多式联运

多式联运是指采用两种或两种以上不同交通方式进行联运的运输组织形式,而铁路的灵活性和抗打击能力,能够在联运中有效弥补海陆空等传统运输形式的缺陷,提高整体运输效率。RailFreight.cn 的专栏关注国内外水铁联运、公铁联运等发展现状和趋势,为读者带来专业的报道和解读。

新线路与新模式 合肥中欧班列的新动向有何深意?

近日,中欧班列(合肥)喜添两条新路线。其一,直达有“欧洲之心”之称的捷克首都布拉格,是一个全新的终点站;另一条为海铁联运的新尝试,以芬兰赫尔辛基港为中转站,货物在此换装,继而通过短途海运的方式运往德国汉堡港。对新站点和新模式的探索,意味着安徽制造走向世界的潜力被进一步挖掘,也足以见得合肥班列这个后起之秀在中欧运输上的壮志雄心。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

新丝绸之路上的又一新终点站!法国北部城市

一批中国货物以火车和驳船运输相结合的方式,被运往法国北部的瓦朗谢讷市。2月2日(星期二),约40个40英尺集装箱首次抵达位于瓦朗谢讷的Contargo场站。这些货物通过火车被运到杜伊斯堡,在那里它们被装上一艘船,继续前往法国与比利时交界的城市。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

马士基首开土耳其–莫斯科多式联运冷链线!

马士基公司已将首批冷藏集装箱从土耳其梅尔辛港口 (Mersin) 发往莫斯科的Selyatino场站。这批集装箱通过船只跨越黑海,到达俄罗斯新罗西斯克港 (Novorossiysk) ,再由Ruscon Delo集团运营的列车载往莫斯科。装载的货物主要为新鲜水果,这项新服务旨在满足俄罗斯客户对此类货物日益增长的需求。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

西安–挪威新线开通!新丝绸之路有望经北欧延伸至北美

西安和挪威首都奥斯陆之间新的多式联运服务现已开通,名为“北欧班列“。第一趟来自西安的列车于12月26日抵达挪威港口,全程用时16天,与传统海运相比快了约一个月。货物经加列宁格勒商业港被转运到奥斯陆,这条替代路线的价值被进一步开发。同时,这一新路线为挪威发挥其连接北美和亚洲的枢纽作用奠定了基础。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

除了马拉和加列宁格勒 中欧班列的另一转运点正在改建中

波兰格但斯克港(Gdansk)将在今年内完成此前启动的13亿欧元的扩建计划。整个投资包括40个不同的子项目,是该港口有史以来最大的投资。据格但斯克港总裁Łukasz Greinke介绍,目标是在未来五年内达到每年6000万吨的转运量。格但斯克港和中欧班列有什么联系?具体的改建计划有哪些?展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

米兰-鹿特丹间增开三趟列车

米兰和鹿特丹之间三条新增的双向联运线路于本周开始运营,并开放预订。它们是米兰铁路枢纽Rail Hub Milano和鹿特丹Botlek C.ro场站之间新多式联运服务的一部分,运营商为意大利物流巨头Contship Italia Group旗下的Hannibal分公司。发车时间为周二、周四、周六。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

西部陆海新通道有什么新进展?这份成绩单请收好

尽管受疫情阻挠,2020年的国际货运成绩单依然很亮眼,这与多式联运的发展不无关系。在疫情下,海陆空单打独斗似乎有些力不从心,而高效组织的多式联运得到了它伸展拳脚的机会,其中不得不提快速建设中的西部陆海新通道。2020年西部陆海新通道铁海联运班列开行4596列,较2019年的2243列有大幅增长,开行数量超过前3年总和,创历史新高。那么这条充满活力的新通道建设近况如何呢?我国多式联运又应向何处发力?展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

新丝绸之路上的新风景!“东方龙”设计机车投入使用

波茨坦铁路有限公司 (EGP) 于12月17日,在穆克兰港隆重推出其带有“东方龙”设计的机车 Smartrons,这一颇具中国特色的新设计是由该公司与Railcolor-Ziemon,穆克兰港集团以及德国班列运营有限公司 (DBO Bahnoperator GmbH) 共同合作完成的,不仅反映了三方的合作理念,也展现了一带一路共商共建共享的原则。  展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

英国脱欧在即,中英间货运可能受到什么影响?如何应对?

随着中英关系的推进,两国的贸易额不断上升,在2019年上半年就突破了403亿美元。目前中国已经是英国的第5大出口市场和第4大进口来源地。中英间的货物运输主要通过海运和空运,近年来铁路运输也逐渐兴起,来自中国的货物搭乘中欧班列来到欧洲的场站,再通过短途海运或公路运输的形式转运到英国。一些由中国货物也由海运直接抵达英国的弗利克斯托港,再分散到欧洲各地。然而,在英国脱欧之后,这些多式联运线路带来的高效便捷恐怕要沦为明日黄花。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

收藏这八个免费的实时铁运信息平台,货物运到哪都有把握!

中欧班列万余公里的行程,经过多个国家和地区,货物也要由多方经手,由此各环节间高效的信息流通显得尤为重要。而在这个数字化飞速发展的时代,“运筹帷幄之中,决胜千里之外”这句古话已经不全依赖于人的智慧,一些实用的信息工具可以起到事半功倍的效果。不熟悉境外的场站?不清楚边境交通状况?不知道怎么合理规划高性价比的路线?不了解国际铁运市场的价格、运力等情况?以下这几个网站可以免费为你检索跨境铁路运输相关的实时信息。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

多式联运助力货物横跨南北欧!意大利-荷兰-挪威新线开通

P&O Ferrymasters公司将推出从意大利至挪威的新多式联运服务。这项服务包括意大利北部的主要铁路场站与荷兰阿姆斯特丹、鹿特丹和摩尔迪克 (Moerdijk) 三个关键港口之间的铁路连接。然后,货物通过海运从荷兰运往挪威西部的三个主要港口,分别为:塔南格 (Tananger)、卑尔根 (Bergen) 和奥勒松 (Ålesund)。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

土耳其大力投资铁路 中欧班列南线备受关注

11月中旬,土耳其基础设施与运输部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢 (Adil Karaismailoğlu) 称,土耳其将调动对铁路基础设施的投资,目前正在根据可行性研究来规划铁路网,一些新的线路已被纳入国家计划,其中重要的铁路线将直接连接工业区和商业港口,以助力土耳其向物流大国的方向发展。这一决策无疑是明智的。土耳其作为中欧班列南部通道巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线(BTK线路)的末端,其无缝且高效沟通亚欧的枢纽潜力一直备受瞩目。2019年底,首趟由西安发车经过南部通道,最终抵达土耳其安卡拉的中欧班列更是印证了这一点。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

西安–德国穆克兰港线新增短途海运 新丝绸之路延伸至北欧

继今年8月西安–德国穆克兰 (Mukran) 的货运线路服务扩展至荷兰鹿特丹后,现在又新开通了前往瑞典卡尔斯港 (Karlshamn,位于斯堪的纳维亚半岛) 和立陶宛克莱佩达港 (Klapeida) 的短途海运服务,为波罗的海港口的系列服务作了补充。新的短途海运服务将每周一次,双向运行。此外,穆克兰还将易北河港威滕伯格 (Wittenberge) 加入其德国腹地枢纽网络中。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin

俄罗斯过境补贴新成效!日本货物通过跨西伯利亚铁路运往欧洲

在俄罗斯补贴的支持下,11月18日,一列载有日本货物的新型集装箱列车通过跨西伯利亚铁路开往欧洲。这列火车从俄罗斯符拉迪沃斯托克港 (Vladivostok,即海参崴) 出发,现在正驶向布列斯特/马拉舍维奇。在这里,集装箱将被装上窄轨列车,继续前往波兰、德国、荷兰和比利时等目的地。展开全文
|撰写评论|作者:Shi, Huilin