欧亚经济联盟和中国希望将其铁路货运数字化
欧亚经济联盟（EAEU）成员国和中国签署了一份路线图协议，以加快它们之间铁路货运的数字化。政策的实施将意味着数字化赋能时代的到来，将极大促进中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯和亚美尼亚之间的铁路货运服务。展开全文
中国-阿富汗走廊上第一批货物的运输时间令人鼓舞
中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-阿富汗走廊上的第一批货物已成功运达。9月23日星期五，用于测试的第一列仅载有两个集装箱的列车抵达了阿富汗的海拉坦。这趟列车于9月13日从中国城市喀什出发，完成了为期10天的运输。展开全文
中亚元首会议上，有哪些关于中欧班列的重要信息？
第四届中亚国家元首协商会议于7月21日在吉尔吉斯斯坦举行，五国元首就加强区域合作、共同应对地区性安全挑战等议题交换意见。其中铁路运输也是重点之一。展开全文
吉尔吉斯斯坦初步规划中吉乌铁路的路线
吉尔吉斯斯坦为中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路（简称中吉乌铁路）规划了穿越该国领土的部分线路。关于修建中吉乌铁路的计划一直以来受到广泛的关注，因为它将成为货物从中国到中亚乃至欧洲的新通道。路线的选择是实现该计划的重要步骤之一。展开全文
中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路线即将动工
中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路线的建设将于明年开始。这是吉尔吉斯总统Sadyr Zhaparov在5月30日星期一接受当地媒体采访时透露的。关于该项目的讨论已经持续二十年之久，但有关各方至今仍未达成一个具体的计划。展开全文
“土耳其版新丝绸之路”？没有中国的参与恐难发展
土耳其是最早响应一带一路倡议的国家之一，然而其在欧亚连接上的野心似乎不止于成为“参与者”。大家时有耳闻的跨里海运输走廊（中间走廊）的倡议其实最初由土耳其提出。中间走廊 (全称Trans-Caspian East-West-Middle Corridor，简称Middle Corridor)，被外媒称作是“土耳其版新丝绸之路”，起初的目的是发挥土耳其在欧亚货运中的作用，而后才发展成为全区域性的铁路连接。这是一条多式联运走廊，从土耳其出发经外高加索地区（即格鲁吉亚和阿塞拜疆），横跨里海，经过中亚地区的土库曼斯坦、乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦或哈萨克斯坦，延伸到中国。这个倡议目前发展情况如何呢？展开全文