话题:xxx里海

哈铁与山东港合作,聚焦多式联运

哈铁(KTZ)与山东港(SPG)于日前签署了谅解备忘录,双方将共同开发多式联运服务和其他电子业务。备忘录除了提及开发电子运输和场站,港口等物流服务,还提及开发黑海和里海的航线。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

哈铁:90小时过境哈萨克斯坦,25天到达土耳其

3月29日,中国向土耳其派出了第一列载有人道主义援助产品的列车。这列火车运载了50个40标箱的货物,货物均为救援物资。据哈铁称,还有150个集装箱正在等待从中国发往土耳其,他们同样将会运输救援物资。而此次哈铁选择优先派送抗震物资班列,并将其作为穿梭列车来运营。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

巴库港将迎来新场站,中国货代们应该关注吗?

巴库港目前正在计划建设一个多式联运场站。2月18日,阿塞拜疆当地新闻媒体报道有关于巴库港第二阶段建设的可行性研究很快即将完成,并预计第二阶段的建设时间为今年年底或明年年初。同时新的多式联运场站建成将使场站的吞吐量达到50万个标箱,以及2500万吨货物每年。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

俄罗斯-印度货运走廊工期已定!伊朗会拖后腿吗?

伊朗拉什特-阿斯塔拉铁路 (Rasht-Astara) 的建设已完成70%,预计将在 2023年中期投入使用。这是来自《俄罗斯简报》的消息。位于伊朗境内的拉什特-阿斯塔拉铁路被认为是国际南北货运走廊的关键缺失部分,该走廊经伊朗和阿塞拜疆连接俄罗斯和印度。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

宁夏-伊朗联运线路首发!中欧运输开启新格局?

新的中国-伊朗多式联运铁路服务开通,在一定程度上预示了中欧和中亚运输的新格局。这是两国之间的首项服务,连接中国宁夏地区和伊朗的阿扎利港 (Azali) 。尤其是在乌克兰战争爆发后,越来越多的人开始对前往伊朗与过境伊朗的运输线路感兴趣,这是否意味着该国在国际运输版图上的地位已经开始上升呢?展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

西安开通跨里海-黑海多式联运新线路

4月13日,中欧班列南通道迎来了一列来自西安国际陆港的列车。这条新的多式联运线路横跨里海和黑海,连接西安和德国曼海姆,沿途计划途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克。其中罗马尼亚的康斯坦察 (Constanta) 港口是货物进入欧洲的门户。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

尝了中欧班列的甜头 杜伊斯堡和汉堡港的下一步扩张计划是?

德国汉堡港和杜伊斯堡港是中欧班列在欧洲最主要的两大目的地,随着货量的持续增长,这两大港口与中国以及亚洲其他地区之间连接与合作也在加强。近日,杜伊斯堡港和新加坡国际港务集团 (PSA International) 联合成立了一家合资公司,以投资改善亚洲的多式联运设施,在不断增长的中国市场中探索新的机会。而汉堡港似乎更野心勃勃,意在建设里海沿岸的现代化港口,以通过国际南北运输走廊,连接印度和东南亚。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

“土耳其版新丝绸之路”?没有中国的参与恐难发展

土耳其是最早响应一带一路倡议的国家之一,然而其在欧亚连接上的野心似乎不止于成为“参与者”。大家时有耳闻的跨里海运输走廊(中间走廊)的倡议其实最初由土耳其提出。中间走廊 (全称Trans-Caspian East-West-Middle Corridor,简称Middle Corridor),被外媒称作是“土耳其版新丝绸之路”,起初的目的是发挥土耳其在欧亚货运中的作用,而后才发展成为全区域性的铁路连接。这是一条多式联运走廊,从土耳其出发经外高加索地区(即格鲁吉亚和阿塞拜疆),横跨里海,经过中亚地区的土库曼斯坦、乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦或哈萨克斯坦,延伸到中国。这个倡议目前发展情况如何呢?展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin