又一年过去了，新丝绸之路不仅仍在这里，而且比以往任何时候都更加强大。在挺过全球疫情难关、克服供应链危机并证明铁路独特价值之后，丝绸之路还告诉世人：它是一个不断变化的实体，可以随时改变现状。展开全文作者：Papatolios, Nikos
波兰与中国互联互通的铁路货运的线路本来就不少，而现在又新增了一条。一列新的中欧班列最近从中国出发，开往波兰的格丁尼亚港。在不到三周的时间里，这趟列车将完成从中国西安到这座位于波罗的海沿岸的波兰城市的长途旅行。展开全文作者：van Leijen, Majorie
一条从中国东南沿海的广州到德国主要港口汉堡的铁路货运路线已经开通。第一列火车刚刚抵达德国港口，而第二列火车已经在路上了。提供该服务的中国物流公司NSR Intermodal的负责人Yacky Jan说：“这项服务将一直继续下去”。展开全文作者：van Leijen, Majorie
立陶宛和中国之间铁路货运业务是否会停止已经成为这几天的头条新闻。双方对其现状的看法相互矛盾，情况仍不清楚。然而，一些公司已经面临着政治不稳定带来的问题。展开全文作者：Shi, Huilin
欧亚间的集装箱运输量有望在2025年达到100万吨。有关各方一致认为，通过以正确的模式合作、提高运力和改善基础设施，这是有可能实现的。UTLC-ERA首席执行官Alexey Grom说：”我乐观地认为，我们可以共同实现2021年集装箱货量增长20%的目标，这样，我们就可以向2025年约100万标箱的中期目标进一步迈进”。展开全文作者：Shi, Huilin
