中欧班列
中欧班列自2011年首度开行以来，线路数量和开行量节节攀升，现已通达中国和欧洲的上百个城市。RailFreight.cn 的 专栏旨在洞悉行业变化，紧跟行业趋势，为您带来最新鲜最前沿的中欧班列相关资讯，分享从中国和欧洲双视角出发的独到见解。
中俄市场持续增长但集装箱价格猛跌
中国和俄罗斯之间的市场正在蓬勃发展，然而集装箱价格却反向而行。4月份，中国和俄罗斯之间以美元计算的贸易额同比增长了41.3%。恰恰相反，今年的集装箱价格，无论是海运还是铁路，都下降了30-35%左右。展开全文
科佩尔港能否为中间走廊创造新的潜力？
尽管斯洛文尼亚在航运业界早有盛名，但在中欧班列业界并非大腕。而随着第一批装满中国货物的船只从土耳其驶向斯洛文尼亚的科佩尔港，科佩尔港也与中间走廊串联在了一起。但货代们仍有疑虑：为什么科佩尔港很重要，它的潜力是什么？展开全文
增长37倍 陆海新通道助力新能源运输
今年一季度，通过西部陆海新通道进口的新能源电池原材料达到了4万吨，同比增长37倍。而与此同时该通道的整体运力也在上升。据中国一带一路网消息，该通道铁海联运班列于5月11日突破30万标箱，较去年同期增加了3.7万标箱，同比增长14%。展开全文
中远集团正式成为汉堡码头的股东
德国联邦政府批准中远集团成为汉堡港（HHLA）旗下Tollerort集装箱码头（CTT）的股东。正如汉堡港（HHLA）解释的那样，该码头现在将成为中国巨头在汉堡港的首选货运处理地点之一。汉堡港解释：“投资筛选过程范围内的所有问题都在密集、建设性的会谈中得到了详细的解释”。展开全文
FESCO主席于中国日理万机 铁运人可以期待什么？
FESCO董事会主席塞维利洛夫（Andrey Severilov）四月份在中国日理万机。辗转于北京上海和山东，从中国外运、中化学、俄罗斯大使到其他合作伙伴，他的这次访问又会给铁运行业带来什么新的信号呢？展开全文
国铁会见俄铁主席 扩大全程时刻表
中国国家铁路集团董事长刘振芳于4月28日会见俄罗斯铁路公司主席别洛泽罗夫(Oleg Belozyorov)。双方签署了会议纪要并提及推动扩大全程时刻表中欧班列开行。展开全文
中欧南通道最快线路，竟是这个国家？
巴尔干半岛上的塞尔维亚，将可提供从土耳其进入欧盟的最快线路。4月19日的欧洲铁路货运峰会上，来自于欧盟铁路局的项目官员纳吉（Kornel Nagy）和塞尔维亚霍尔戈什场站的发起人多博（Richard Dobo）介绍塞尔维亚作为欧盟和中东甚至是远东地区铁路货运的潜力。展开全文
波兰将在马拉舍维奇投资8亿欧元
波兰财政部已同意投资38亿波兰兹罗提（8.2亿欧元）用于发展马拉马拉舍维奇转运区。通过这项投资，波兰边境设施的能力将翻倍。这是基础设施部副主任卡普尔扎克（Jakub Kapturzak）在今天上午的波兰铁路货运峰会开幕式上宣布的。展开全文