西部陆海新通道有什么新进展？这份成绩单请收好
尽管受疫情阻挠，2020年的国际货运成绩单依然很亮眼，这与多式联运的发展不无关系。在疫情下，海陆空单打独斗似乎有些力不从心，而高效组织的多式联运得到了它伸展拳脚的机会，其中不得不提快速建设中的西部陆海新通道。2020年西部陆海新通道铁海联运班列开行4596列，较2019年的2243列有大幅增长，开行数量超过前3年总和，创历史新高。那么这条充满活力的新通道建设近况如何呢？我国多式联运又应向何处发力？展开全文
中欧班列更适合集结化还是独立运营？遗传算法告诉你答案
又到了年末总结的时候，一串串可观的数字振奋着每一个中欧班列人。2020年，中欧班列的开行城市超过50个，累积开行量超过1.24万列，新增开行线路不胜枚举。一面有老牌班列城市稳坐钓鱼台，一面又有黑马城市后来居上。疫情给中欧班列带来的机遇让这场数字狂欢更胜于往年，在市场的欢呼声背后，老生常谈的问题依然存在：这么多城市、这么多线路各自为营，这有利于中欧班列的长远和良性发展吗？展开全文
UTLC ERA测试中欧新路线 过境乌克兰！
欧亚铁路物流公司UTLC ERA宣布与德国BIT-Germany以及CFTS Liski公司合作，进行了一次从中国到欧洲的集装箱列车试验。这列由50个40英尺集装箱组成的货运列车于12月8日从重庆出发，于16天后的12月24日抵达波兰的斯拉夫科夫站 (Slavkov)。展开全文