智库报告
所谓“他山之石，可以攻玉”，在RailFreight.cn 的专栏中，我们提炼国际铁路货运行业相关的知识干货、分享精辟而犀利的业内观点、通俗易通地解读学界研究，旨在为关注铁路货运行业的读者们增长学识、答疑解惑，传达业内的声音，以及拉近学界和业界的距离。
UIC新丝绸之路行业报告：中线和南线的发展瓶颈与潜力
国际铁路联盟 (UIC) 发布了2021年新丝绸之路行业报告，报告中对新丝绸之路交通的整体发展做了概述，并着重分析了南线和中间走廊的现状、增长潜力和面临的瓶颈。小编带你们划重点啦！展开全文
线上研讨会｜中欧跨境电商那些事 看这里就够啦
连接荷兰”系列研讨会第三场“中欧间跨境电商与快递包裹运输”将于8月19日（周四）北京时间15:00-16:30在线上举行，这一专题研讨会由荷兰王国驻重庆总领事馆、荷兰国际物流协会和Road2Holland联合体主办，由Promedia出版集团承办。展开全文
专访乌克兰铁路高管 乌克兰如何发挥过境潜力？
乌克兰发现自己正处于铁路货运的发展热潮中。该国是一个著名的欧亚交通中转枢纽，其潜力无需赘述。然而，除了先天的地理区位优势以外，其铁路市场还有很多东西值得挖掘。这就是为什么政府启动了一个改革项目，使私营公司也可以参与进来，并与欧盟成员国的政策兼容。正如Iryna Koshel在接受姐妹刊物Railfreight.com采访时解释的那样，”乌克兰的铁路正期待着重大变化”。展开全文
巴基斯坦货运协会主席：要想快速发展 应该应用中国模式
自从参与一带一路建设以来，巴基斯坦这个内陆国家迎来了更多的货运发展机遇，尤其是在铁路方面。优越的地理位置使其具备了成为区域性乃至国际性物流枢纽的潜力。最铁运RailFreight对话了全巴基斯坦运输协会 (All Pakistan Shipping Association, APSA) 的主席阿西姆-西迪基先生 (Aasim Siddiqui)，他分享了巴基斯坦铁路建设的最新进展，以及一带一路倡议对该国货运行业的影响。展开全文
食品进口新规来啦！所有境外企业必须在海关注册？
从2021年1月1日起，所有向中国出口食品的境外生产、加工和存储企业都需要在中国海关总署 (GACC) 注册和备案，而在这一新规出台之前，仅部分高风险食品（如肉类、鱼类、乳制品和婴幼儿配方食品）的生产商有注册义务。这是中检集团欧洲检验和质量安全食品技术服务经理秦美申提供的信息。展开全文
喜报！最铁运受邀在“新疆-丝绸之路门户”交流会上发言
7月14日（周四），新疆维吾尔自治区人民政府与中国驻瑞典使馆和瑞典“一带一路”研究所共同举办“新疆是个好地方——丝绸之路”网络视频研讨会。最铁运RailFreight作为物流专家，受邀在研讨会上以“新疆–新丝绸之路上的重要枢纽”为题发表演讲。国内外重要媒体竞相报道。展开全文
中智洞见 | 加里宁格勒—能否成为中欧班列的下一个马拉？
俄罗斯飞地加里宁格勒正成为中欧班列的热门替代过境点。2019年11月，西安始发经加里宁格勒至汉堡的集装箱列车抵达加里宁格勒州，来自中国的货物仅用10天就到达加里宁格勒并装上波罗的斯克的铁路轮渡，整体时间缩短近30%。随后，郑州、重庆也纷纷“示爱”加里宁格勒，开启了新线路、新联运，加里宁格勒开始逐渐成为新丝绸之路的重要枢纽。展开全文
全球铁路货运估值2500亿美金 亚太区有望超越北美
国际上对铁路货运在未来五年的世界经济复苏中的作用持乐观态度。铁运的经济贡献已被估价为近2500亿美元，并预计在未来五年内每年增长2%。这一结论来自是最近发布的一份全球铁路货运活动研究报告。展开全文
最新数据：疫情下欧洲哪国铁路损失最惨重？
疫情影响下，欧洲经济遭受了重创，即便是支柱型产业——铁路也难逃一劫。近日，欧洲基础设施和铁路公司共同体 (CER) 发布了2021年第一季度欧洲铁路部门的整体运营报告，这份报告题为：“铁路业惨淡 (bleak) 的第一季度”。有多惨淡呢？展开全文
奥铁扩建场站 目标是1000列中欧班列和总货运量翻番
奥地利铁路公司ÖBB已经启动了维也纳南站第二阶段的扩建工程。预计工程完成后，该场站的处理能力将增加约50%，相当于每年增加105,000个ITE（多式联运单位）。第三期扩建工程也已提上日程，这将进一步提高使该场站的多式联运运力，预计将到达40万ITE。展开全文
中欧班列的备选中转站 斯洛伐克必须拥有姓名！
寻找优质的替代路线是中欧班列这些年来专注于攻克的难题之一。中欧班列市场日益火爆，而传统的马拉舍维奇线又因运力有限而不堪重负，越来越多的新秀涌现。一面是途径俄罗斯飞地加里宁格勒的海铁联运服务备受关注，一面是乌克兰、匈牙利、土耳其等新兴“中欧门户”的声名鹊起，而同样是在中欧交界处，弹丸小国斯洛伐克 (Slovakia) 正凭借着它得天独厚的地理位置暗自发力，迎接着新丝绸之路上来往的列车，并表示希望在未来处理50%的中欧铁路货运。今天，就来看看这个中欧国家的铁运实力吧。展开全文
埃及耗资90亿美金在建的铁路 有望替代苏伊士运河吗？
三月底发生的苏伊士运河堵塞事件有两大后果。首先，它扰乱了全球供应链，其次，它使一个有趣的问题浮出水面：即繁忙的苏伊士运河可否有替代铁路？埃及连接艾因苏赫纳港 (Al Sokhna )和阿拉曼港 (El Alamein) 以及红海和地中海的高速铁路线再次成为业内焦点，该铁路有望获得巨大收益。展开全文
新疆棉花如何进入大家的生活？当然是走铁路啦
近日，H&M等国外品牌抵制新疆棉花一事引发了全网讨论，国人们愤怒于这一无端抵制背后不良政客们的丑恶嘴脸。戏谑的是，他们以强盗逻辑编织政治谎言的时候，可能还用着新疆棉制成的口罩。其实，除了制衣、制鞋以外，新疆棉花在疫情期间还用于大量生产防护服、口罩、棉球等医用物资，可谓防疫的坚实后盾。新疆是中国最大的棉花产地，占国内总产量的87%，世界总产量的20%以上。新疆棉花一定程度上保障着我们的温饱和安全，那么棉花是怎么从遥远的新疆运到我们身边的呢？当然是铁路啦！展开全文
专访奥地利铁路货运集团CEO：2021年将是铁路的复兴之年
铁路企业如何应对当前的危机？铁路货运如何能实现质的提升，成为未来的运输模式？在奥地利铁路货运集团 (RailCargoGroup) 首席执行官Clemens Fõrst看来，定义成功的关键在于：在极端条件下正确权衡，保持面面俱到的关切，并在个人和集体的意义上追求“苟日新，日日新，又日新”。他在RailFreight Live的独家采访中分享了这些观点。展开全文