中欧班列
中欧班列自2011年首度开行以来，线路数量和开行量节节攀升，现已通达中国和欧洲的上百个城市。RailFreight.cn 的 专栏旨在洞悉行业变化，紧跟行业趋势，为您带来最新鲜最前沿的中欧班列相关资讯，分享从中国和欧洲双视角出发的独到见解。
江苏中欧班列集卡免费通行
2023年4月1日至2027年12月31日，进出江苏省的运输中欧（亚）班列集装箱的卡车将享受在江苏省所有的普通和高速公路上通行费减免。减免政策于今年年初由江苏省政府印发。展开全文
5亿美元，中间走廊再受瞩目
乌兹别克斯坦和格鲁吉亚将在未来几年内共同将双边贸易额提升至5亿美元。同时将着力关注两国的运输和物流伙伴关系发展，尤其是巴库（阿塞拜疆）-第比利斯（格鲁吉亚）-卡尔斯（土耳其）（BTK）运输走廊和格鲁吉亚黑海港口的建设。展开全文
网络研讨会总结：中欧班列会开成中俄班列吗？
总结今年中俄电池铁运有戏吗？同江铁路运行如何？运向俄罗斯的货物究竟是什么呢？针对目前中国和俄罗斯之间火热的运输市场，最铁运在3月23日结束的railfreight.com网络研讨会上邀请了来自于德国，中国和蒙古的三位业界大腕，来一同探讨今年中俄班列的新形势和新进展。错过了本次研讨会？没关系，最铁运总结了本次研讨会核心的6个重点摘要与您一同分享。展开全文
中俄班列国产汽车出口激增，为什么？
汽车整车和其零部件在今年的中俄班列上表现亮眼，也成为了今年中俄贸易之间一个快速增长的亮点。虽然航运仍占中俄之间汽车运输的大头，但是随着滚装船短缺持续，铁运将会弥补市场空白。而持续上涨的铁运新能源汽车出口还会持续多久呢？展开全文
哈铁：阿拉山口将停止受理中亚四国货物
从4月1日起至2023年年底，阿拉山口将停止受理中亚四国货物，目的地为中亚四国的货物将改道至霍尔果斯口岸出境。涉及到的中亚国家分别为乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯谈和塔吉克斯坦。展开全文
新能源汽车铁运 面临这些机遇和困境
2023年1月30日起，国铁集团宣布新能源汽车将不再纳入危险品运输的范畴。新能源汽车通过铁路进行运输也正式有了制度为其背书。此前新能源汽车上铁路受阻最关键的因素为其内部所装载的锂电池，但其单独运输依然存在困境。展开全文
沈阳开通东南亚欧洲新通道
3月18日，沈阳首发RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）国家转口贸易中欧班列。此批于沈阳集结的货物来自于中国，越南，缅甸，老挝，日本以及韩国等，而其中的部分货物也通过中老铁路进入中国，在沈阳转口集结后通过中欧班列发向欧洲。展开全文
新中俄铁路桥被删 为何东三省反响激烈？
昨日最铁运发布的新闻“新中俄铁路桥获批 缩短2000公里”在铁运圈内反响激烈，一时间阅读次数超过2.6万并激起了大量讨论。讨论的重点聚焦在与这座新铁路桥息息相关的东三省。这座新铁路桥会为东三省带来什么样的机遇？又有什么样的挑战在前方等候呢？展开全文
特斯拉中国开启铁路运输
上周3月13日，首批从上海出发使用铁路运输的特斯拉汽车抵达沈阳。据沈阳日报报道，这批运输的特斯拉新车共计120辆，在抵达沈阳之后将马上进入销售交付阶段。截至发稿时特斯拉中国官方并未发布有关消息。展开全文
俄罗斯批准建设新中俄铁路桥 将缩减路程2000公里
3月16日，俄罗斯联邦萨哈共和国新闻处通报批准修建中俄边境漠河-贾林达处铁路桥的计划。目前漠河-贾林达口岸处于关闭的状态，该口岸于1993年开放，而后由于货运和客运量低而暂停运营。展开全文
中俄边境珲春口岸的货运量增长24%
2022年珲春铁路口岸的货运量增长了24%。同时据卫星社报道，俄罗斯远东部滨海边疆区（首府为符拉迪沃斯托克）2022年与中国的贸易额增长了46%，为75亿美元。展开全文
