专门为中欧铁路运输设计的大容量集装箱40’SBOT即将被投入使用。新式集装箱由波兰物流公司Laude Smart Intermodal S.A.设计，据该公司的多式联运发展总监Maciej Cetnerowski介绍，相比起普通的40尺高柜，40’SBOT集装箱的特殊设计使其容量增加了25%-30%。展开全文作者：Shi, Huilin
2021欧洲铁路货运峰会（波兰）将于9月1日和2日在波兰罗兹市 (Łódź) 举行，峰会采取线上线下联动的形式，届时行业精英、欧洲政要、专家学者将集聚一堂，前往当地重要的物流中心进行实地考察，并共同探讨波兰作为欧洲多式联运中心和新丝绸之路首要过境国的发展近况与未来愿景。借着峰会即将开幕之际，我们来说说波兰和其中部的交通重镇罗兹吧！展开全文作者：Shi, Huilin
近日有传闻称，马拉舍维奇地区的Europort场站因查获烟草走私，而被吊销海关许可经营执照 (AEO)， 无法再接收和处理来往列车。但事实并非如此。最铁运Railfreight记者向Europort证实得知，确实有走私的烟草在该场站转运，为了配合海关检查，场站被迫停运了些许时间，但并未影响其经营许可。展开全文作者：Shi, Huilin
中欧班列的新兴过境点扎莫希奇 (Zamość) 场站预计在今年的第三季度完成扩建，该场站位于波兰-乌克兰边境，被认为是能够有效避开繁忙口岸马拉舍维奇的优质替代方案。扩建工程包括建设一个3.5公顷的区域，以专门用于处理集装箱货物，其处理能力达15万个标箱。波兰物流公司Laude Smart Intermodal S.A.负责运营这一场站。展开全文作者：Shi, Huilin
跨境电商在迅猛发展的同时，也经历着着翻天覆地的变化。疫情影响下供应链的断裂使得稳定和高效地向海外消费者供货几乎成了奢望。此外，7月起，欧洲的跨境电商政策又即将迎来诸多变动：1日欧盟增值税 (VAT) 新规生效，16日欧盟市场监管法规EU（2019/2020）生效。电商卖家们一面要为抢舱位、避免交货延期而煞费苦心，一面又要研读复杂的新规，生怕行差踏错坏了生意。那么怎样才能摆脱这一困境，继续享受电商红利呢？为此我们对话了波兰物流公司Symlog的董事会主席Bartosz Miszkiewicz。展开全文作者：Shi, Huilin
上周四（6月10日），为期两天的中欧铁运洽商大会圆满落下帷幕。这次线上会议在疫情期间跨越了时间和空间，联系起了来自世界各地的铁运业内人士。在智能洽商平台上，与会者们收看精彩的嘉宾演讲、实时参与互动，并与潜在的合作伙伴们一对一洽商。此外，在平台上最活跃的与会者还获得了一份神秘大奖！让我们一起在数字中回顾这场异彩纷呈的活动吧。展开全文作者：Shi, Huilin
马拉舍维奇货运站位于波兰东部与白俄罗斯西部的边境交界附近，是连接德国和白俄罗斯跨国铁路运输的重要枢纽。随着中欧班列开行量日益增长，马拉舍维奇已经成为中欧线路上最重要的铁路货运站。（本文转载自中智物流与供应链咨询）展开全文作者：Railfreight.com
波兰铁路运营商LOTOS Kolej使用M62K机车在立陶宛进行了首次运输。这家波兰承运人与立陶宛国家铁路货运公司LTG签订了合作协议，使其能够通过立陶宛向波兰和其他邻国运输货物。两家公司之间的合作自5月底起生效。展开全文作者：Papatolios, Nikos
疫情影响下，欧洲经济遭受了重创，即便是支柱型产业——铁路也难逃一劫。近日，欧洲基础设施和铁路公司共同体 (CER) 发布了2021年第一季度欧洲铁路部门的整体运营报告，这份报告题为：“铁路业惨淡 (bleak) 的第一季度”。有多惨淡呢？展开全文作者：Shi, Huilin
由工程公司意大利Italferr公司 (FS Italiane集团)、德国铁路公司DB和西班牙Idom公司组成的联合体将对新的高速铁路Rail Baltica进行电气化改造。这是世界上最大的电气化项目合同。该合同期限为7年，价值2500万欧元。展开全文作者：Railfreight.com
一个铁路货运公司，宣传自己的方式竟然是当街跳舞？这听起来可能意想不到，但立陶宛铁路公司的货运部门LTG Cargo的员工们却身体力行了。除此之外，它还成功地实现了2021年的一些初步目标：与波兰的PKP货运公司正式建立合资企业，并稳定和扩大在乌克兰的业务。展开全文作者：Papatolios, Nikos
在接下来的几个月里，乌克兰铁路公司将开始对乌克兰和波兰之间的铁路线路进行电气化和现代化改造。改建工程将在几个地点分别进行。最重要的是重建莫西卡二号 (Mostyska II) 边境口岸的铁轨，以及对Kovel和Yagodyn边境口岸之间的标准轨距铁轨进行现代化改造。展开全文作者：Papatolios, Nikos
一个新的多式联运场站已在波兰和乌克兰的边境上开放。它被称为Mostyska集装箱场站，位于莫西卡村（Mostyska，乌克兰利沃夫地区）。它由Global Ocean Link (GOL) 公司运营，该公司负责向乌克兰的一些不同地点提供铁路货运服务。展开全文作者：van Leijen, Majorie
波兰PKP铁路货运旗下的子公司PKP Cargo Connect和土耳其物流供应商Logitrans已同意在波兰和土耳其之间推出新的铁路货运服务。这条专用线路将连接格利维采 (Gliwice) 和伊兹密特 (Izmit) 两个城市。格利维采位于波兰东南部，靠近前首都克拉科夫 (Krakow)，而伊兹密特是土耳其地中海沿岸的一个港口城市。这两个城市作为运输和物流中心的重要性正在稳步提高。展开全文作者：Papatolios, Nikos
从3月29日起，奥地利铁路货运集团 (RCG) 将在意大利维罗纳 (Verona) 和德国汉诺威 (Hannover) 之间增加一条新的联运线路。该服务将成为奥铁货运集团欧洲TransFER铁路网络的一部分，同时它也可以促进整个欧亚地区的运输。展开全文作者：Papatolios, Nikos
2013-2020年间，波兰的铁路货运承运人许可证发放数在欧洲国家中排名第二。继排名第一的德国之后，波兰在此期间发放了110张货物运输许可证，2020年期间将发放11张。波兰铁路运输办公室在分享这些数字的同时，还分享了一份关于该国铁路市场趋势的研究报告。展开全文作者：Shi, Huilin
波兰基础设施管理公司PKP PLK已经撤回了2022年提高轨道使用费的要求。因此，该国铁路准入价格将保持不变。这是由波兰铁路运输办公室UTK官方宣布的消息。展开全文作者：Shi, Huilin
今年，波兰PCC多式联运公司计划将波兰和乌克兰之间的铁路连接频次提高到每周三次。该公司在庆祝服务一周年时宣布了这些计划，该服务将波兰的几个城市与乌克兰边境城市 (Mostyska) 连接起来。PCC多式联运称，市场上对这一服务的反应非常好，乌克兰又回到了货运版图上。展开全文作者：Shi, Huilin
在连接中国与欧洲的物流通道上，波兰和土耳其凭借其地理位置和与欧盟的关系，都以“中欧门户”自居。一个是欧亚大陆最东边的欧盟成员，宽轨段和标准轨段的连接点，得天独厚的区位条件使其成了中欧班列主线的必经之地；一个横跨欧亚两洲，随着马尔马雷（Mamaray）隧道、BTK铁路的开通，它在南线大展拳脚。谁才是实至名归的中欧门户呢？展开全文作者：Shi, Huilin
今年年初，白俄罗斯石油出口商BNK终止长期合同，立陶宛铁路因此蒙受重大损失。为了应对这一货运缺口，立陶宛铁路坦言其向全球运输市场进军的野心，而与波兰的合作显然是它的发展重心之一。展开全文作者：Shi, Huilin
