


阿拉山口首批1210保税货入仓 市场会看好吗?
3月4日,阿拉山口口岸迎来了首批跨境电商“1210”保税商品。此批货物从意大利运出,标志着阿拉山口开启“1210”电商模式。而1210究竟是什么?以及市场对于此次阿拉山口新开通的1210电商服务有什么看法呢?展开全文
阿拉山口场站一月份货运量破100万,多吗?
2022一月份阿拉山口铁路口岸货运量达到111.4万吨,同比增长12.8%。据阿拉山口场站消息,这辆班列装载电源控制板、汽油发电机组、服装、玻璃等货物,将驶向波兰的马拉舍维奇。展开全文

中哈第三个场站来了 在哪儿呢?
中国和哈萨克斯坦之间将建设第三个跨境铁路口岸。将位于新疆塔城的巴克图口岸和哈萨克斯坦的阿拜州之间,在两国之间现有的两个铁路口岸的北部。哈萨克斯坦驻华大使沙赫拉特·努雷舍夫在哈萨克斯坦驻华大使馆举行的新闻发布会上透露。展开全文
中哈边境阿腾科里场站故障 中欧班列拥堵滞留
10月11日(周二)清晨,在哈中边境的阿腾科里场站运行的三台龙门吊中的两台发生故障,导致中欧班列滞留。这一事件造成了阿腾科里、霍尔果斯线路的巨大拥堵,目前有33列火车被困在边境上。由于霍尔果斯出境口拥堵,列车被迫改道,同时也在其他中国边境的口岸造成连带拥堵。展开全文
中铁下达口岸停装令,中欧班列受影响吗?
中国铁路局发布紧急停装调令:从7月2日星期六18时开始,全路各站装到阿拉山口和霍尔果斯边境口岸的货物一律停装,这一停装令将至少持续到7月9日星期六18时(中欧班列和特殊货物除外)。展开全文
深度解读2021年中欧班列开行数据
在充满挑战的2021年里,中欧班列依然保持着迅猛的发展势头。据国铁和海关数据,在这一年里,中欧班列共运输了146万个标准箱的货物,与2020年相比,增长了29%。展开全文
中哈边境拥堵有解啦?哈萨克斯坦建设新铁路
近日,中国和哈萨克斯坦双方的协商取得了一些重要成果,边境的拥堵问题有望得到妥善解决。据哈萨克斯坦国家税务委员会的消息称,中哈双方在线上谈判后同意采取联合措施,提高口岸公路和铁路的通货能力,共同做好车辆、货物的防疫措施,并促进边境铁路站点的货物统计数据交换工作。此外,双方都在在边境口岸部署重要线路建设项目。展开全文
中欧班列顺畅运行的背后,牺牲着谁的利益?
由于边境口岸的拥堵,国铁下达的停装令一个接一个,但无不是“中欧班列除外”,10月底唯一一个全线停装的决定也在实施前就被撤回。政策上对中欧班列的偏爱是行业内公开的秘密,而沿线国家的运输需求似乎只能被迫为这一偏爱让路,尤其值得一提的是中亚国家。展开全文

中哈边境新场站最新动态!每天处理3列火车
距位于中国-哈萨克斯坦边境的多斯特克新场站启用至今已超过两个月。据运营商称,由于中国和欧洲之间的铁路货运量蓬勃发展,它平均每天处理的列车数已达三列,而且这一数字还在增长。展开全文
阿拉山口新增感染者,中欧班列出入境正常
8月15日阿拉山口市口岸地区发现3例无症状感染者,之后当地迅速全面开展环境消毒消杀和排查工作。但是“阿拉山口铁路口岸仍在正常接发中欧班列,目前来看效率也没有降低,不过疫情可能会对物流企业的信心造成一定压力。” 知情人士向最铁运Railfreight解释道。展开全文
哈萨克斯坦购置新设备 用于阿拉山口/多斯提克口岸
哈萨克斯坦运输公司SilkwayTransit购买了四台TEM14型调车机车。这些机车的供应商是Sinara运输机械控股公司 (STM),交易于6月进行。这四台新的TEM14调车机车将用于多斯提克/阿拉山口边境点的运营,这是目前新丝绸之路上最繁忙的边境口岸。展开全文
喜报!最铁运受邀在“新疆-丝绸之路门户”交流会上发言
7月14日(周四),新疆维吾尔自治区人民政府与中国驻瑞典使馆和瑞典“一带一路”研究所共同举办“新疆是个好地方——丝绸之路”网络视频研讨会。最铁运RailFreight作为物流专家,受邀在研讨会上以“新疆–新丝绸之路上的重要枢纽”为题发表演讲。国内外重要媒体竞相报道。展开全文
中国-哈萨克斯坦边境新场站投入使用 拥堵的阿拉山口有救啦
中国-哈萨克斯坦边境的一个新的转运站已投入运营。该场站一周前开始运营,首批10辆中国-欧洲方向的列车从这里通过。多斯特克转运场站有限责任公司 (Dostyk TransTerminal LLP) 承担了该场站的建设,而PTC Cargo LLP公司则负责管理该场站。这一项目仍处于开始运营的第一阶段。工程结束后,该场站的最终运力将达到70万标准箱。展开全文
哈萨克斯坦停止接收新货物 为中欧班列释放运力
近日,哈萨克斯坦国家货运公司宣布,从3月1日起暂停接收发往中国的货物(除中欧班列以外),禁令将持续一整个月,目的是释放部分运力,集中精力处理目前滞留在口岸场站的大量列车,以缓解拥堵现状,尽可能减少排队中的货主的损失,并确保中欧班列的顺畅运行。展开全文
中欧班列更适合集结化还是独立运营?遗传算法告诉你答案
又到了年末总结的时候,一串串可观的数字振奋着每一个中欧班列人。2020年,中欧班列的开行城市超过50个,累积开行量超过1.24万列,新增开行线路不胜枚举。一面有老牌班列城市稳坐钓鱼台,一面又有黑马城市后来居上。疫情给中欧班列带来的机遇让这场数字狂欢更胜于往年,在市场的欢呼声背后,老生常谈的问题依然存在:这么多城市、这么多线路各自为营,这有利于中欧班列的长远和良性发展吗?展开全文
重要口岸通关能力提升!哈萨克斯坦的铁路运输实力不容小觑
哈萨克斯坦近年来在欧亚运输中的作用是毋庸置疑的,既是新丝绸之路贸易的重要过境国,也是中间走廊(跨里海国际运输走廊)的主要组成部分,同时还在探索其作为出口国的潜力。展开全文