阿拉山口首批1210保税货入仓 市场会看好吗？
3月4日，阿拉山口口岸迎来了首批跨境电商“1210”保税商品。此批货物从意大利运出，标志着阿拉山口开启“1210”电商模式。而1210究竟是什么？以及市场对于此次阿拉山口新开通的1210电商服务有什么看法呢？展开全文阿拉山口场站一月份货运量破100万，多吗？
2022一月份阿拉山口铁路口岸货运量达到111.4万吨，同比增长12.8%。据阿拉山口场站消息，这辆班列装载电源控制板、汽油发电机组、服装、玻璃等货物，将驶向波兰的马拉舍维奇。展开全文
中哈第三个场站来了 在哪儿呢？
中国和哈萨克斯坦之间将建设第三个跨境铁路口岸。将位于新疆塔城的巴克图口岸和哈萨克斯坦的阿拜州之间，在两国之间现有的两个铁路口岸的北部。哈萨克斯坦驻华大使沙赫拉特·努雷舍夫在哈萨克斯坦驻华大使馆举行的新闻发布会上透露。展开全文
中哈边境阿腾科里场站故障 中欧班列拥堵滞留
10月11日（周二）清晨，在哈中边境的阿腾科里场站运行的三台龙门吊中的两台发生故障，导致中欧班列滞留。这一事件造成了阿腾科里、霍尔果斯线路的巨大拥堵，目前有33列火车被困在边境上。由于霍尔果斯出境口拥堵，列车被迫改道，同时也在其他中国边境的口岸造成连带拥堵。展开全文
中铁下达口岸停装令，中欧班列受影响吗？
中国铁路局发布紧急停装调令：从7月2日星期六18时开始，全路各站装到阿拉山口和霍尔果斯边境口岸的货物一律停装，这一停装令将至少持续到7月9日星期六18时（中欧班列和特殊货物除外）。展开全文
深度解读2021年中欧班列开行数据
在充满挑战的2021年里，中欧班列依然保持着迅猛的发展势头。据国铁和海关数据，在这一年里，中欧班列共运输了146万个标准箱的货物，与2020年相比，增长了29%。展开全文
中哈边境拥堵有解啦？哈萨克斯坦建设新铁路
近日，中国和哈萨克斯坦双方的协商取得了一些重要成果，边境的拥堵问题有望得到妥善解决。据哈萨克斯坦国家税务委员会的消息称，中哈双方在线上谈判后同意采取联合措施，提高口岸公路和铁路的通货能力，共同做好车辆、货物的防疫措施，并促进边境铁路站点的货物统计数据交换工作。此外，双方都在在边境口岸部署重要线路建设项目。展开全文
中欧班列顺畅运行的背后，牺牲着谁的利益？
由于边境口岸的拥堵，国铁下达的停装令一个接一个，但无不是“中欧班列除外”，10月底唯一一个全线停装的决定也在实施前就被撤回。政策上对中欧班列的偏爱是行业内公开的秘密，而沿线国家的运输需求似乎只能被迫为这一偏爱让路，尤其值得一提的是中亚国家。展开全文
中哈边境新场站最新动态！每天处理3列火车
距位于中国-哈萨克斯坦边境的多斯特克新场站启用至今已超过两个月。据运营商称，由于中国和欧洲之间的铁路货运量蓬勃发展，它平均每天处理的列车数已达三列，而且这一数字还在增长。展开全文
阿拉山口新增感染者，中欧班列出入境正常
8月15日阿拉山口市口岸地区发现3例无症状感染者，之后当地迅速全面开展环境消毒消杀和排查工作。但是“阿拉山口铁路口岸仍在正常接发中欧班列，目前来看效率也没有降低，不过疫情可能会对物流企业的信心造成一定压力。” 知情人士向最铁运Railfreight解释道。展开全文
哈萨克斯坦购置新设备 用于阿拉山口/多斯提克口岸
哈萨克斯坦运输公司SilkwayTransit购买了四台TEM14型调车机车。这些机车的供应商是Sinara运输机械控股公司 (STM)，交易于6月进行。这四台新的TEM14调车机车将用于多斯提克/阿拉山口边境点的运营，这是目前新丝绸之路上最繁忙的边境口岸。展开全文
喜报！最铁运受邀在“新疆-丝绸之路门户”交流会上发言
7月14日（周四），新疆维吾尔自治区人民政府与中国驻瑞典使馆和瑞典“一带一路”研究所共同举办“新疆是个好地方——丝绸之路”网络视频研讨会。最铁运RailFreight作为物流专家，受邀在研讨会上以“新疆–新丝绸之路上的重要枢纽”为题发表演讲。国内外重要媒体竞相报道。展开全文
中国-哈萨克斯坦边境新场站投入使用 拥堵的阿拉山口有救啦
中国-哈萨克斯坦边境的一个新的转运站已投入运营。该场站一周前开始运营，首批10辆中国-欧洲方向的列车从这里通过。多斯特克转运场站有限责任公司 (Dostyk TransTerminal LLP) 承担了该场站的建设，而PTC Cargo LLP公司则负责管理该场站。这一项目仍处于开始运营的第一阶段。工程结束后，该场站的最终运力将达到70万标准箱。展开全文
哈萨克斯坦停止接收新货物 为中欧班列释放运力
近日，哈萨克斯坦国家货运公司宣布，从3月1日起暂停接收发往中国的货物（除中欧班列以外），禁令将持续一整个月，目的是释放部分运力，集中精力处理目前滞留在口岸场站的大量列车，以缓解拥堵现状，尽可能减少排队中的货主的损失，并确保中欧班列的顺畅运行。展开全文
中欧班列更适合集结化还是独立运营？遗传算法告诉你答案
又到了年末总结的时候，一串串可观的数字振奋着每一个中欧班列人。2020年，中欧班列的开行城市超过50个，累积开行量超过1.24万列，新增开行线路不胜枚举。一面有老牌班列城市稳坐钓鱼台，一面又有黑马城市后来居上。疫情给中欧班列带来的机遇让这场数字狂欢更胜于往年，在市场的欢呼声背后，老生常谈的问题依然存在：这么多城市、这么多线路各自为营，这有利于中欧班列的长远和良性发展吗？展开全文
重要口岸通关能力提升！哈萨克斯坦的铁路运输实力不容小觑
哈萨克斯坦近年来在欧亚运输中的作用是毋庸置疑的，既是新丝绸之路贸易的重要过境国，也是中间走廊（跨里海国际运输走廊）的主要组成部分，同时还在探索其作为出口国的潜力。展开全文