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中欧班列新集结中心投入使用!释放了什么信号?

3月4日,沈阳中欧班列集结中心投入使用。首趟装载55辆集装箱的货物从沈阳蒲河物流基地出发,北上经满洲里口岸出境。此行中欧班列的目的地为俄罗斯。据沈阳集结中心官方公众号介绍,此次出口的货品涵盖“汽车零部件、机械设备、电子产品、医疗器械、日用品等100余种,箱均货值约9万美元”。而据沈阳日报介绍,到达俄罗斯的时间约为12天。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

中国新年交通高峰,但货运流量保持稳定

中国春节即将到来。1月22日(中国新年)历来是中国运输最繁忙的一天。今年则更是如此,因为在中国政府放宽2019新冠政策后,更多的乘客将选择乘坐火车回家。尽管铁路网络繁忙,中国铁路公司保证,货运将不会受到影响。展开全文
|撰写评论|作者:Ren, Zhongjie

中欧班列新纪录:西安-杜伊斯堡仅用10天

从西安到德国杜伊斯堡的班列创下新的行驶记录。新线路使用了固定的时间表,使这一趟旅程在10天内就完成了。有了这个时间表,列车的运行就像长途客运列车一样固定。之前使用这条线路的正常过境时间是两周。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

西安开通跨里海-黑海多式联运新线路

4月13日,中欧班列南通道迎来了一列来自西安国际陆港的列车。这条新的多式联运线路横跨里海和黑海,连接西安和德国曼海姆,沿途计划途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克。其中罗马尼亚的康斯坦察 (Constanta) 港口是货物进入欧洲的门户。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

西安-英国赫尔港新线启动!英国重回中欧班列版图

连接西安和英国的铁路线再度启动,运营商为总部位于德国杜伊斯堡的物流专家德国班列运营有限公司 (Bahnoperator) 。这项班列服务利用一头的波罗的海大桥路线,途经位于柏林以北、靠近波兰边境的穆克兰港。线路的另一端是位于英国赫尔 (Hull)的多式联运场站,为英国东海岸港口的繁忙设施提供了一个更南边的替代方案。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

关于中欧班列补贴 我们采访了八位业内大牛

“由于疫情的影响,中央政府的补贴应该会延续到2023年。”四川新丝路多式联运公司的创始人兼总裁颜超透露道。西安国际陆港多式联运公司副总经理张枭也表示:“补贴应该会在明年年底取消,但一些开行班列的内陆省市仍然会采取一些支持措施,比如从传统的直接对于运费和或者物流费用的补贴,转化产业的补贴,带动产业的落地和升级。“展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

全国首趟法国巴黎回程班列开通 目的地是西安

全国首趟巴黎回程班列开始了它的旅程。11月25日,新开通的巴黎-西安班列满载法国高端家具、亚麻制品、化妆品和红酒,从法国巴黎瓦朗通 (Valenton) 车站启程。该列车经波兰/白俄罗斯换装后,一路前往西安,在那里,列车上的货物将被分拨至全国各大商场。新线预计时效为20天。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

马士基再开鹿特丹-中国线 它离常态化还有多远?

去年9月,从中国到鹿特丹的直达铁路货运服务被推出,并引起了业内很大的热情。过了一段时间后,该服务就暂停了,这让客户百思不得其解。运营商马士基解释说:”原因是对东行服务的需求不足”。但自从苏伊士运河封锁事件发生后,情况发生了变化。近日,马士基安排了另一趟行程。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

斯洛伐克政府或将补贴中欧班列

位于斯洛伐克和乌克兰边境的多布拉货运站 (Dobra) 能为欧亚运输提供充足的运力,但目前只有少数列车通过该边境口岸。这很遗憾,因为这个边境点没有拥堵,来自Metrans的Martin Koubek说,在今年10月份,他计划开行4列途径多布拉的中欧班列。而斯洛伐克政府承诺将以财政补贴的形式支持这一线路,每个集装箱约200欧元(约人民币1500元)。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie