从越南铁运到欧洲：准备好了吗？
“中国加一”战略掀起了一股工厂从中国向东南亚转移的浪潮，越南从制造业的转移中受益。尽管该国的基建仍待夯实，但铁路货代门已经开始寻找机会了。越南与欧洲之间的铁路货运或许是一片前景广阔的处女地，但关键问题是：铁路货运万事俱备了吗？展开全文
中老铁路中欧班列联手 15天从东南亚到欧洲
一项新推出的中欧班列东南亚服务，将能够在15天内连接起欧洲和东南亚。新线路将通过成都连接老挝首都万象和匈牙利布达佩斯。中老铁路与中欧班列首次以定期铁路班列的形式运营。展开全文
如何才能让欧洲客户重归中欧班列？
受乌克兰战争影响，中欧班列体量步伐放缓但增长依旧。除了在新商品方面涨幅强劲，中国和俄罗斯之间的运力也在上升。然而，曾经被认为是中欧班列中坚力量的欧洲公司正在离去，这让中国的物流公司一时乱了手脚，如何才能把他们重新吸引到中欧班列上呢？展开全文
疫情期间 欧洲铁路损失达260亿欧元
欧洲铁路服务似乎在2021年初面临财务障碍。今年年初情况就不容乐观，从客运和货运服务因疫情产生的损失来看，并不能保证接下来的几个月内能有任何改善。欧洲铁路和基础设施公司共同体 (CER) 发布了一月份的报告结果与后续研究。展开全文
木材变木“财” 中欧班列是怎么做到的？
这里是春节特辑第五篇！今天来说说搭乘中欧班列的进口木材。错过前面四篇的读者们可以点击文末相关文章！ 中欧班列在运输市场上的理想定位是高附加值货品，如电子设备、汽车及其零部件等，但发展初期为了缓解空载问题和分摊运费，回程班列多会从运输低价木材回国。由于中欧、中俄间木材贸易的发展，以及铁轨相连的地缘优势，这一权宜之计逐渐发展成了一桩长期稳定的大买卖。展开全文
你昨晚年夜饭的大鱼大肉 都是怎么运到饭桌上的呢？
新年伊始，牛年大吉！昨晚的年夜饭大家都吃得尽兴吗？今早起床你还有勇气上秤吗？无论你是赶着春运的人潮回到了家人身边，还是响应号召原地过年，全体打工人变身干饭人，连续一周大快朵颐的时候到了！这辞旧迎新的第一餐、春节长膘的开场戏总少不了大鱼大肉。所谓“饮水思源”，作为优秀的干饭人，怎么能不知道吃进肚子里的肉是从哪来，又是怎么运来的呢？展开全文
德国杜伊斯堡连接西班牙 中欧班列进军南欧市场的新选择！
Kombiverkehr公司已经将德国科隆–西班牙伊鲁恩 (Irún) 路线的目的地改至杜伊斯堡。从上周末开始，这条路线的列车将在杜伊斯堡-Ruhrort Hafen的DUSS场站和西班牙之间往返。该公司指出，这一转变为来自西班牙和法国南部的货物提供了一系列新的运输选择。此外，杜伊斯堡是中欧班列最主要的目的地之一，这条线路将使中国和南欧、东南欧之间的货运往来更加便利。展开全文
UTLC ERA的”百万俱乐部” 成员们都在讨论什么?
欧亚间的集装箱运输量有望在2025年达到100万吨。有关各方一致认为，通过以正确的模式合作、提高运力和改善基础设施，这是有可能实现的。UTLC-ERA首席执行官Alexey Grom说：”我乐观地认为，我们可以共同实现2021年集装箱货量增长20%的目标，这样，我们就可以向2025年约100万标箱的中期目标进一步迈进”。展开全文
中欧贸易数据全览 2021年中欧班列如何借东风
12月30日，历时7年的中欧投资协定谈判终于告一段落，中欧双方就商品竞争规则、可持续发展、市场转移承诺、争议如何解决等四个主要方面达成一致，目前相关措施已开始实施。《中欧全面投资协定》的签订意味着中欧间的贸易关系实现了里程碑式的进展。那么，近年来中欧贸易发展如何？中欧班列在其中起到了什么作用？将来又能享受什么利好呢？今天，我们用数据来说话。展开全文
英国开始全民接种新冠疫苗！铁路将是疫苗分拨的主力军
港口运营商DP World提出要将新冠疫苗免费转运到英国，并表示要通过他们自有的码头和旗下的渡轮公司P&O Ferries来实现这一目标。英国媒体对这一提议进行了广泛报道，同时在军事级别的安保下，疫苗分发工作已经开始。该疫苗由比利时辉瑞生物技术公 (Pfizer-BioNtech) 开发，需要低温冷链运输。有人建议，可以使用铁路上已安装的超低温冷藏车，将其可靠地配送到内陆疫苗接种中心。展开全文
反驳：中欧班列境外段离不开境外代理
“铁路运营商所承受的风险和责任时常被市场低估或遗忘，我们不是恶龙。我们更像是蝙蝠侠，不是所有人都喜欢他做的事情，但整个城市需要他。而我们这些铁路运营商也是如此，铁运市场同样需要我们。” DB Cargo Eurasia GmbH的销售主管Dmitrij Hasenkampf对我们之前一篇文章的观点做出了回应。（详情请见历史文章：中欧班列境外段运营，靠自己还是靠代理？）展开全文
欧洲同行：欧洲不满足于只做中欧班列的终点站
“通过铁路连接欧洲其他地区，这是欧洲人对新丝绸之路的期待”，欧洲铁路运营商METRANS丝绸之路总监马丁-库贝克 (Martin Koubek) 说。在他看来，只有当中欧铁路连接不终止于目的地，而是能通过枢纽进一步连接到其他地区时，才是成功的。展开全文
收藏这八个免费的实时铁运信息平台，货物运到哪都有把握！
中欧班列万余公里的行程，经过多个国家和地区，货物也要由多方经手，由此各环节间高效的信息流通显得尤为重要。而在这个数字化飞速发展的时代，“运筹帷幄之中，决胜千里之外”这句古话已经不全依赖于人的智慧，一些实用的信息工具可以起到事半功倍的效果。不熟悉境外的场站？不清楚边境交通状况？不知道怎么合理规划高性价比的路线？不了解国际铁运市场的价格、运力等情况？以下这几个网站可以免费为你检索跨境铁路运输相关的实时信息。展开全文
欧洲铁路上新型机车：像卡车灵活地跨越边境
总部位于卢森堡的铁路公司CFL Cargo宣布，其车队中增加了10辆新的多系统电力机车。这些机车属于庞巴迪TRAXX（一个由庞巴迪运输为中型货运及客运铁路运输所制造的模块化系列机车的统称，英文全称为locomotives platform for Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility），是顶尖的铁路运输设备。展开全文
俄罗斯过境补贴新成效！日本货物通过跨西伯利亚铁路运往欧洲
在俄罗斯补贴的支持下，11月18日，一列载有日本货物的新型集装箱列车通过跨西伯利亚铁路开往欧洲。这列火车从俄罗斯符拉迪沃斯托克港 (Vladivostok，即海参崴) 出发，现在正驶向布列斯特/马拉舍维奇。在这里，集装箱将被装上窄轨列车，继续前往波兰、德国、荷兰和比利时等目的地。展开全文