话题:xxx巴基斯坦

中国在巴基斯坦的一带一路投资引发争议

据外媒称中国拒绝了巴基斯坦提出的增加“一带一路”投资的计划。该计划旨在为中巴经济走廊项目增加更多内容。巴基斯坦规划发展与特别活动部否认了这一拒绝,并回应称“这些说法与事实不符,具有误导性”。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

巴基斯坦有望通过铁路连接成为波斯湾新门户

在全球供应链中占据一席之地并不容易,其中的竞争正在加剧。巴基斯坦近年来似乎一直试着在这场竞争中脱颖而出。这个南亚国家正在按计划启动两个铁路项目,虽然这两个项目还远未开工,然而一旦实施,将对该地区的物流行业产生革命性的影响。连接中国的喀什-瓜达尔铁路和通往俄罗斯的巴基斯坦-阿富汗-乌兹别克斯坦铁路将使巴基斯坦成为其合作伙伴通往波斯湾的新门户。展开全文
|撰写评论|作者:Ren, Zhongjie

阿富汗将加入中巴经济走廊

中巴经济走廊将延伸至阿富汗。这是上周六中国和巴基斯坦达成的协议。两国希望帮助重建阿富汗的基础设施。自从塔利班掌权以来,阿富汗在财政上受到了巨大冲击。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

欧盟参与投资 乌铁建世界最高铁路?

我们欢迎外国投资者,包括欧盟投资者,参与到对跨阿富汗铁路的投资。这是10月28日在乌兹别克斯坦东部的塔什干举行的会议的成果之一。这次会议是由乌兹别克斯坦总统沙夫卡特-米尔济约耶夫和欧洲理事会主席查尔斯-米歇尔举行的。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

巴基斯坦总理明日访华 百亿中巴走廊终将实现?

巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫将于明日访华,而上周四,第十一次中巴经济走廊(CPEC)联合委员会(JCC)会议刚刚落下帷幕。会议放出大量积极信号,尤其是中国对于巴基斯坦停滞已久的“1号铁路项目”(ML-1 project)的100亿美元升级投资。但中巴双方并没有签署会议纪要,项目依旧悬而未决。时隔不到一周,夏巴兹·谢里夫迅速访华,巧妙的时间线不禁让人猜测其中缘由。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

巴基斯坦货运协会主席:要想快速发展 应该应用中国模式

自从参与一带一路建设以来,巴基斯坦这个内陆国家迎来了更多的货运发展机遇,尤其是在铁路方面。优越的地理位置使其具备了成为区域性乃至国际性物流枢纽的潜力。最铁运RailFreight对话了全巴基斯坦运输协会 (All Pakistan Shipping Association, APSA) 的主席阿西姆-西迪基先生 (Aasim Siddiqui),他分享了巴基斯坦铁路建设的最新进展,以及一带一路倡议对该国货运行业的影响。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

耽搁了十年的土耳其-伊朗-巴基斯坦列车 何时能成行?

土耳其-伊朗-巴基斯坦(分别经过三国的伊斯坦布尔、德黑兰和伊斯兰堡)火车曾定于今年3月4日开始运营,但第一趟列车却被多次取消,迟迟未成行。造成这种情况的可能原因是什么?在客户看来,这都是责任和信誉的问题。然而,巴基斯坦铁路公司的官方货运代理持有不同的说法。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

临行前变卦?土耳其-伊朗-巴基斯坦列车再度被叫停

土耳其、伊朗和巴基斯坦之间的ITI铁运走廊的恢复,是人们期待已久的。几周前的消息称,首趟列车计划3月4日从伊斯坦布尔(土耳其)出发,于3月16日抵达伊斯兰堡(巴基斯坦)。然而,令大家失望的是,这趟期待已久的行程最终还是没有成为现实。由于在实际操作上出现了许多问题,这项服务再次被叫停。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

期待了十年!今天土耳其-伊朗-巴基斯坦铁路线恢复运营

据巴基斯坦铁路公司消息,伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡走廊(这三座城市分别为土耳其、伊朗和巴基斯坦的首度)将于今天,即3月4日开始恢复运营。届时,列车将从伊斯坦布尔出发,预计时效12天,于3月16日抵达伊斯兰堡。欧洲和巴基斯坦之间的传统海运需耗时45天左右,而走铁路能大大缩短运输时间。此外,每趟列车可装载二十个40英尺集装箱。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

乌兹别克斯坦-阿富汗-巴基斯坦铁路建设提上日程!

中亚地区的铁路发展最近多次成为行业关注的焦点,其中最活跃的要属巴基斯坦和乌兹别克斯坦。它们再次成为潜在铁路连接的主导者,这次是乌兹别克斯坦-阿富汗-巴基斯坦线。这条线路计划通过阿拉伯湾的巴基斯坦港口,以为内陆国家提供出海口。三国提出了联合提案,计划投资50亿美元,在阿富汗的马扎里沙里夫 (Mazar-e-Sharif) 和巴基斯坦的白沙瓦 (Peshawar)之间修建长为537公里的铁路。这条铁路线还将穿过阿富汗的首都喀布尔。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

2021年土耳其-伊朗铁路货运量预计达到100万吨

根据土耳其交通和基础设施部的数据,2021年土耳其和伊朗之间的铁路货运量预计达到100万吨。在其最近与伊朗交通部门的会议上,过境铁路运输的新时代宣告到来。这条铁路是新丝绸之路南线的一部分,将为中欧交通提供高效的替代方案。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

这条新丝绸之路上的重要走廊 有可能重回正轨吗?

土耳其、伊朗和巴基斯坦三国希望在今年恢复ITI走廊的运营(即伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡列车服务)。 巴基斯坦希望通过其ML-1铁路线将这条线路与中国的一带一路网络连接起来,这是中巴经济走廊(CPEC) 的主要组成部分。尽管潜力巨大,但这一项目仍面临着一些基础设施和资金方面的障碍。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin