波兰的这个新场站 能给马拉舍维奇分流多少？
乌克兰战争的爆发让马拉（Malaszewicze）场站的流量最初直降20%，但随着市场信心的逐渐回温，以及过境加里宁格勒的重重阻力，马拉的流量正在逐渐回升。拥堵会再度出现吗？距离马拉北上约120公里的新场站或许能给出答案。展开全文
乌克兰：再开6个口岸联通欧洲
乌克兰铁路公司计划为通往欧洲的铁路货运增开6个边境口岸。其中三个口岸将与波兰接壤，两个处于罗马尼亚边境，一个处于摩尔多瓦边境。只需行政案头工作就绪，其中的一些过境点在三个月内就可以投入使用。展开全文
寒冬将至，煤炭铁运能经受的得住考验吗？
10月11日，全国铁路第四季度列车运行图发布，并着重强调重载铁路和煤运大通道作用。相较于往年十一月中旬开启供暖，今年国内冬天的暖气需求提前近一个月——黑龙江和内蒙古自治区现已全面开启供暖。寒冬降至，煤炭铁运能经受得住考验吗？对于其他非煤炭货运会产生影响吗？展开全文
为家禽铺路 立陶宛铁路波兰货运公司与Cedrob合作
立陶宛铁路波兰货运公司（LTG Cargo Polska）是立陶宛铁运（LTG Cargo）在波兰的子公司，近日与波兰最大的家禽生产商之一Cedrob合作，开始在铁路上运输家禽饲料。立陶宛铁路波兰货运公司将从该国北部的格丁尼亚开始，每周20次往返于波兰的各个城市。展开全文
Metrans在波兰和土耳其之间的铁路延展
近期，Metrans推出了新的铁路货运服务，扩展从波罗的海到黑海的铁路连接网络。这些铁路连接将分别建立斯洛伐克、土耳其与波兰和捷克之间的连接。土耳其到斯洛伐克的铁运服务是Metrans的第一条从斯洛伐克南下的货运列车。而波兰到捷克的连接既是Metrans在波罗的海上的一个开端，也是波兰南部边境可能发挥作用的一个很好的范例。展开全文
最新数据：波兰境内外多式联运列车发展报告
波兰铁路运输局 (UTK) 公布了2021年国内和国际多式联运统计数据。在2020年和2021年之间，波兰的铁路多式联运服务在运输标准箱和总吨数方面都有所增长。在国际贸易方面，与东部和西部相比，南部边境仍然落后。展开全文
专访：过境波兰马拉舍维奇的铁路货运量明显下滑
对中欧班列来说最重要的波兰-白俄罗斯边境口岸马拉舍维奇，在2022年上半年其货运交通量明显下降。该时期内，在马拉口岸总共处理了2876列火车，而在2021年上半年这一数字是3512列火车。根据波兰铁路运输办公室 (UTK) 的数据，货运量下降了19.2%。展开全文
波兰投资建设至德国边境的铁路线
为了实现波兰西北部边境城市什切青 (Szczecin) 和德国之间更高效的货运连接，波兰铁路基础设施管理者PKP PKL将对通往波德边境的铁路线进行现代化改造。该线路的建设工程包括新建第二条轨道和电气化改造，预计在2025年底前完成。承包商Databout中标负责设计工作。展开全文
德国杜伊斯堡-波兰中部双向线路实现每日开行
Hupac公司将增开德国杜伊斯堡至波兰加德基 (Gadki) 的多式联运服务，从本周开始，这条双向线路的运营频次将3次增加到6次，即实现每日开行。这家瑞士运营商表示这”归功于与杜伊斯堡机构Polska的协同合作”。展开全文
因战争而“躺枪”的立陶宛：与西欧接轨，与波兰加强合作
由于乌克兰战争，东欧当前的局势或许是波兰和波罗的海国家加强合作、建设国际联运路线的契机。波兰铁路货运 (PKP Cargo) 商务部主任Halina Bajczuk说：”我们应该进行更多的合作。”他同时也指出，一些基本问题仍然会该地区的联运业务带来负担。展开全文
明年开始波兰的铁路将由氢气驱动？
最快在2023年，波兰铁路的牵引将由氢气提供。这是PKP Energetyka公司制定的计划，而该公司是波兰国家铁路网的配电商，同时该公司正在Garbce建设的新牵引能源储存设施。日前，PKP Energetyka刚刚签署了一份关于在Garbce建设氢气系统的合同。展开全文
乌克兰铁路限制前往欧盟的货运列车
乌克兰铁路公司对前往波兰和罗马尼亚的铁路货运交通进行了限制。该决定在4月16日至18日期间生效。复活节假期交通暂停，车板在乌克兰西部边境堆积，因此乌克兰铁路在关键时刻采取了这一限制措施。展开全文
波兰铁路PKP大力投资格丁尼亚港和格但斯克港
格丁尼亚港和格但斯克港更完善的铁路网络已初具规模。其中，格但斯克的大部分铁路基础设施建设项目已竣工，格丁尼亚的工程也已完成了一半。PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.管理委员会成员Arnold Bresch说，这两个波兰港口将受益于现代化的基础设施，”运营更长、载货量很多的火车”。展开全文
白俄罗斯/波兰边境新场站即将投入建设
在白俄罗斯与波兰边境的斯维斯洛赫 (Svisloch) 火车站，一个新的铁路场站即将诞生。斯维斯洛赫边境口岸（对应的是波兰边境城市Siemianowka）是两国之间的四个过境点之一，也是中欧班列进入欧盟的门户。该场站预计将于在2025年迎接第一批列车。展开全文
乌克兰铁路公司欲建更多场站
乌克兰铁路公司正在呼吁私营公司在该国西部地区投资和建设铁路货运站。该公司提供铁路基础设施，以促进与西欧和中欧国家之间的铁路货运。这么做的原因在于它相信，即使在战争结束后，铁路也将是最可靠的运输方式。展开全文
面对白俄罗斯禁令 立陶宛积极寻找替代路线
由于白俄罗斯禁止立陶宛的火车过境其领土，立陶宛正积极寻找新的替代路线。立陶宛国铁LTG表示，波兰和拉脱维亚是最适合改道的地方，然而，批评者称这些计划在经济上并不可行。展开全文
