话题:xxx意大利

匈牙利为何千里迢迢在意大利建场站

对于匈牙利而言,意大利的港口可以为这个内陆国提供海陆联运解决方案。而这不仅仅将有助于欧洲大陆的货运,对于中欧班列的影响同样广泛。意大利的物流专家Domenico Baratta如是说。而他本人来自于总部设在意大利的欧亚物流公司意大利进出口协会(Siiesiie)。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

本田也加入了铁路货运

继Stellantis公司为意大利和波兰之间的汽车零部件运输推出铁路货运服务后,Sangritana公司也即将把本田摩托车零部件放到铁路运输的轨道上。Sangritana是一家意大利私营运输公司,位于意大利东南部的阿布鲁佐。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com
亚德里亚港规划图

匈牙利新建铁路枢纽 但选在了意大利。。。

即将新建的铁路枢纽亚德里亚港(Adria Port)将为匈牙利的物流进出口打开全新的格局。在上世纪80年代关闭的阿奎拉(Aquila)炼油厂所在的区域,一个新的铁路场站即将拔地而起。总投资达2亿欧元,其中的百分之四十五将由意大利“恢复和复原计划”提供资金。整体的施工预计大约需要两年时间。展开全文
|撰写评论|作者:Chengfan Zhao

意大利可能在乔治亚·梅洛尼的领导下退出 “一带一路”

在意大利全国大选中获胜之际,极右翼政党意大利兄弟(Fratelli d’Italia)的领导人及未来的意大利总理乔治亚·梅洛尼(Giorgia Meloni)表达了意大利打算退出参与 “一带一路 “倡议的意向。梅洛尼认为,应该优先考虑 “全球通道”,即欧盟在2021年至2027年期间投资于世界各地的基础设施建设的倡议。展开全文
|撰写评论|作者:Ren, Zhongjie

意大利的里雅斯特港的重要铁路线重开

在因工程而关闭了整个7月之后,Pontebbana铁路线已重新开放,可供铁路货运使用。这条线路连接意大利的的里雅斯特港以北80公里的乌迪内 (Udine) 和该国与奥地利边境的塔尔维西奥 (Tarvisio),总长94公里。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

1600亿欧元助力铁运 意大利的机会来了

在未来十年,意大利铁路公司FS将投资1600亿欧元用于基础设施建设,并投资1900亿欧元用于陆路运输。根据首席执行官Luigi Ferraris的说法,这是意大利2022-2031年工业计划的一部分,而对铁路运输的新愿景也许会成为意大利运输行业的颠覆性事件。展开全文
|撰写评论|作者:Railfreight.com

意大利梅尔佐至荷兰芬洛的新线路开通

荷兰物流公司Jan de Rijk和意大利运营商TX Logistik决定在荷意两国之间合作开通一条新铁路货运路线。从明年1月5日起,荷兰芬洛和意大利梅尔佐之间的多式定期联运将开始运营,从此欧洲这两个重要枢纽将直接连接起来。展开全文
|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie

法国-意大利新线开通 后续还有什么?

CargoBeamer公司将在今年10月将加来(Calais, 法国)-多莫多索拉(Domodossola, 意大利)线加入其联运网络。第一批列车将于10月4日发车,该服务将提供每周4次往返班列。此外,从12月开始,每周发车次数将增加到6次。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

兰博基尼超跑也开始走铁路啦

兰博基尼和奥地利铁路货运集团 (RCG) 开创了一个新的物流概念。这家豪华汽车巨头将在德国茨维考 (Zwickau) 的生产基地和意大利圣亚加塔-波隆尼 (Sant’Agata Bolognese)的母厂之间,通过铁路运输兰博基尼Urus车型。该服务将大部分使用铁路运输,卡车只参与摩德纳场站 (Modena) 和圣亚加塔之间最后21公里的路程。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos