白俄罗斯:我们不会阻止中欧班列过境白俄罗斯驻中国大使Yuri Senko称,白俄罗斯不会阻止中国班列过境,并且会基于其农业部门的发展,向中国提供先前由立陶宛供应的产品。该消息来自于环球时报。同时,在1月10日两国总统的建交30周年通话中,也提及要确保中欧班列的稳定运营和可持续发展。展开全文12-01-2022|撰写评论|作者:Shi, Huilin
波兰中部大型物流中心筹备中 将为中欧班列服务波兰罗兹省政府为卡什尼采 (Karsznice) 多式联运场站建设亮了绿灯,并向地区元帅府递交了欧盟资金申请。一旦资金到位,波兰中部将诞生一个新的大型物流中心,以处理过境的中欧班列。展开全文10-01-2022|撰写评论|作者:Shi, Huilin
DB Cargo Eurasia把波兰罗兹纳入其运输网DB Cargo Eurasia最近开通了一条新的中欧铁路货运线路。这家德国运营商把波兰的罗兹与中国四川省的德阳连接起来,两地间的第一列火车已于12月4日抵达罗兹。展开全文28-12-2021|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
首趟开往波兰格丁尼亚的中欧班列发车波兰与中国互联互通的铁路货运的线路本来就不少,而现在又新增了一条。一列新的中欧班列最近从中国出发,开往波兰的格丁尼亚港。在不到三周的时间里,这趟列车将完成从中国西安到这座位于波罗的海沿岸的波兰城市的长途旅行。展开全文24-12-2021|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
荷兰物流公司GVT正式更名为BTT荷兰物流公司GVT宣布改名。从明年1月起,其国际货运代理业务将以“BTT货运管理” (BTT Freight Management) 的名义运作。这是在12月7日和8日于荷兰阿姆斯特丹举行的欧洲丝绸之路峰会上宣布的消息。展开全文09-12-2021|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
立陶宛:铁路货运的潜力堪比德国目前,市场上有许多新兴的铁路货运枢纽,立陶宛也是其一。而且这个波罗的海国家正在进行一些变革。它的地理位置、蓬勃发展的铁路基础设施和对铁路货运的关注可以使它成为新的东欧枢纽。那么立陶宛将如何最大限度地发挥其潜力呢?展开全文06-12-2021|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
乌克兰暂时禁止货运列车过境,开放时间未定乌克兰正在对过境的货运列车进行限制,原因是出于铁路基础设施维修和升级的需要。根据乌克兰国家铁路公司的消息,科韦利 (Kovel) 至于波兰/乌克兰边境的伊佐夫 (Izov) 铁路段正在进行电气化升级,中部城市Znamianka至西部城市Zdolbuniv的铁路段正在进行轨道的维修和现代化改造。展开全文02-12-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
波兰/白俄罗斯边境难民问题升级,过境的中欧班列还好吗?大量难民聚集在白俄罗斯与其邻国波兰、立陶宛和拉脱维亚边境,这并未使铁路货运停摆,但过境的中欧班列不得不面临更长的等待时间。展开全文16-11-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
韩国-波兰新线开通,铁路段全程无需换装TransContainer再次在中欧班列基础上开行了创新服务。这一次,它通过俄罗斯和乌克兰将韩国和波兰连接起来。这项新的列车服务是与韩国Pantos物流公司和波兰PKP LHS公司合作推出的。展开全文10-11-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
甘肃开行“最快中欧班列”?秘诀在这个边境点近日,甘肃武威-德国汉堡新线开通。与一般线路不同的是,这项新服务避开了繁忙的马拉舍维奇边境站,而是另辟蹊径,经由同在白俄罗斯/波兰边境的布鲁斯基-库日尼卡 (Bruzgi—Kuznica) 通道进入欧盟,仅13天便抵达波兰。用中欧班列”天马号“的表述来说,“它成为了跑得最快的中欧班列”。展开全文29-10-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
波兰的新物流中心能否解决瓶颈问题?此前最铁运Railfreight报道,波兰马拉舍维奇地区将建设欧洲最大的物流中心,用于中欧班列货物的换装和转运,运力将增加到原来的四倍。这一新的物流中心对行业来说意味着什么呢?为此我们采访了一些业内专家。展开全文15-10-2021|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
“中心的中心”波兰罗兹 未来的物流计划是什么?波兰中部的罗兹市 (Lodz) 注定要成为一个物流中心,对于那些想要参与其中的人来说,有很多的投资机会。这是该城市在2021年欧洲铁路货运峰会时发出的主要信息。而这些机会对铁路货运业来说是有趣的提议。展开全文04-10-2021|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
波兰第二大铁路运营商购入先进西门子机车波兰第二大铁路运营商LOTOS Kolej购买并展示了先进的Vectron MS机车,该机车由西门子制造。这一车队的新成员将为波兰快速增长的多式联运活动提供支持。展开全文28-09-2021|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
中欧汽车运输新思路:双层车板取代集装箱?“我们正准备推出中国和欧洲之间铁路运输汽车的新方案-——封闭式双层车板 (closed double deck wagon)。集装箱运输汽车是目前市面上最可行的方案,但不是最佳方案。”波兰物流公司ADAMPOL S.A的项目部门经理Adrian Guzman表示。这一新方案预计将于下个月进行单线测试。展开全文17-09-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
PKP货运集团斯洛文尼亚分部改头换面斯洛文尼亚的Primol-Rail公司已更名为PKP国际货运集团 (PKP Cargo International)。该公司的品牌重塑采用了母公司PKP国际货运集团的名称、标识和公司颜色,强调其与PKP Cargo集团的联系,据该公司称,这将提高其在国际市场上的地位。展开全文16-09-2021|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
中欧班列新枢纽!乌克兰-波兰边境新场站即将开放今年年底,一个新的场站将在莫斯提斯卡 (Mostyska) 开始运营,这是波兰和乌克兰边境上正在形成的枢纽。”机会是很多的。如此之多,以至于我们可能无法一一摸索。希望我们能筛选出下一步要做的事情”,场站运营商N’Unit公司的总经理Igor Bogdanov兴致勃勃地说。展开全文15-09-2021|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
探讨:马拉拥堵加剧 波兰政府应该扮演什么角色”一带一路是关乎政治的,波兰要想进一步巩固在新丝绸之路上的地位,需要政府介入和协调。” 这是波兰基础设施运输公共部门的管理合伙人Bartosz Baca在2021欧洲铁路货运峰会上的发现。参与这场关于波兰过境国地位和马拉拥堵解决方案的讨论还有:DHL中国铁运主管Thomas Kowitzki、IFB多式联运公司铁运产品主管Milosz Witkowski 和兰戈沃斯基物流公司副总裁Tomasz Langowski。展开全文10-09-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
新联运通道连接荷兰鹿特丹港和波兰热平市从9月底开始,鹿特丹港和波兰之间将开通一条新联运通道。火车将以每周三次的频率连接这一荷兰港口和靠近德国边境的波兰热平市 (Rzepin)。这是鹿特丹港上周在波兰罗兹举行的2021年欧洲铁路货运峰会上宣布的。展开全文10-09-2021|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
卢森堡在欧洲和新丝绸之路上的野心是什么纵观欧洲中部的中心地带,特别是卢森堡,人们可以发现一个隐藏的多式联运 (Intermodal transport) 宝地。这个国家本身就是一个铁路货运的十字路口和枢纽。而卢森堡国家铁路CFL多式联运公司是欧洲半挂车运输的冠军之一,其场站总处理能力为每年60万个标准箱。展开全文03-09-2021|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos