这样的环境下独善其身,比如保持其态度和努力由下而上地影响政府层面与铁路相关的决策。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

匈牙利投资3亿的场站进展神速 但它对中欧班列的野心不止于此

5月27日(周三),匈牙利计划中的新货运场站“东西门” (East-West Gate)建成了第一条铁路连接,意味着项目取得了里程碑式的进展。这一场站致力于处理中欧过境货物,建设资金为3亿福林(合约人民币6700万元),建成后将成为欧洲面积最大、现代化程度最高的场站。在周三举行的落成仪式上,地区Miklós Seszták强调,这项投资将使匈牙利的铁路运输重振旗鼓,再次实现1990年以前其在物流版图上的辉煌。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

奥铁RCG连接捷克和布达佩斯 并延伸至土耳其

奥地利铁路ÖBB的铁路货运集团 (RCG, Rail Cargo Group) 通过两项关键举措,在捷克共和国的布尔诺 (Brno) 和土耳其的科贾埃利 (Köseköy) 之间建立了连接。从5月5日起,它在布尔诺和布达佩斯(匈牙利首都)之间启动了一条新的铁路连接,每周运营两班。此外,它将布达佩斯和科贾埃利之间的现有往返班列增加到每周两班,以促进中欧和土耳其之间的互联互通。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

奥铁货运RCG常态化开行赣州-布达佩斯线

3月22日,奥地利铁路货运集团 (RCG) 运营的第二趟列车从江西赣州出发,目的地是该公司在布达佩斯的场站。这趟列车的行程预计为15至18天,随后几天到达欧洲。抵达布达佩斯后,运输的产品将被转运至RCG TransNET网络中的各个欧洲目的地。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

木材变木“财” 中欧班列是怎么做到的?

这里是春节特辑第五篇!今天来说说搭乘中欧班列的进口木材。错过前面四篇的读者们可以点击文末相关文章! 中欧班列在运输市场上的理想定位是高附加值货品,如电子设备、汽车及其零部件等,但发展初期为了缓解空载问题和分摊运费,回程班列多会从运输低价木材回国。由于中欧、中俄间木材贸易的发展,以及铁轨相连的地缘优势,这一权宜之计逐渐发展成了一桩长期稳定的大买卖。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

投资4000万欧元!又一运营商在匈牙利新建场站

德国物流商旗下的HHLA联运公司Metrans正在匈牙利建设另一个铁路场站。HHLA和匈牙利政府之间已经签署了相应的协议。该枢纽站将建在Zalaegerszeg,它位于通往亚得里亚海(地中海的海湾)沿岸的的里雅斯特港 (Trieste) 、科佩尔 (Koper) 和里耶卡 (Rijeka) 的运输轴线上。该建设项目投资为4000万欧元。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

列车在欧盟境内延误?你可能面临罚款!

欧盟国家对铁路运输延误的惩罚方式大同小异。这种惩罚制度被称为绩效计划,是基础设施收费系统的一部分。AS LatRAilNet(拉脱维亚铁路子公司)的基础设施收费总监Maris Andins对此进行了深入研究,并与我们分享了他的一些早期发现。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

匈牙利过境货量猛涨10倍 我们对话了当地最大场站的CEO

匈牙利铁路货运公司报告称,通过匈牙利与乌克兰边境的扎霍尼 (Zahony)转运站抵达该国的中国货物量大幅增加。该公司董事会主席Imre Kovacs表示,”从2020年8月开始,运输量与前一年相比增长了10倍”。2019年每月到达扎霍尼口岸的联运列车总数为4列,而现在增加到了每月6至8列,每列运载40至50个集装箱。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin