此前最铁运Railfreight报道，波兰马拉舍维奇地区将建设欧洲最大的物流中心，用于中欧班列货物的换装和转运，运力将增加到原来的四倍。这一新的物流中心对行业来说意味着什么呢？为此我们采访了一些业内专家。展开全文作者：van Leijen, Majorie
波兰中部的罗兹市 (Lodz) 注定要成为一个物流中心，对于那些想要参与其中的人来说，有很多的投资机会。这是该城市在2021年欧洲铁路货运峰会时发出的主要信息。而这些机会对铁路货运业来说是有趣的提议。展开全文作者：van Leijen, Majorie
波兰第二大铁路运营商LOTOS Kolej购买并展示了先进的Vectron MS机车，该机车由西门子制造。这一车队的新成员将为波兰快速增长的多式联运活动提供支持。展开全文作者：Papatolios, Nikos
“我们正准备推出中国和欧洲之间铁路运输汽车的新方案-——封闭式双层车板 (closed double deck wagon)。集装箱运输汽车是目前市面上最可行的方案，但不是最佳方案。”波兰物流公司ADAMPOL S.A的项目部门经理Adrian Guzman表示。这一新方案预计将于下个月进行单线测试。展开全文作者：Shi, Huilin
斯洛文尼亚的Primol-Rail公司已更名为PKP国际货运集团 (PKP Cargo International)。该公司的品牌重塑采用了母公司PKP国际货运集团的名称、标识和公司颜色，强调其与PKP Cargo集团的联系，据该公司称，这将提高其在国际市场上的地位。展开全文作者：van Leijen, Majorie
今年年底，一个新的场站将在莫斯提斯卡 (Mostyska) 开始运营，这是波兰和乌克兰边境上正在形成的枢纽。”机会是很多的。如此之多，以至于我们可能无法一一摸索。希望我们能筛选出下一步要做的事情”，场站运营商N’Unit公司的总经理Igor Bogdanov兴致勃勃地说。展开全文作者：van Leijen, Majorie
”一带一路是关乎政治的，波兰要想进一步巩固在新丝绸之路上的地位，需要政府介入和协调。” 这是波兰基础设施运输公共部门的管理合伙人Bartosz Baca在2021欧洲铁路货运峰会上的发现。参与这场关于波兰过境国地位和马拉拥堵解决方案的讨论还有：DHL中国铁运主管Thomas Kowitzki、IFB多式联运公司铁运产品主管Milosz Witkowski 和兰戈沃斯基物流公司副总裁Tomasz Langowski。展开全文作者：Shi, Huilin
从9月底开始，鹿特丹港和波兰之间将开通一条新联运通道。火车将以每周三次的频率连接这一荷兰港口和靠近德国边境的波兰热平市 (Rzepin)。这是鹿特丹港上周在波兰罗兹举行的2021年欧洲铁路货运峰会上宣布的。展开全文作者：van Leijen, Majorie
纵观欧洲中部的中心地带，特别是卢森堡，人们可以发现一个隐藏的多式联运 (Intermodal transport) 宝地。这个国家本身就是一个铁路货运的十字路口和枢纽。而卢森堡国家铁路CFL多式联运公司是欧洲半挂车运输的冠军之一，其场站总处理能力为每年60万个标准箱。展开全文作者：Papatolios, Nikos
波兰将是即将到来的2021-2027年欧盟财政规划的最大受益者。预计将有大约1700亿欧元 (约合人民币12972,88亿元）专门用于该国。总共有160亿欧元 (约合人民币1221亿元) 被预留用于发展铁路运输。这一数据来自《2020-2021年波兰铁路市场报告》，该报告由荷兰驻波兰大使馆经济和商务处委托Jana Pieriegud编写。展开全文作者：van Leijen, Majorie
尽管去年波兰的铁路货运量有所下降，但考虑到疫情影响了铁路的整体数据，表现仍然相当不错。此外，多式联运是真正的赢家，2020年波兰的多式联运货物量逆势增长。这是波兰铁路运输办公室 (UTK) 提供的数据。展开全文作者：Shi, Huilin
Hupac将在其网络中增加一个新场站。杜伊斯堡-霍恩布德伯格场站将成为该公司通往波兰的新站点，同时它也将为连接德国南部和意大利北部提供新的机会。该场站将于9月6日正式开始在Hupac的网络中运营。展开全文作者：Papatolios, Nikos
罗兹国际机场希望扩大其服务范围，成为中欧的物流枢纽。它拥有庞大的基础设施，可以扩展更多的铁路和公路连接。如果罗兹机场成功了，这对铁路货运会有什么好处？展开全文作者：Shi, Huilin
专门为中欧铁路运输设计的大容量集装箱40’SBOT即将被投入使用。新式集装箱由波兰物流公司Laude Smart Intermodal S.A.设计，据该公司的多式联运发展总监Maciej Cetnerowski介绍，相比起普通的40尺高柜，40’SBOT集装箱的特殊设计使其容量增加了25%-30%。展开全文作者：Shi, Huilin
2021欧洲铁路货运峰会（波兰）将于9月1日和2日在波兰罗兹市 (Łódź) 举行，峰会采取线上线下联动的形式，届时行业精英、欧洲政要、专家学者将集聚一堂，前往当地重要的物流中心进行实地考察，并共同探讨波兰作为欧洲多式联运中心和新丝绸之路首要过境国的发展近况与未来愿景。借着峰会即将开幕之际，我们来说说波兰和其中部的交通重镇罗兹吧！展开全文作者：Shi, Huilin
近日有传闻称，马拉舍维奇地区的Europort场站因查获烟草走私，而被吊销海关许可经营执照 (AEO)， 无法再接收和处理来往列车。但事实并非如此。最铁运Railfreight记者向Europort证实得知，确实有走私的烟草在该场站转运，为了配合海关检查，场站被迫停运了些许时间，但并未影响其经营许可。展开全文作者：Shi, Huilin
中欧班列的新兴过境点扎莫希奇 (Zamość) 场站预计在今年的第三季度完成扩建，该场站位于波兰-乌克兰边境，被认为是能够有效避开繁忙口岸马拉舍维奇的优质替代方案。扩建工程包括建设一个3.5公顷的区域，以专门用于处理集装箱货物，其处理能力达15万个标箱。波兰物流公司Laude Smart Intermodal S.A.负责运营这一场站。展开全文作者：Shi, Huilin
跨境电商在迅猛发展的同时，也经历着着翻天覆地的变化。疫情影响下供应链的断裂使得稳定和高效地向海外消费者供货几乎成了奢望。此外，7月起，欧洲的跨境电商政策又即将迎来诸多变动：1日欧盟增值税 (VAT) 新规生效，16日欧盟市场监管法规EU（2019/2020）生效。电商卖家们一面要为抢舱位、避免交货延期而煞费苦心，一面又要研读复杂的新规，生怕行差踏错坏了生意。那么怎样才能摆脱这一困境，继续享受电商红利呢？为此我们对话了波兰物流公司Symlog的董事会主席Bartosz Miszkiewicz。展开全文作者：Shi, Huilin
上周四（6月10日），为期两天的中欧铁运洽商大会圆满落下帷幕。这次线上会议在疫情期间跨越了时间和空间，联系起了来自世界各地的铁运业内人士。在智能洽商平台上，与会者们收看精彩的嘉宾演讲、实时参与互动，并与潜在的合作伙伴们一对一洽商。此外，在平台上最活跃的与会者还获得了一份神秘大奖！让我们一起在数字中回顾这场异彩纷呈的活动吧。展开全文作者：Shi, Huilin
马拉舍维奇货运站位于波兰东部与白俄罗斯西部的边境交界附近，是连接德国和白俄罗斯跨国铁路运输的重要枢纽。随着中欧班列开行量日益增长，马拉舍维奇已经成为中欧线路上最重要的铁路货运站。（本文转载自中智物流与供应链咨询）展开全文作者：Railfreight.com
