中巴铁路是友谊纽带 还是空中楼阁？
今天是中国和巴基斯坦建交70周年纪念日。中巴友谊源远流长，借着这个日子，我们来说说巴基斯坦的铁路。展开全文
阿塞拜疆计划重开一条重要铁路线 BTK铁路或将“失宠”
最近，阿塞拜疆计划恢复一条被遗忘的高加索铁路。具体来说，阿塞拜疆希望重新开通一条铁路线，以连接该国与伊朗接壤的西部飞地纳希切万 (Nakhchivan) 。这一发展不仅有利于阿塞拜疆和其远方领土的连接，也有利于伊朗和俄罗斯，因为这对它们来说意味着国际南北运输走廊上更强的联通性。（注：国际南北运输走廊从俄罗斯圣彼得堡出发，横跨里海，途径中亚的伊朗，最终延伸到隔阿拉伯海相望的印度孟买）展开全文
尝了中欧班列的甜头 杜伊斯堡和汉堡港的下一步扩张计划是？
德国汉堡港和杜伊斯堡港是中欧班列在欧洲最主要的两大目的地，随着货量的持续增长，这两大港口与中国以及亚洲其他地区之间连接与合作也在加强。近日，杜伊斯堡港和新加坡国际港务集团 (PSA International) 联合成立了一家合资公司，以投资改善亚洲的多式联运设施，在不断增长的中国市场中探索新的机会。而汉堡港似乎更野心勃勃，意在建设里海沿岸的现代化港口，以通过国际南北运输走廊，连接印度和东南亚。展开全文
临行前变卦？土耳其-伊朗-巴基斯坦列车再度被叫停
土耳其、伊朗和巴基斯坦之间的ITI铁运走廊的恢复，是人们期待已久的。几周前的消息称，首趟列车计划3月4日从伊斯坦布尔（土耳其）出发，于3月16日抵达伊斯兰堡（巴基斯坦）。然而，令大家失望的是，这趟期待已久的行程最终还是没有成为现实。由于在实际操作上出现了许多问题，这项服务再次被叫停。展开全文
期待了十年！今天土耳其-伊朗-巴基斯坦铁路线恢复运营
据巴基斯坦铁路公司消息，伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡走廊（这三座城市分别为土耳其、伊朗和巴基斯坦的首度）将于今天，即3月4日开始恢复运营。届时，列车将从伊斯坦布尔出发，预计时效12天，于3月16日抵达伊斯兰堡。欧洲和巴基斯坦之间的传统海运需耗时45天左右，而走铁路能大大缩短运输时间。此外，每趟列车可装载二十个40英尺集装箱。展开全文
土耳其加快改善阿富汗的交通基础设施
土耳其和阿富汗将在交通基础设施项目上紧密合作，以提升阿富汗在几年动荡后在运输业的地位。1月28日（周四），土耳其签署了一项包含这一雄心的研发合作协议。其中高速公路、铁路和航空是该协议的主要重点。而相比之下，铁路似乎在计划中占据了更突出的位置。展开全文
2021年土耳其-伊朗铁路货运量预计达到100万吨
根据土耳其交通和基础设施部的数据，2021年土耳其和伊朗之间的铁路货运量预计达到100万吨。在其最近与伊朗交通部门的会议上，过境铁路运输的新时代宣告到来。这条铁路是新丝绸之路南线的一部分，将为中欧交通提供高效的替代方案。展开全文
这条新丝绸之路上的重要走廊 有可能重回正轨吗？
土耳其、伊朗和巴基斯坦三国希望在今年恢复ITI走廊的运营（即伊斯坦布尔-德黑兰-伊斯兰堡列车服务）。 巴基斯坦希望通过其ML-1铁路线将这条线路与中国的一带一路网络连接起来，这是中巴经济走廊(CPEC) 的主要组成部分。尽管潜力巨大，但这一项目仍面临着一些基础设施和资金方面的障碍。展开全文
伊朗-阿富汗之间的铁路正式开通！中欧班列西行新增备选路线
从12月10日星期四开始，铁路连接起了伊朗和阿富汗。在伊朗哈夫 (Khaf) -阿富汗赫拉特 (Herat)铁路线开通的同时，还开行了第一列运送农产品的货运列车。一周前，一列试验列车在两国之间运送了500吨水泥。展开全文