中欧班列
中欧班列自2011年首度开行以来，线路数量和开行量节节攀升，现已通达中国和欧洲的上百个城市。RailFreight.cn 的 专栏旨在洞悉行业变化，紧跟行业趋势，为您带来最新鲜最前沿的中欧班列相关资讯，分享从中国和欧洲双视角出发的独到见解。
中欧班列加里宁格勒线不再经停立陶宛
最近几个月，立陶宛和中国之间的局势对两国之间的铁路货运造成了很多不确定性。据悉两国之间的直达班列已经停止运行。此外，走加里宁格勒线的中欧班列过境立陶宛时不经停，这使得集装箱在维尔纽斯的装卸变得复杂。展开全文
土耳其：我们要将30%的中欧班列转移到中间走廊
土耳其运输和基础设施部长Adil Karaismailoğlu宣布，土耳其将增加60%的铁路货运投资。这一决定的起因是巴库-第比利斯-卡尔斯 (BTK) 铁路线和卡尔斯 (Kars) 新物流中心不断增长的货运量。展开全文
中哈边境拥堵有解啦？哈萨克斯坦建设新铁路
近日，中国和哈萨克斯坦双方的协商取得了一些重要成果，边境的拥堵问题有望得到妥善解决。据哈萨克斯坦国家税务委员会的消息称，中哈双方在线上谈判后同意采取联合措施，提高口岸公路和铁路的通货能力，共同做好车辆、货物的防疫措施，并促进边境铁路站点的货物统计数据交换工作。此外，双方都在在边境口岸部署重要线路建设项目。展开全文
首趟“碳中和”中欧班列从斯洛伐克驶往西安
GEFCO公司推出了其首列碳中和中欧班列。它于11月15日从斯洛伐克的多瑙斯特雷达 (Dunajska Streda) 出发，目的地是西安。这一使用化石燃料运行的列车，是怎么实现碳中和的呢？展开全文
俄罗斯公司TransContainer与上海和武汉合作，发展中俄班列
中国和俄罗斯之间的货运量极具增长潜力，途径远东港口的海铁联运也是如此。近日，俄罗斯公司TransContainer与上海东方丝路多式联运有限公司以及武汉通百慧联供应链科技有限公司签订谅解备忘录，旨在进一步提高中俄之间的运输量。展开全文
专访UTLC总裁：“中欧班列的发展令人难以置信”
UTLC ERA是中欧班列宽轨段的最大运营商，据其首席执行官Alexey Grom称，今年欧洲和中国之间的铁路集装箱运输将增长25%。该公司预计在2021年，沿着这条铁路路线的运输量将达到67.6万标准箱。展开全文
波兰/白俄罗斯边境难民问题升级，过境的中欧班列还好吗？
大量难民聚集在白俄罗斯与其邻国波兰、立陶宛和拉脱维亚边境，这并未使铁路货运停摆，但过境的中欧班列不得不面临更长的等待时间。展开全文
宽轨段空车试点运输完成，全程使用电子托运单
在中欧班列的宽轨段上，UTLC ERA进行了空车试点运输，这趟旅程全程仅使用电子托运单。该列车于11月9日离开布列斯特，到达中国边境的多斯提克/阿拉山口。展开全文
避开拥堵？芬兰赫尔辛基-郑州新线开通
芬兰Nurminen物流公司已经推出了另一项芬兰和中国之间的铁路货运服务。本月，它将推出第一趟从赫尔辛基出发前往郑州的东行列车。此外，西行列车也是该线路的一部分，首次发车时间将为12月20日。展开全文
中欧班列顺畅运行的背后，牺牲着谁的利益？
由于边境口岸的拥堵，国铁下达的停装令一个接一个，但无不是“中欧班列除外”，10月底唯一一个全线停装的决定也在实施前就被撤回。政策上对中欧班列的偏爱是行业内公开的秘密，而沿线国家的运输需求似乎只能被迫为这一偏爱让路，尤其值得一提的是中亚国家。展开全文
中国-哈萨克斯坦边境多斯提克新场站有新进展！
EuroTransit集团目前正在哈萨克斯坦的多斯特克口岸建设一个新的多式联运场站，以促进与中国边境的铁路运输。建筑工程正在全力进行中，该公司还为该场站订购了两台轨道式龙门起重机 (RMG) 。新的起重机将由起重设备公司Konecranes提供，并将于2022年第四季度完成交付。展开全文
RTSB：由于俄罗斯的制裁 途径乌克兰的回程中欧班列受阻
如果俄罗斯受制裁货物的电子封条可以在乌克兰边境应用的话，使用这条路线的东向班列发展就有望迎来巨大的飞跃。这是运营商RTSB的期望，它活跃在途径乌克兰的路线以及整个新丝绸之路上。但到目前为止，由于俄罗斯对部分过境货物的制裁，以及电子追踪封条的有限应用，只有西向交通可以顺畅运行。展开全文
韩国-波兰新线开通，铁路段全程无需换装
TransContainer再次在中欧班列基础上开行了创新服务。这一次，它通过俄罗斯和乌克兰将韩国和波兰连接起来。这项新的列车服务是与韩国Pantos物流公司和波兰PKP LHS公司合作推出的。展开全文
没有补贴的东向中欧班列如何生存？
在欧洲和中国之间建立铁路服务的私营铁路公司不多，但拓铁Toprail是其中之一。”创办这家铁路物流公司的刘丽君说：”如果出现损失，那是自己的事，但我们的作用非常重要。“该公司的优势是东行列车服务，不是到中欧班列热门目的地重庆成都等内陆城市，而是到中国东部沿海。是什么促使这家不走寻常路的公司，依然能获得成功呢？展开全文
怀揣200美金白手起家，如今他有了近4000个集装箱
在2018年创办集装箱供应公司Conway的时候，Aleksandrs Gnedovs只有一部电话和一张桌子，以及兜里的200美金。三年过去了，他公司的集装箱数量达到了近4000个，并在中国设立了三个分公司和一个代表处。”秘诀是拥有一个可靠的合作伙伴和广泛的客户网络”，这位32岁的企业家说。展开全文
芬兰最大锯材商加入中欧班列，搭乘芬兰科特卡-重庆线
上周，一列满载锯材的东向班列从芬兰的科特卡 (Kotka) 出发，前往重庆。Nurminen物流公司为芬兰最大的锯材生产商和出口商Versowood公司安排了这趟班列。列车载有41个集装箱，预计将在21天后抵达中国。展开全文
甘肃开行“最快中欧班列”？秘诀在这个边境点
近日，甘肃武威-德国汉堡新线开通。与一般线路不同的是，这项新服务避开了繁忙的马拉舍维奇边境站，而是另辟蹊径，经由同在白俄罗斯/波兰边境的布鲁斯基-库日尼卡 (Bruzgi—Kuznica) 通道进入欧盟，仅13天便抵达波兰。用中欧班列”天马号“的表述来说，“它成为了跑得最快的中欧班列”。展开全文
上海始发中欧班列抵达德国汉堡港
10月25日，第一列来自上海的中欧班列抵达德国汉堡的DUSS场站。接下来两地之间还将有很多趟往返列车，因为它意味着中国和德国之间新走廊的开始。展开全文