装载水泥的火车在德国脱轨，火车司机死亡
一列装载水泥的DB Cargo货运列车在驶入德国 Geseke 站时脱轨。据官方消息称，多节车厢和列车机车倾覆，造成列车司机死亡。德铁（DB Netze）通报说，由于这起事故，Geseke 火车站以及萨尔茨科滕和 Geseke 之间的铁路线已经关闭，货运列车和长途列车改经赫尔福德（Herford）。展开全文
德国承诺为铁路投资数百亿欧元，但担忧依旧
由沃尔克-维辛（Volker Wissing）领导的德国交通部（BMDV）最近批准在2024年至2027年期间向德国铁路部门注资约270亿欧元。德国铁路工会 EVG 指出，到 2027 年至少还急需 180 亿欧元。该工会还对国家对使用单车皮的支持态度表示担忧。展开全文
中远集团正式成为汉堡码头的股东
德国联邦政府批准中远集团成为汉堡港（HHLA）旗下Tollerort集装箱码头（CTT）的股东。正如汉堡港（HHLA）解释的那样，该码头现在将成为中国巨头在汉堡港的首选货运处理地点之一。汉堡港解释：“投资筛选过程范围内的所有问题都在密集、建设性的会谈中得到了详细的解释”。展开全文
DB和EVG在两次警告性罢工后进入新一轮谈判
为了再次寻求共同立场，铁路运输协会（EVG）和德国铁路公司（DB）将于今明两天（4月24日和25日）进行谈判。其目的是解决集体谈判纠纷，避免德国铁路网再次发生大规模的铁路罢工事件。展开全文
德国卡车过路费翻倍 投资铁路450亿欧元
德国的铁路投在在2027年之前可能达到450亿欧元。尽管德国交通部长维辛（Volker Wissing）几个月来一直倡导公路投资，但参与 “气候保护和规划加速的现代化方案 “的联邦委员会决定继续对铁路进行投资。此外，委员会还决定在2024年前对卡车实行翻倍收费，并将部分利润用于投资铁路项目。展开全文
德国的交通政策是否走错了岔路？
德国联邦交通部长维辛（Volker Wissing）向业界传递了复杂的信号。一方面，他似乎酝酿着一个新的铁路改造方案，并计划于2030年前完成。而另一方面，交通部分享的预测数据显示，到2051年公路交通将大幅增加，预测还表明需要对公路基础设施进行更多的投资。德国的运输部门——包括货运和客运——都对此感到困惑，同时担心该国的铁路情况会进一步恶化。展开全文
华为将为德铁建设6400万欧元IT系统
德铁于去年12月份与华为达成协议来建造德铁内部的IT网络系统。路透社上周报道，该订单价值6400万欧元，该订单通过德国电信（Deutsche Telekom）旗下子公司完成，而华为将为其提供IT部件。展开全文
德国政府出尔反尔：铁路扩张计划还需50年
德国铁路行业对联邦政府代表最近关于Deutschlandtakt（德国时钟）计划及其将设定的全德境内铁路时间表的评论相当不满。德国媒体ZDF援引德国联邦铁路运输专员瑟勒（Michael Theurer）的话说：Deutschlandtakt是一个可能需要超过50年才能实现的项目。然而该项目原计划在2030年之前完成。展开全文
2022年中欧班列东西向不平衡 究竟有多严重？
分析去年中欧之间的铁路运营货运量暴跌已经成了不争的事实，可是跌幅到底有多少呢？记者就UTLC公布的行业数据进行了梳理，得出：意大利运输量同比下跌91.62%可谓是全盘覆灭；“行业龙头”波兰也未能幸免，同比跌幅高达21.87%。唯一值得欣慰的是，之前未在铁运圈内扬名的匈牙利，大放异彩、异军突起，以1266%的货运量增幅荣登潜力榜榜首。值得一提的是，UTLC ERA. 欧亚铁路物流股份公司为穿越哈萨克斯坦，白俄罗斯以及俄罗斯的主要运营商。展开全文
在德国的新中国战略下，供应链或将幸存
解读“我们需要摆脱廉价的中国供应链”。“我们可能正在走向一个新的冷战时代”。“我们需要理智，抓住与中国的经济可能性”。自从德国的新中国战略被泄露给德国媒体后，截然不同的声音就开始在网络上传阅。该战略旨在减少德国对中国的依赖，一时间舆论四起。展开全文
RCG：匈牙利是乌克兰谷物的主要通道
自乌克兰战争爆发以来，Rail Cargo Group（RCG，OBB旗下公司）已将10万至15万吨农业货物从乌克兰运往欧洲。过去这批谷物主要通过海上通道，而现在正在部分转移到通过铁路转运至欧洲。匈牙利是该奥地利运营商（OBB）的主要过境国。展开全文
朔尔茨： “毕竟，世界需要中国”
11月6日，满载第五届上海进博会德国展台展品的“中欧班列-进博号”顺利抵达上海。9月26日这趟班列从汉堡始发，途径波兰，白俄罗斯，俄罗斯，由中国满洲里口岸入境。而这四十天的旅程见证了中德之间动荡的十月。汉堡港收购案的余震未息之际，朔尔茨就旋风访华11小时，而紧随起来的进博号，也算是给过去这动荡一月的安稳小节。展开全文
寒冬将至，煤炭铁运能经受的得住考验吗？
10月11日，全国铁路第四季度列车运行图发布，并着重强调重载铁路和煤运大通道作用。相较于往年十一月中旬开启供暖，今年国内冬天的暖气需求提前近一个月——黑龙江和内蒙古自治区现已全面开启供暖。寒冬降至，煤炭铁运能经受得住考验吗？对于其他非煤炭货运会产生影响吗？展开全文
朔尔茨确认访华 中欧班列未来引人联想
10月21日，德国总理朔尔茨在欧盟峰会结束后宣布，他将于十一月访问中国并率领政府代表团。据德国媒体消息，朔尔茨将于11月3日至4日进行访问。朔尔茨成为自2019年11月以来，第一位以总理身份访问中国的西方领导人。展开全文
困难重重：中远集团将无法全盘接管汉堡港
中远集团即将完成收购由汉堡港口与物流股份公司（HHLA）管理的集装箱码头托勒罗特（CTT）35%的股份。这一举动让德国联邦政府堪忧已久，目前德方正在评估中远集团的CTT收购是否会对国家安全造成影响。目前汉堡港口与物流股份公司已经向公众保证，中远公司将不会全盘接管汉堡港或是其公司。展开全文
Samskip重磅新线：杜伊斯堡-罗斯托克
Samskip公司与Hector铁路公司合作，在罗斯托克港和杜伊斯堡之间推出了新的联运服务。新的线路将与波罗的海海港和斯堪的纳维亚半岛之间的滚装服务连接，每周运行三天。展开全文
中远海运入股汉堡港福地码头：汉堡州与德国政府的态度截然不同
德国经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）要求中远海运停止在汉堡港的崛起。事实上，这家中国公司即将完成对HHLA集装箱航站福地有限责任公司（CTT）的部分股份收购。哈贝克担心，这次收购将使中国获得对其航线以及关键目的地的控制权，而这正是当地政府想要避免的。汉堡港的一位发言人说：“联邦政府的内阁拥有最终决定权。”展开全文
杜伊斯堡和汉堡港将继续在丝绸之路上发挥作用
德国和丝绸之路之间有着不浅的渊源。这条走廊开始于2011年3月19日，那天第一辆欧亚列车从中国东南的重庆出发，达到最终目的地德国的杜伊斯堡。从那时起，该走廊经历了多次改革。但像杜伊斯堡和汉堡港这样的德国枢纽，声称他们将继续在这里服务，并进行更密切的合作。展开全文