中欧班列
中欧班列自2011年首度开行以来，线路数量和开行量节节攀升，现已通达中国和欧洲的上百个城市。RailFreight.cn 的 专栏旨在洞悉行业变化，紧跟行业趋势，为您带来最新鲜最前沿的中欧班列相关资讯，分享从中国和欧洲双视角出发的独到见解。
2022年中欧班列南通道货量将实现六倍增长
中间走廊/中欧班列南通道上不断增长的运输需求和不断推出的新服务，为2022年描画了一个积极的前景。据跨里海国际运输走廊 (TITR) 协会的一次大会上的预测，与2021年相比，南通道的集装箱运输量将翻一番，货物量将实现六倍增长。展开全文
欧美制裁下，俄罗斯铁路聚焦南向和东向货运
由于欧盟的制裁和经济形势的发展，铁路运输对俄罗斯来说愈发重要，货物流向也从西向转为东向和南向。这是俄新社从俄罗斯国家铁路物流 (RZD Logistics) 公司获得的消息。展开全文
土耳其新计划出炉，意在成为中欧班列南线的超级大国
土耳其的雄心壮志正如其所说——“为跨黑海运输注入活力并成为中间走廊上的超级大国”。而其实现宏图的总体规划中，投资和发展铁路货运是一个重要的步骤。此外，”关注其他运输模式和促进多式联运将是土耳其的重点”，土耳其运输部长Adil Karaismailoğlu解释说。展开全文
CEVA物流公司常态化运营中欧班列南线
达飞海运集团(CMA CGM) 的子公司CEVA物流公司（基华物流）是最新进入中欧班列南通道的一批公司之一。该公司将从5月开始提供连接西安和杜伊斯堡的新服务，每周常态化运营。展开全文
中欧班列南通道货运量增加，新线路即将开通
2022年第一季度，中间走廊/中欧班列南通道的集装箱运输量与去年同期相比增加了28%。这是阿塞拜疆铁路公司的子公司Ady Container发布的数据，该公司是中间走廊上的一个积极参与者。展开全文
“从中国到格鲁吉亚的波季港，我们只需20天”
中间走廊/中欧班列南通道看似道阻且长，但有一家公司却创造了运输时效的新记录。作为首批使用该走廊的公司之一，拓铁 (TOPRAIL) 从苏州到波季港的服务仅耗时22天。”沿线仍有诸多挑战，但我们对第一趟列车创下的运输时效记录深感自豪。这条线路不应仅仅成为过境俄罗斯主线的替代方案”，拓铁 (TOPRAIL) 欧洲分公司总经理Leonardo Vender先生信心满满地表示。展开全文
中欧班列南通道将延伸至挪威
自5月开始，中欧班列南通道将延伸至挪威北部的纳尔维克港。这一多式联运服务是对已有线路的整合，即结合跨里海/黑海的南部走廊和在4月下旬开通的芬兰至挪威新线。展开全文
哈萨克斯坦也有被制裁的风险，需寻找替代路线
哈萨克斯坦是中欧班列的首要过境国，然而在当前局势下，这一沟通桥梁的作用可能存在潜在的风险。哈萨克斯坦可能也会受到欧美的制裁，这是来自哈萨克斯坦物流行业的担忧。也就是说制裁还可能给中欧班列带来额外的挑战。展开全文
首趟中国-俄罗斯生鲜冷链专列即将开行
俄罗斯国家铁路旗下的RZD物流公司和欧亚铁路物流股份有限公司 (UTLC ERA) 组织了中国和俄罗斯之间的首趟生鲜冷链专列。第一趟列车于3月26日从中国山东省的农中场站出发。它由中哈边境的阿拉山口/多斯特克过境，运输时间估计约为18天。该列车的最终目的地是莫斯科的Selyatino场站。展开全文
中亚四国将于2023年成立合资公司，助力中欧班列南通道
跨里海国际运输协会 (TITR) 的秘书长Gaidar Abdikerimov证实了关于设立中间走廊（又称中欧班列南通道）合资企业的消息。格鲁吉亚、阿塞拜疆、土耳其和哈萨克斯坦四国共同参与的合资企业正在筹备中，预计将在2023年初或中期正式准备就绪。展开全文
中欧班列南通道货运量增长
最新数据去年，通过中间走廊（即途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的中欧班列南通道）的铁路货运量增加了52%。而目前市场上对这条中欧班列替代线路的呼声很高，预计今年的增长幅度将更大。展开全文
中欧班列南通道：中亚四国的合资企业即将诞生？
3月31日，格鲁吉亚、阿塞拜疆、土耳其和哈萨克斯坦四国签署了一份关于发展跨里海国际运输走廊的四方声明，旨在加强该走廊沿线各国的合作和提高过境潜力。展开全文
白俄罗斯/波兰边境新场站即将投入建设
在白俄罗斯与波兰边境的斯维斯洛赫 (Svisloch) 火车站，一个新的铁路场站即将诞生。斯维斯洛赫边境口岸（对应的是波兰边境城市Siemianowka）是两国之间的四个过境点之一，也是中欧班列进入欧盟的门户。该场站预计将于在2025年迎接第一批列车。展开全文
世界最老牌物流公司建设土耳其枢纽，着力于中欧班列南通道
Gebrüder Weiss是世界上最古老的物流公司，成立于1823年。它将在土耳其梅尔辛 (Mersin) 设立一个新的枢纽，以扩大其在土耳其的业务，同时将目光投向中间走廊（中欧班列南通道）。该公司表示，土耳其在中欧班列以及高加索、中东和中亚地区的运输业务中的地位正变得越来越重要。展开全文
金融巨鳄进军中欧班列？它的重点在这里
作为首屈一指的贝塔斯曼集团 (Bertelsmann) 旗下的子公司，Arvato Financial Solutions似乎要开始在中欧班列领域大展拳脚。今年二月，该公司成为物流技术公司Nexxiot的新股东，以促进全球供应链的数字化和信息透明度，而重点之一便是中欧班列。展开全文
上海实施分区封控 对铁路货运有什么影响？
从3月28日凌晨起，上海开始实施新的分区疫情防控措施。具体来说，浦东地区先行实施封控，于4月1日5时解封；再从当天3时起对浦西地区实施封控，于4月5日3时解封。展开全文
芬兰公司Nurminen与哈铁合作 加入中欧班列南通道
芬兰物流公司Nurminen Logistics和哈萨克斯坦铁路公司签署了一项关于跨里海国际运输线（又称中间走廊或中欧班列南通道/两海通道）商业协议。双方计划在4月至6月期间在这条路线上推出测试列车，同时他们还希望加强在中国-芬兰路线上的合作。展开全文
杜伊斯堡港暂停所有白俄罗斯业务
由于白俄罗斯政府卷入了当前的乌克兰危机，德国杜伊斯堡港日前宣布停止了在白俄罗斯境内的所有商业活动，其中也包括杜伊斯堡港参与投资建设的中白巨石工业园区。展开全文