最新货运数据显示，英国建筑运输量创历史新高
无论英国经济受到什么负面影响，该国都在竭尽全力重建经济。无论时下的政客们会说什么套话，它们都指向一件事。建筑业持续繁荣，其原材料通过铁路货运大量运送。铁路与公路办公室的最新统计数据显示，铁路货运量同比增长了 3%。
在 2023 年 7 月至 9 月（今年第二季度）的最近一个季度，英国的总货运量为 41.1 亿净吨公里。这是过去六个季度中最高的一个季度。驱动力来自建筑业。在这一指标下，原材料运输的货运量绝对增幅最大，并创下了自 1998 年 4 月该时间序列开始以来的最高纪录。
多式联运和 HS2 均贡献巨大
一如既往，在季度回顾中，一些不那么积极的数字也对好消息起到了缓和作用。最近一个季度的货运总量为 1750 万吨，与去年同期相比减少了 6%。这意味着货运列车的总体数量可能会减少，但平均而言，货运列车行驶的距离更远了。根据 “货运交付指标“（Freight Delivery Metric），15 分钟内抵达的货运列车比例为 92.9%。根据 ORR 的数据，这是自 2013 年该时间序列开始以来，7 月至 9 月货运表现的第二差水平。
英国的进口继续增长–至少铁路运输的进口量继续增长。多式联运海运去年同季度增长了 9%。15.0亿净吨公里的海运联运量是2019年7月至9月所有季度中最高的。作为货运份额最大的商品，海运占 2023 年 7 月至 9 月期间货运总量的三分之一以上。建筑业也占该季度所有货运量的三分之一以上，在所有货运量中占第二位。
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ORR 2023 年第二季度货运列车公里数。图片：© ORR。
该部门的货运量增长了 16%，达到 14.4 亿净吨公里，是自 1998 年 4 月该时间序列开始以来的最高值。还有一个扭曲因素将在未来数年内继续存在，那就是 HS2。英国高速铁路项目的持续建设导致向伦敦、白金汉郡、伯克郡、牛津郡和中部地区的HS2建筑工地交付了大量货物。
金属、生物质和生活垃圾均有所下降
与前一年相比，金属的交付量下降了 10%。这可能与钢铁行业订单疲软有关。当然，该行业的萎缩可能会对铁路货运产生持续影响。金属行业的净吨公里数为 2.7 亿吨，是有时间序列以来 7-9 月份最低的一个季度。不过，金属运输量仍占总运输量的 7%。
ORR 2023 年第二季度货运量百分比变化。图片：© ORR。
生物质货运量下降了 27%，是所有商品中降幅第二大的商品。生物质运输量为 1.9 亿净吨公里，是 7 年来 7-9 月份的最低值。由于可再生能源发电量的不断增长，生物燃料生产所需的生物量有所减少。不过，这很可能只是短期的下降。在约克郡经营生物质燃料发电站的 Drax 集团刚刚交付了一批新的定制货车，专门用于加强其车队。值得注意的是，生活垃圾减少了 14%。这是自2018年10月至12月以来的最低季度。也许英国正在变得越来越整洁，或者是垃圾已经用完了。
