荷兰铁路工人本周罢工 运输或将受阻
荷兰的铁路工人已经宣布从本周三到周六举行一系列的罢工。罢工是由工会FNV Spoor组织的，原因是无法与荷兰铁路基础设施管理商ProRail就新的集体劳动协议达成一致。本周六工人们计划举行24小时的罢工。ProRail公司预计这场罢工会给铁路企业带来很多不便。展开全文
俄控集团设立荷兰子公司 以进一步发展中欧铁路货运
作为其欧洲扩张计划的一部分，俄罗斯集装箱运输公司RUSCON集团成立了其荷兰子公司“智慧集装箱私人有限公司“ (Smartcontainer BV)。新公司将与同为俄罗斯运输和物流控股公司的Delo集团合作，向欧洲托运人提供物流服务。”RUSCON集团总裁Sergey Berezkin评论说：”我们的新公司Smartcontainer BV在战略上是我们在欧洲扩展服务的一个新里程碑。展开全文
中欧班列的短板：荷兰和德国 何时才能开行更长的列车？
作为中欧班列的重要目的地德国和荷兰，其铁路基础设施时常被诟病，其中重要的一点便是所能承载的列车长度。德国目前场站的铁轨大多只有650米，一列火车只能拉41个40尺集装箱。而在欧洲境外，以白俄罗斯和俄罗斯为例，一列车可搭载71个高柜甚至更多，意味着中欧班列进入欧盟前必须换装，费时又费力。展开全文
近2000万元！荷兰政府为希望转向铁路的公司提供补助
荷兰政府将对荷兰境内希望将货物从公路转向铁路或驳船运输的公司提供财政支持。为此已拨出250万欧元的资金（约合人民币1950万元）。这是由基础设施和水管理部长Cora van Nieuwenhuizen和国务秘书Stientje Van Veldhoven宣布的。展开全文
苏伊士运河又出事故 计划建替代铁路？鹿特丹港面临暴风前的平静
“长赐号“ 从苏伊士运河刚脱困后不久，4月6日（星期二），船舶实时追踪网站“Marine Traffic”和TankerTrackers发布消息称，一艘名为“Rumford”的意大利油轮在苏伊士运河南部的大苦湖航段出现引擎故障，航行困难，使运河的通航速率放缓。展开全文
欧洲物流商：中欧班列是2020年物流界当之无愧的英雄
中欧班列是2020年的大赢家。欧洲物流公司铁路桥货运 (RailBridgeCargo) 就是一个很好的例子，该公司提供亚洲和欧洲之间的铁路服务。他们说：”铁路是目前欧亚之间最合理的货物运输方式”，他们的服务不只是疫情期间的权宜之计，在疫情结束后仍会存在。在这篇文章中，他们解释了为什么铁路具有如此强的生命力和抗打击性。展开全文
比利时与荷兰联合发展铁路 连接北海-波罗的海走廊
在欧盟委员会决定将北海港纳入北海-波罗的海走廊后，比利时和荷兰达成协议，探讨最新发展的可能性。各方签署了改善比利时根特-荷兰特罗内森 (Ghent-Terneuzen)铁路连接的意向书。他们的目标是共同发展铁路，以进一步连接北海港。展开全文
欧洲加大力度减少噪音污染 铁路运费将会提高！
为了减少铁路的噪音污染，基础设施管理者和运营商正在为居住在铁轨附近的人们采取一些激进的措施，铁路运费可能会因此提高。国际铁路联盟 (UIC) 表示，为解决噪音问题而额外增加的运输成本，可能会对铁路的竞争力带来负面影响。国际铁路协会在最近发表的一份关于铁路噪音和振动扰民的报告中这样写道。展开全文
中欧班列上荷兰国家电视台啦！
近日，荷兰电视台Vpro的“中国梦”（Chinese Dromen) 频道播出了新一期节目，操着一口流利中国话的荷兰小伙鲁宾 (Ruben)走访了在荷兰工作和定居的中国人们，其中就包括GVT物流公司的中国员工们，该公司定期运营着荷兰蒂尔堡和成都之间的中欧班列。展开全文
列车在欧盟境内延误？你可能面临罚款！
欧盟国家对铁路运输延误的惩罚方式大同小异。这种惩罚制度被称为绩效计划，是基础设施收费系统的一部分。AS LatRAilNet（拉脱维亚铁路子公司）的基础设施收费总监Maris Andins对此进行了深入研究，并与我们分享了他的一些早期发现。展开全文
重磅！安特卫普港和泽布吕赫港合并 或成欧洲最大港口
经过大约一年半的谈判，比利时的安特卫普港和泽布吕赫港宣布合并。安特卫普将拥有80.2%的股份，而布鲁日则拥有剩下19.8%的股份。这两个曾被央视点名的港口都和中国企业保持着密切的合作，这一合并动作或许能为中欧贸易以及中欧班列的发展带来焕然一新的变化。展开全文
谁是你的情人节“护花使者”？
这里是春节特辑第二篇！刚刚过去的情人节，大家有送花或收到花吗？渐渐地，情人节不再是一个“虐狗”的群体性节日，而更像是一场大众的狂欢。除了情侣之间赠送鲜花之外，很多人尤其是年轻女性选择给自己买花，增添生活的仪式感，也有人借着节日送花给父母，表白”前世的情人“。今天我们就来聊聊鲜花物流的那些事吧！展开全文
除夕夜的道路铲雪工：我觉得自己比国王都重要！
“我觉得自己很特别，感觉自己比国王都重要。太爽了！”这句话出自荷兰铲雪车司机Vincent van der Kaai之口。2月7日，一则荷兰铲雪工人的视频走红网络，在推特（国外版微博）的观看次数超过十万。视频中深夜三位铲雪工人在冰天雪地里一边辛苦工作，一边自豪而热情地介绍自己的工作，这种“干一行爱一行”的精神一时间圈粉无数。展开全文
十五年一遇暴风雪来袭 荷兰铁路陷入瘫痪！
由于近日的暴风雪，荷兰的铁路货运已经完全停滞。铁路的道岔被埋在雪中，尽管在极端天气来临前，有关部门已经采取了预防措施，但现在看来，这些措施并不足以应对这十五年来对铁路最具挑战性的天气。展开全文
欧洲铁路拥堵程度翻倍！尤其是西欧
拥堵不只是中欧班列面临的难题，欧洲的铁路运输业也同样“堵不堪言”。从2015年到2018年，欧盟拥堵的铁路轨道总长度几乎增加了一倍。总的来说，欧盟27个国家共有2261公里的轨道上存在拥堵的情况，其中超过一半（1339公里）是铁路货运走廊。这些数字是在欧盟委员会关于铁路市场发展的第7次监测报告中提出的。展开全文
2021年荷兰铁路货运补贴将增加300万欧元 对标德国！
在往后两年（即2021年和2022年），荷兰政府发放的促进铁路货运的临时补贴将增加300万欧元（约合人民币2400万元）。荷兰基础设施和水管理部长Cora van Nieuwenhuizen表示将提高补贴上限，以创造与德国公平竞争的环境。由于与2019年相比，铁路货运的使用成本增加8%，运营商们也将获得相应的补偿。展开全文
欧洲货运公司共识：责任高于金钱，将优先运输新冠疫苗！
如果航空货运能力有限，将优先运输新冠疫苗。12月17日和18日，Railfreight.cn的母公司Promedia集团在线上举办了2020年航空货运大会，在会议上多家欧洲航空公司达成了这一共识。 展开全文
部分欧盟成员国开始减免轨道使用费
一些欧洲国家已经降低或免除了铁路货运中的轨道使用费 (TAC)。例如，德国和荷兰已将其减半，而奥地利和卢森堡则完全免收。此外，法国已经在2020年免除了轨道使用费，这一政策将持续到2021年前半年，此外还免除了取消费用。瑞士在取消费用方面也是步调一致，同时瑞士政府承诺将进一步支持该国的铁路行业，对其损失进行补偿。展开全文