货运对波罗的海铁路带来的数十亿美元增长贡献甚微
波罗的海铁路是一项经济上可行的工程。虽然其预计成本近年来大幅增长，但这条高速铁路预计将为波罗的海经济贡献高达 235 亿欧元。不过，货运方面的贡献可能不大。
一项独立的成本效益分析 (CBA) 发现，波罗的海铁路每年将为波罗的海三国经济增加 155 亿至 235 亿欧元的收入，相当于每年 0.5 至 0.7 个百分点的经济增长。然而，铁路货运预计仅占预期经济增长的 5%。
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根据 CBA，客运将占预计效益的绝大部分，达到 80%。到2046年，预计波罗的海铁路每年的货物运输量将略高于1000万吨，同时将有近5200万乘客使用这条铁路。环境效益占预期效益的 14%。
获益良多
成本效益分析确定了铁路线的诸多效益，其中包括军事机动性、改善环境可持续性、提高社会平等、走廊协同效应以及对供应链的积极影响。
土地增值、旅游业、新企业发展、劳动生产率、竞争力和城市发展将是波罗的海铁路建成后促进经济增长的主要因素。
成本效益分析将经济增长定性为间接经济效益。除此之外，波罗的海铁路还可能带来 66 亿欧元的直接经济效益。这一数字考虑了铁路建设和运营预计超过 70 年的时间。
不断增长的成本
在过去几年中，波罗的海铁路的成本大幅增长。自 2017 年以来，波罗的海国家的通货膨胀率高达 40%，这反映在波罗的海铁路的预计成本中。目前，该铁路第一阶段的成本估计为 150 亿美元，到 2030 年将连接塔林和华沙。自 2017 年以来，项目范围的扩大也使所需支出增加了 31%。
波罗的海国家将为每公里铁轨支付约 2600 万欧元。这略高于欧洲 2400 万欧元的平均水平。
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