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中欧贸易数据全览 2021年中欧班列如何借东风

12月30日,历时7年的中欧投资协定谈判终于告一段落,中欧双方就商品竞争规则、可持续发展、市场转移承诺、争议如何解决等四个主要方面达成一致,目前相关措施已开始实施。《中欧全面投资协定》的签订意味着中欧间的贸易关系实现了里程碑式的进展。那么,近年来中欧贸易发展如何?中欧班列在其中起到了什么作用?将来又能享受什么利好呢?今天,我们用数据来说话。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

2021年荷兰铁路货运补贴将增加300万欧元,对标德国!

在往后两年(即2021年和2022年),荷兰政府发放的促进铁路货运的临时补贴将增加300万欧元(约合人民币2400万元)。荷兰基础设施和水管理部长Cora van Nieuwenhuizen表示将提高补贴上限,以创造与德国公平竞争的环境。由于与2019年相比,铁路货运的使用成本增加8%,运营商们也将获得相应的补偿。展开全文
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新丝绸之路上的新风景!“东方龙”设计机车投入使用

波茨坦铁路有限公司 (EGP) 于12月17日,在穆克兰港隆重推出其带有“东方龙”设计的机车 Smartrons,这一颇具中国特色的新设计是由该公司与Railcolor-Ziemon,穆克兰港集团以及德国班列运营有限公司 (DBO Bahnoperator GmbH) 共同合作完成的,不仅反映了三方的合作理念,也展现了一带一路共商共建共享的原则。  展开全文
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部分欧盟成员国开始减免轨道使用费

一些欧洲国家已经降低或免除了铁路货运中的轨道使用费 (TAC)。例如,德国和荷兰已将其减半,而奥地利和卢森堡则完全免收。此外,法国已经在2020年免除了轨道使用费,这一政策将持续到2021年前半年,此外还免除了取消费用。瑞士在取消费用方面也是步调一致,同时瑞士政府承诺将进一步支持该国的铁路行业,对其损失进行补偿。展开全文
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西安–德国穆克兰港线新增短途海运 新丝绸之路延伸至北欧

继今年8月西安–德国穆克兰 (Mukran) 的货运线路服务扩展至荷兰鹿特丹后,现在又新开通了前往瑞典卡尔斯港 (Karlshamn,位于斯堪的纳维亚半岛) 和立陶宛克莱佩达港 (Klapeida) 的短途海运服务,为波罗的海港口的系列服务作了补充。新的短途海运服务将每周一次,双向运行。此外,穆克兰还将易北河港威滕伯格 (Wittenberge) 加入其德国腹地枢纽网络中。展开全文
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