中欧班列
中欧班列自2011年首度开行以来，线路数量和开行量节节攀升，现已通达中国和欧洲的上百个城市。RailFreight.cn 的 专栏旨在洞悉行业变化，紧跟行业趋势，为您带来最新鲜最前沿的中欧班列相关资讯，分享从中国和欧洲双视角出发的独到见解。
俄罗斯智库：全面取消中欧班列补贴是可行的
“随着激增的货量和显著下降的运输成本，全面取消中欧班列的政府补贴是可行的。”这一论断来自于近日俄罗斯智库“瓦尔代”国际辩论俱乐部发布的题为《中欧班列：洲际连接通道的成就、问题和未来展望》的报告，其第一作者为前吉尔吉斯斯坦总理Joomart Otorbayev。展开全文
运力不足？ 试试这个可折叠集装箱吧
“在每个普通集装箱的位置上，你可以放置四个可折叠的集装箱。这样可以节省75%的车板利用空间。试想一下，这在一列火车上是多么大的额外运力”，4Fold Containers公司的Hans Broekhuis上周对最铁运RailFreight说到。展开全文
UTLC ERA总裁 中欧班列离统一运单仅一步之遥
数字化将使新丝绸之路更进一步发展，而2022年可能是变革的一年。”与我们的合作伙伴和欧亚经济联盟的邻国一起，我们离引入统一运单仅咫尺之遥。我相信2022年将标志着铁路服务数字化的突破”，UTLC ERA的首席执行官Alexey Grom上个月在吉尔吉斯斯坦比什凯克举行的欧亚联盟政府会议上说。展开全文
中欧汽车运输新思路：双层车板取代集装箱？
“我们正准备推出中国和欧洲之间铁路运输汽车的新方案-——封闭式双层车板 (closed double deck wagon)。集装箱运输汽车是目前市面上最可行的方案，但不是最佳方案。”波兰物流公司ADAMPOL S.A的项目部门经理Adrian Guzman表示。这一新方案预计将于下个月进行单线测试。展开全文
日清集团与俄铁签署备忘录 以发展日本-欧洲铁路连接
俄铁旗下的俄罗斯铁路物流公司与日本物流商日清集团 (Nissin Corporation) 签订了合作备忘录，旨在合力通过跨西伯利亚铁路连接日本和欧洲。日清集团的高级常务董事向媒体表示：“在海运不稳定的情况下，铁路可以为日本托运人提供稳定和可靠的运输方案。”展开全文
中欧班列新枢纽！乌克兰-波兰边境新场站即将开放
今年年底，一个新的场站将在莫斯提斯卡 (Mostyska) 开始运营，这是波兰和乌克兰边境上正在形成的枢纽。”机会是很多的。如此之多，以至于我们可能无法一一摸索。希望我们能筛选出下一步要做的事情”，场站运营商N’Unit公司的总经理Igor Bogdanov兴致勃勃地说。展开全文
短讯：上海将开行首趟中欧班列｜快速通关模式成功应用
近日短讯两则展开全文
探讨：马拉拥堵加剧 波兰政府应该扮演什么角色
”一带一路是关乎政治的，波兰要想进一步巩固在新丝绸之路上的地位，需要政府介入和协调。” 这是波兰基础设施运输公共部门的管理合伙人Bartosz Baca在2021欧洲铁路货运峰会上的发现。参与这场关于波兰过境国地位和马拉拥堵解决方案的讨论还有：DHL中国铁运主管Thomas Kowitzki、IFB多式联运公司铁运产品主管Milosz Witkowski 和兰戈沃斯基物流公司副总裁Tomasz Langowski。展开全文
专家会谈：海运运费下降时 中欧班列会风光不再吗
高昂的海运运费和紧缺的运力在一定程度上为中欧班列吸引了更多客户，然而当一切回归正常的时候，中欧班列的风光史也会就此结束吗？展开全文
专家会谈：中欧班列的成功不依赖于政府补贴
如果说我们在疫情期间学到了一件事，那就是新丝绸之路的成功并不依赖于中国政府的补贴，或者任何其他政府的补贴。补贴不再重要，这是高级别行业专家们在波兰举行的2021欧洲铁路货运峰会上得出的一个结论。展开全文
DB Cargo Eurasia连推五条新线路 并设中国分公司
2021年第二季度，德铁货运欧亚 (DB Cargo Eurasia) 收获颇丰。该运营商在中国和欧洲之间推出了五条新的连接，连接了八个不同的目的地，即山西省侯马市-汉堡、合肥-威廉港、西安-巴黎、南京-蒂尔堡和西安-蒂尔堡，这些线路已经成为该公司网络的一部分。展开全文
立陶宛事件后续：考纳斯暂时无法成为中欧转运点
立陶宛和中国之间铁路货运业务是否会停止已经成为这几天的头条新闻。双方对其现状的看法相互矛盾，情况仍不清楚。然而，一些公司已经面临着政治不稳定带来的问题。展开全文
UIC新丝绸之路行业报告：中线和南线的发展瓶颈与潜力
国际铁路联盟 (UIC) 发布了2021年新丝绸之路行业报告，报告中对新丝绸之路交通的整体发展做了概述，并着重分析了南线和中间走廊的现状、增长潜力和面临的瓶颈。小编带你们划重点啦！展开全文
最新梳理 德国汉诺威新场站MegaHub Lehrte有哪些连接
自Kombiverkehr公司开始通过德国汉诺威的新场站MegaHub Lehrte提供服务以来，已经过去了五个月，目前该场站的网络扩张正在全力进行中。自9月6日起，汉堡和基尔 (Kiel) 将与该场站建立连接。展开全文
把中欧班列做为反制立陶宛的武器 可行吗？
近日，有专家提议，中国可以把中欧班列用作对立陶宛的反制武器，暂停两国铁路货运，一举将其逼入绝境。而此前，立陶宛铁路公司表示中国和立陶宛之间的铁路货运量微不足道，即使减少，影响也不大。但是，以中欧班列做为反制手段真的可行吗？中断两国间的铁路货运真的“影响不大”吗？展开全文
中哈边境新场站最新动态！每天处理3列火车
距位于中国-哈萨克斯坦边境的多斯特克新场站启用至今已超过两个月。据运营商称，由于中国和欧洲之间的铁路货运量蓬勃发展，它平均每天处理的列车数已达三列，而且这一数字还在增长。展开全文
立陶宛：与中国的铁路货运可能会受影响 但无需担心
立陶宛和中国之间的紧张关系，可能会影响两国之间的铁路货运量吗？中铁近日辟谣称， 中国与立陶宛间中欧班列运输一切正常。立陶宛驻华交通参赞也向台湾中央通讯社证实了这一点，他表示没有任何关于中国和立陶宛之间的列车停运的信息。此前，立陶宛官员声称，可能会影响铁路货运，但没有什么可担心的。展开全文
UTLC最新报告：新丝绸之路货量稳步增长 价格保持稳定
同样在今年，尽管全球供应链面临各种挑战，但新丝绸之路上的交通量仍然呈增长态势。根据中国海关的数据，今年上半年，共开行中欧班列7323列，而2020年全年这一数字为12,406列。展开全文