话题:xxx英国

一非法移民在法国货运车顶触电身亡

上周五,一名厄立特里亚移民在法国的瓦朗谢讷火车站跳上一辆货运车,而后触电身亡。车板上出现了电火花,引发了火灾。受害者的三名同伴以及一名法国国营铁路公司雇员和两名消防员在事故中受伤。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

西安-英国赫尔港新线启动!英国重回中欧班列版图

连接西安和英国的铁路线再度启动,运营商为总部位于德国杜伊斯堡的物流专家德国班列运营有限公司 (Bahnoperator) 。这项班列服务利用一头的波罗的海大桥路线,途经位于柏林以北、靠近波兰边境的穆克兰港。线路的另一端是位于英国赫尔 (Hull)的多式联运场站,为英国东海岸港口的繁忙设施提供了一个更南边的替代方案。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

英国退出新丝绸之路 是因为脱欧吗

欧洲最近每周都会公布在丝绸之路上所取得的进展,但英国方面却杳无音信。即使抛开疫情因素不谈,英国目前与丝绸之路的联系也并不紧密。可能是由于英国脱欧、世界贸易受到压制、贸易供应链问题和政治气候等因素,四年前开启与欧洲大陆贸易意气风发的英国,正在从这块贸易版图中渐渐淡出。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

电费疯涨!英国被迫停用电力机车 改用柴油牵引

在英国,电价的疯狂上涨已经使一些铁路货运运营商胆战心惊。电动机车将被停止使用,运营商将采用柴油牵引代替。这将给英国和其分权政府带来棘手的问题,他们声称要实行多元化的能源发电政策。这也意味着英国可能要与其脱碳目标背道而驰。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

长赐号货轮抵达英国费利克斯托港

费利克斯托港终于在接到了延误已久的“长赐号”巨轮。这艘四个多月前在苏伊士运河搁浅并造成全球贸易灾难的巨型集装箱船已经停靠在英国港口,在抵达最终目的地前,它经历了大规模的维修工作。对铁路货运运营商来说,接下来将是繁忙的一周,因为货轮上的货物需要被尽快分拨给英国各地早已迫不及待的客户。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

中国和英国间的海铁联运仅用时14天 秘诀是什么?

自从英国脱欧协议生效后,中英班列以俄罗斯飞地加里宁格勒作为转运点,开启了新征程。除伊明汉姆港 (Immingham) 以外,船只现在从加里宁格勒行驶到了费利斯托港 (Felixstowe) 。很快,蒂尔伯里 (Tilbury) 将被加入到这一网络中。是什么让这条线路如此受欢迎呢?展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

西安-英国伊明汉姆线将开行回程班列

最新的中欧班列(西安-英国伊明汉姆)将开通回程班列服务。消息来自北京跨欧亚物流公司 (BTE) 的子公司德国班列运营有限公司 (Bahnoperator) 公司,该公司在欧洲部分线路提供铁路牵引服务。这是一条海铁联运线路,包括从英国到俄罗斯飞地加里宁格勒的海路部分。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

地中海航运和英国铁路运营商GBRf再续5年合约

地中海航运MSC与英国铁路货运运营商GBRf已经达成一项新的五年协议,以保持英国港口和配送中心之间的多式联运服务。这两个分属航运和陆运的运营巨头最近刚延长了他们的长期协议,合作将集装箱从费利克斯托港和“伦敦门户”港运往英国中部和东北部的约克郡 (Yorkshire)(伦敦门户是迪拜环球港务集团DP World在伦敦港建设的码头),承诺每周至少运营五天。两家公司都强调了运输的可持续性才是王道。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

英国颁布铁路重大改革计划 各地政府却分歧不断

5月20日,英国政府正式发布了铁路改革改制的计划书,这项计划名为威廉姆斯-沙普斯铁路计划 (Williams-Shapps Plan)。英国铁路货运代表机构RFG (The Rail Freight Group) 称只要计划中拟议的铁路改革措施能够最终落地,这将是发展货运的 “千载难逢的机会” 。英国政府已经发布了一份白皮书,概述了英国铁路行业结构的巨大改革。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

投资3.6亿!迪拜世界港口公司发展「英国南普斯顿港」的铁路场站

迪拜世界港口公司 (DP World,全球最大的港口公司) 宣布,将对英国第二大集装箱码头南安普顿港 (Southampton) 投资4000万英镑(约合人民币3.6亿元)。它希望将该港口提升到一个新的水平,成为首屈一指的国际货运和物流中心。南安普顿港是迪拜世界港口公司旗下两个拥有铁路货运场站的英国深水港之一,上个月被政府授予自由港地位(自由港是指不受海关管辖的港口或港区)。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

英国港口集装箱堆积如山 铁路如何抓住机遇?

根据Container xChange的最新数据,由于脱欧后的贸易中断和持续的拥堵,英国港口正面临十分严重的集装箱堆积问题。该公司认为,英国主要的集装箱场站难以应对去年因疫情而激增的进口量,而这种情况只会随着脱欧而更加恶化。船公司现在只能选更北部的港口,以避免英吉利海峡隧道的拥堵。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

中国到英国的联运服务降价啦!并增设整柜运输

正值中国正月的尾声,戴维斯-特纳公司 (Davies Turner) 重新开始提供中英班列服务,并决定降低运价。该服务是中国至英国唯一稳定且常态化运营的联运解决方案,每周一班。费率下调将从2021年3月中旬开始进行。同时,该线路将重新引入整柜运输 (FCL)。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

世界的两级:一面是新商业力量崛起 一面是老牌企业倒下

在全球经济受疫情重创而低迷不振的2020年,中国或许是全球唯一一个经济正增长的国家。1月18日,2020年中国经济年报公布,中国突破了GDP一百亿大关。在拉动经济增长的“三驾马车”(投资、消费和出口)中,出口明显高于预期,规模创历史新高。而且随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RECP)和中欧投资谈判的完成,进出口贸易有望稳步增长,这意味着跨境运输,尤其是中欧班列,将在未来大有作为 。然而,在世界的另一端–欧洲,一些重要的运输服务正在面临破产,政府的财政资金也捉襟见肘。今天就以两个故事来聊聊两个迥然不同的局面。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin