“土耳其版新丝绸之路”？没有中国的参与恐难发展土耳其是最早响应一带一路倡议的国家之一，然而其在欧亚连接上的野心似乎不止于成为“参与者”。大家时有耳闻的跨里海运输走廊（中间走廊）的倡议其实最初由土耳其提出。中间走廊 (全称Trans-Caspian East-West-Middle Corridor，简称Middle Corridor)，被外媒称作是“土耳其版新丝绸之路”，起初的目的是发挥土耳其在欧亚货运中的作用，而后才发展成为全区域性的铁路连接。这是一条多式联运走廊，从土耳其出发经外高加索地区（即格鲁吉亚和阿塞拜疆），横跨里海，经过中亚地区的土库曼斯坦、乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦或哈萨克斯坦，延伸到中国。这个倡议目前发展情况如何呢？展开全文10-12-2020|撰写评论|作者：Shi, Huilin
吉尔吉斯斯坦“变天” 中吉乌铁路何去何从？中吉乌国际铁路的规划早在1997年的“欧洲—高加索—亚洲运输走廊组织”在巴黎会议上就已经提出，然而在距离三方签署备忘录、拟定路径方案后二十多年的今天，吉方对此的态度始终游移不定，这个项目迟迟没有取得实质性进展。今年6月5日，一项连接兰州—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦的多式联运新服务首次开通，似乎让人看到了加快推进中吉乌运输通道建设的新希望。然而，尽管服务部分使用了中国帮助乌兹别克斯坦修建的帕普-安格伦 (Pap-Angren) 铁路线，在吉尔吉斯斯坦部分还是只能转为卡车运输。除了吉方出于资金、路线规划和舆论等方面的担忧，俄罗斯作为第四方的参与也让项目进程变得扑朔迷离。展开全文15-10-2020|撰写评论|作者：Railfreight.com
