连接乌兹别克斯坦和巴基斯坦港口的跨阿富汗铁路离实现目标又近了一步。阿富汗官员承诺将最终确定路线图，该路线图因 “该地区的近况 “而被推迟。展开全文作者：Railfreight.com
这次的北京冬奥会似乎不仅仅是一场体育盛事。自这个世界性活动开始以来，世界各国领导人多次会面，就一系列议题达成一致，而铁路基础设施就是其中之一。展开全文作者：van Leijen, Majorie
在土耳其首都安卡拉举行的首列伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡列车的欢迎仪式上（以上三个城市分别属于土耳其、伊朗和巴基斯坦，该列车又称ITI列车），土耳其交通部长Adil Karaismailoğlu向与会者保证，该走廊将继续保持活跃，并有可能向欧洲延伸。展开全文作者：Papatolios, Nikos
自12月21日线路首度重启后，伊斯坦布尔（土耳其）-德黑兰（伊朗）-伊斯兰堡（巴基斯坦）走廊（又称ITI走廊）于12月29日迎来了第二列反向的火车。这列火车载有24辆来自巴基斯坦的有盖货车，装有524吨滑石粉，目前正在伊朗过境。展开全文作者：Papatolios, Nikos
与阿富汗的铁路货运连接一直是很多国家的重要议程，因为它们可以为东南亚国家，特别是印度，打开中亚市场。现在，塔利班已经接管了阿富汗，该地区的权力平衡即将发生变化。这对该地区的铁路货运计划意味着什么？展开全文作者：van Leijen, Majorie
自从参与一带一路建设以来，巴基斯坦这个内陆国家迎来了更多的货运发展机遇，尤其是在铁路方面。优越的地理位置使其具备了成为区域性乃至国际性物流枢纽的潜力。最铁运RailFreight对话了全巴基斯坦运输协会 (All Pakistan Shipping Association, APSA) 的主席阿西姆-西迪基先生 (Aasim Siddiqui)，他分享了巴基斯坦铁路建设的最新进展，以及一带一路倡议对该国货运行业的影响。展开全文作者：Shi, Huilin
土耳其-伊朗-巴基斯坦（分别经过三国的伊斯坦布尔、德黑兰和伊斯兰堡）火车曾定于今年3月4日开始运营，但第一趟列车却被多次取消，迟迟未成行。造成这种情况的可能原因是什么？在客户看来，这都是责任和信誉的问题。然而，巴基斯坦铁路公司的官方货运代理持有不同的说法。展开全文作者：Shi, Huilin
今天是中国和巴基斯坦建交70周年纪念日。中巴友谊源远流长，借着这个日子，我们来说说巴基斯坦的铁路。展开全文作者：Shi, Huilin
土耳其、伊朗和巴基斯坦之间的ITI铁运走廊的恢复，是人们期待已久的。几周前的消息称，首趟列车计划3月4日从伊斯坦布尔（土耳其）出发，于3月16日抵达伊斯兰堡（巴基斯坦）。然而，令大家失望的是，这趟期待已久的行程最终还是没有成为现实。由于在实际操作上出现了许多问题，这项服务再次被叫停。展开全文作者：Shi, Huilin
据巴基斯坦铁路公司消息，伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡走廊（这三座城市分别为土耳其、伊朗和巴基斯坦的首度）将于今天，即3月4日开始恢复运营。届时，列车将从伊斯坦布尔出发，预计时效12天，于3月16日抵达伊斯兰堡。欧洲和巴基斯坦之间的传统海运需耗时45天左右，而走铁路能大大缩短运输时间。此外，每趟列车可装载二十个40英尺集装箱。展开全文作者：Shi, Huilin
中亚地区的铁路发展最近多次成为行业关注的焦点，其中最活跃的要属巴基斯坦和乌兹别克斯坦。它们再次成为潜在铁路连接的主导者，这次是乌兹别克斯坦-阿富汗-巴基斯坦线。这条线路计划通过阿拉伯湾的巴基斯坦港口，以为内陆国家提供出海口。三国提出了联合提案，计划投资50亿美元，在阿富汗的马扎里沙里夫 (Mazar-e-Sharif) 和巴基斯坦的白沙瓦 (Peshawar)之间修建长为537公里的铁路。这条铁路线还将穿过阿富汗的首都喀布尔。展开全文作者：Shi, Huilin
根据土耳其交通和基础设施部的数据，2021年土耳其和伊朗之间的铁路货运量预计达到100万吨。在其最近与伊朗交通部门的会议上，过境铁路运输的新时代宣告到来。这条铁路是新丝绸之路南线的一部分，将为中欧交通提供高效的替代方案。展开全文作者：Shi, Huilin
土耳其、伊朗和巴基斯坦三国希望在今年恢复ITI走廊的运营（即伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡列车服务）。 巴基斯坦希望通过其ML-1铁路线将这条线路与中国的一带一路网络连接起来，这是中巴经济走廊(CPEC) 的主要组成部分。尽管潜力巨大，但这一项目仍面临着一些基础设施和资金方面的障碍。展开全文作者：Shi, Huilin
