中国的近期计划似乎是拉近与土耳其的贸易关系，并将其更好地融入 “一带一路 “倡议。9月26日举行的第三届中国-土耳其交流论坛中有一些有趣的观点，希望可以看到中间走廊与丝绸之路可以更好地融合。展开全文作者：Ren, Zhongjie
中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-阿富汗走廊上的第一批货物已成功运达。9月23日星期五，用于测试的第一列仅载有两个集装箱的列车抵达了阿富汗的海拉坦。这趟列车于9月13日从中国城市喀什出发，完成了为期10天的运输。展开全文作者：Ren, Zhongjie
在意大利全国大选中获胜之际，极右翼政党意大利兄弟（Fratelli d’Italia）的领导人及未来的意大利总理乔治亚·梅洛尼（Giorgia Meloni）表达了意大利打算退出参与 “一带一路 “倡议的意向。梅洛尼认为，应该优先考虑 “全球通道”，即欧盟在2021年至2027年期间投资于世界各地的基础设施建设的倡议。展开全文作者：Ren, Zhongjie
德国和丝绸之路之间有着不浅的渊源。这条走廊开始于2011年3月19日，那天第一辆欧亚列车从中国东南的重庆出发，达到最终目的地德国的杜伊斯堡。从那时起，该走廊经历了多次改革。但像杜伊斯堡和汉堡港这样的德国枢纽，声称他们将继续在这里服务，并进行更密切的合作。展开全文作者：Ren, Zhongjie
远东航运集团（FESCO）推出了从日本经中国和哈萨克斯坦到乌兹别克斯坦的新联运服务。它被称为FESCO跨中国铁路，并通过海路和铁路将各国连接。展开全文作者：Ren, Zhongjie
9月15日和16日在乌兹别克斯坦撒马尔罕举行的上海合作组织峰会，似乎是中亚和丝绸之路发展的一个里程碑。它的经济和地缘政治意义涉及到许多方面，其中值得注意的是哈萨克斯坦和中国之间可能会开放一个新的边境口岸。展开全文作者：Ren, Zhongjie
又一年过去了，新丝绸之路不仅仍在这里，而且比以往任何时候都更加强大。在挺过全球疫情难关、克服供应链危机并证明铁路独特价值之后，丝绸之路还告诉世人：它是一个不断变化的实体，可以随时改变现状。展开全文作者：Papatolios, Nikos
波兰与中国互联互通的铁路货运的线路本来就不少，而现在又新增了一条。一列新的中欧班列最近从中国出发，开往波兰的格丁尼亚港。在不到三周的时间里，这趟列车将完成从中国西安到这座位于波罗的海沿岸的波兰城市的长途旅行。展开全文作者：van Leijen, Majorie
一条从中国东南沿海的广州到德国主要港口汉堡的铁路货运路线已经开通。第一列火车刚刚抵达德国港口，而第二列火车已经在路上了。提供该服务的中国物流公司NSR Intermodal的负责人Yacky Jan说：“这项服务将一直继续下去”。展开全文作者：van Leijen, Majorie
立陶宛和中国之间铁路货运业务是否会停止已经成为这几天的头条新闻。双方对其现状的看法相互矛盾，情况仍不清楚。然而，一些公司已经面临着政治不稳定带来的问题。展开全文作者：Shi, Huilin
欧亚间的集装箱运输量有望在2025年达到100万吨。有关各方一致认为，通过以正确的模式合作、提高运力和改善基础设施，这是有可能实现的。UTLC-ERA首席执行官Alexey Grom说：”我乐观地认为，我们可以共同实现2021年集装箱货量增长20%的目标，这样，我们就可以向2025年约100万标箱的中期目标进一步迈进”。展开全文作者：Shi, Huilin
