话题:xxx加里宁格勒

俄罗斯不满欧盟对往返加里宁格勒货物的限制

自从欧盟对从俄罗斯和白俄罗斯到加里宁格勒的部分货物实施过境制裁后(货物包括钢铁和混凝土),俄罗斯和立陶宛之间的关系变得更加紧张 。  据俄罗斯称,欧盟在6月制定的允许货物过境的配额太低。此外,俄罗斯还超额运输来其他产品。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

立陶宛禁止部分货物过境,加里宁格勒陷入困境

立陶宛禁止装有受制裁货物的加里宁格勒列车过境其领土。该禁令自6月17日星期六开始生效。西方对俄罗斯的制裁是这一禁令背后的原因,它只涉及受制裁的产品,但仍会影响到立陶宛和俄罗斯飞地加里宁格勒之间的列车数量。加里宁格勒州长Anton Alikhanov评论说:”该禁令将影响到加里宁格勒约50%的进口产品”。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

西安-英国赫尔港新线启动!英国重回中欧班列版图

连接西安和英国的铁路线再度启动,运营商为总部位于德国杜伊斯堡的物流专家德国班列运营有限公司 (Bahnoperator) 。这项班列服务利用一头的波罗的海大桥路线,途经位于柏林以北、靠近波兰边境的穆克兰港。线路的另一端是位于英国赫尔 (Hull)的多式联运场站,为英国东海岸港口的繁忙设施提供了一个更南边的替代方案。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中欧班列加里宁格勒线不再经停立陶宛

最近几个月,立陶宛和中国之间的局势对两国之间的铁路货运造成了很多不确定性。据悉两国之间的直达班列已经停止运行。此外,走加里宁格勒线的中欧班列过境立陶宛时不经停,这使得集装箱在维尔纽斯的装卸变得复杂。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

波兰的新物流中心能否解决瓶颈问题?

此前最铁运Railfreight报道,波兰马拉舍维奇地区将建设欧洲最大的物流中心,用于中欧班列货物的换装和转运,运力将增加到原来的四倍。这一新的物流中心对行业来说意味着什么呢?为此我们采访了一些业内专家。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

马士基再开鹿特丹-中国线 它离常态化还有多远?

去年9月,从中国到鹿特丹的直达铁路货运服务被推出,并引起了业内很大的热情。过了一段时间后,该服务就暂停了,这让客户百思不得其解。运营商马士基解释说:”原因是对东行服务的需求不足”。但自从苏伊士运河封锁事件发生后,情况发生了变化。近日,马士基安排了另一趟行程。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

加里宁格勒新场站启用

加里宁格勒是俄罗斯的飞地,也是中欧班列的主要中转枢纽,在那里,一个新的场站开始投入运营。10月1日,位于Chernyakhovsk镇的东西方运输和物流中心 (East-West) 被正式启用。这个新的铁路场站每年可以处理45万个标准箱。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

把中欧班列做为反制立陶宛的武器 可行吗?

近日,有专家提议,中国可以把中欧班列用作对立陶宛的反制武器,暂停两国铁路货运,一举将其逼入绝境。而此前,立陶宛铁路公司表示中国和立陶宛之间的铁路货运量微不足道,即使减少,影响也不大。但是,以中欧班列做为反制手段真的可行吗?中断两国间的铁路货运真的“影响不大”吗?展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

芬兰赫尔辛基能否成为下一个加里宁格勒?

芬兰赫尔辛基完全有实力成为下一个中欧货运门户。在新丝绸之路上的芬兰运营商眼里,它现在已经承担起了枢纽作用。由于赫尔辛基靠近芬兰-俄罗斯边境,并且与欧洲港口有着广泛的连接,它在欧亚走廊上无疑有着很大的潜力。它是否和加里宁格勒一样,成为繁忙的马拉舍维奇-布列斯特边境口岸的下一个重要替代者呢?展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie