核运输解决方案公司 (NTS) 的铁路货运部门 Direct Rail Services (DRS) 完成了一项重要的放射性材料运输任务。从位于英格兰南部海岸的温弗里斯处理过的废料仓库中运出的最后一壶放射性废料已被运往其最终目的地–位于英格兰湖区坎布里亚附近的低放射性废料储存库。在英国铁路网的许多地方，我们都能看到这些独特的列车。

这最后一次铁路运输标志着温弗里斯场址的遗留废物减少了约 70%。该合同的顺利完成有助于将该地恢复为荒地，并向公众开放。这是第一代核电站中第一个完全退役的厂址。

碰撞试验让怀疑论者变成了假人

英国从 20 世纪 50 年代开始研究和开发核能。温弗里斯是早期的实验基地之一，其实验反应堆的高大冷却烟囱是该基地的一大特色。自 1998 年以来，核运输解决方案旗下的 Direct Rail Services 公司一直是英国发电站（包括温弗里斯发电站）乏燃料运输的专业铁路服务提供商。

几十年来，放射性核材料（最常见的是乏燃料瓶）一直通过铁路运输。事实证明，铁路运输此类材料是安全的。著名的是，1984 年进行了一次 “最坏情况 “碰撞试验。一列满载的火车以每小时 100 英里（160 公里）的速度遥控撞向一个核烧瓶。核弹瓶毫发无损。

从快速消费品到快中子反应堆

除了确定核运输业务外，DRS 还提供多样化服务。该运输公司拥有一支现代化的车队，在英国各地运输混合货物。最突出的是，他们的机车在为一家连锁超市运送日用杂货的多式联运服务中处于领先地位–这就是广为人知的乐购列车。该公司还为客运服务提供动力，以前包括在苏格兰的一份长期合同。

温弗里斯原子能机构曾是核研究与测试中心，自 20 世纪 90 年代初以来经历了重大转变。随着该基地约一半的面积被用于商业用途，以及到 2020 年退役工作的完成，温弗里斯成为英国第一个完全退役的大型核基地。

英格兰多塞特郡海岸的工作并不标志着轨道上烧瓶的终结。从温弗里斯核电站运出的最后一批放射性废料仍有许多工作要做。目前这一代反应堆刚刚接近退役。由于英国已经计划在未来数十年内依赖核基荷发电，因此 DRS 在本世纪乃至下个世纪仍有许多工作要做。