




一季度结束,中欧班列要触底了吗?
采访对于今年依旧在中欧班列前线工作的货代而言,今年的中欧班列走得更加艰辛。记者从身处中国,波兰以及荷兰的中欧班列货代同行处获悉,目前中欧班列呈现集体货量下降的趋势,通向欧洲的铁运市场疲软。有同行介绍,中欧班列市场或在低谷盘旋。展开全文首列中欧班列-图源-©-沈北新区-128x128.jpeg)
沈阳开通东南亚欧洲新通道
3月18日,沈阳首发RCEP(区域全面经济伙伴关系协定)国家转口贸易中欧班列。此批于沈阳集结的货物来自于中国,越南,缅甸,老挝,日本以及韩国等,而其中的部分货物也通过中老铁路进入中国,在沈阳转口集结后通过中欧班列发向欧洲。展开全文
中俄边境珲春口岸的货运量增长24%
2022年珲春铁路口岸的货运量增长了24%。同时据卫星社报道,俄罗斯远东部滨海边疆区(首府为符拉迪沃斯托克)2022年与中国的贸易额增长了46%,为75亿美元。展开全文
集结中心班列首发仪式-128x128.jpeg)
中欧班列新集结中心投入使用!释放了什么信号?
3月4日,沈阳中欧班列集结中心投入使用。首趟装载55辆集装箱的货物从沈阳蒲河物流基地出发,北上经满洲里口岸出境。此行中欧班列的目的地为俄罗斯。据沈阳集结中心官方公众号介绍,此次出口的货品涵盖“汽车零部件、机械设备、电子产品、医疗器械、日用品等100余种,箱均货值约9万美元”。而据沈阳日报介绍,到达俄罗斯的时间约为12天。展开全文
在德国的新中国战略下,供应链或将幸存
解读“我们需要摆脱廉价的中国供应链”。“我们可能正在走向一个新的冷战时代”。“我们需要理智,抓住与中国的经济可能性”。自从德国的新中国战略被泄露给德国媒体后,截然不同的声音就开始在网络上传阅。该战略旨在减少德国对中国的依赖,一时间舆论四起。展开全文
阿拉山口场站一月份货运量破100万,多吗?
2022一月份阿拉山口铁路口岸货运量达到111.4万吨,同比增长12.8%。据阿拉山口场站消息,这辆班列装载电源控制板、汽油发电机组、服装、玻璃等货物,将驶向波兰的马拉舍维奇。展开全文
2022年“中欧班列”运力增长:但这些数字需要谨慎解读
2022年,中国和欧洲之间的流量达到了一个新的里程碑,尽管这一年可能是亚欧铁运最不稳定的一年。根据中国铁路总公司发布的数字,中国与欧洲之间的交通量在1月初达到了一个新的里程碑。1月初的工作会议上,中国-欧洲列车达到16,000次,运送了160万个标准箱。展开全文



在黑天鹅事件的冲击下,中欧班列坐上危中有机的过山车
2023年伊始,回顾2022年的中欧班列,在乌克兰战争的黑天鹅事件下,中欧班列坐上了一趟过山车:不仅仅是价格过山车,还有线路,仓库过山车等等。回望2022年,我们会怎样记住着动荡的一年呢?最铁运记者邀请了7位业界同行,共同阐述他们心中这危中有机的一年。展开全文

2023年1月8日起废除入境隔离 对中欧班列的影响在这里
2023年1月8日起,中国将不再对入境人员和货物等采取检疫传染病管理措施。新冠防疫措施从2020年的开端走入了第三个年头,终于迎来了全剧终。而国务院于12月26日颁布的《关于对新型冠状病毒感 染实施“乙类乙管”的总体方案》 对于中欧班列又有什么样的影响呢?展开全文
欧洲订单量雪崩式下滑 会被替代吗?
“在乌克兰战争之前,欧洲的货量占了我们体量的70%,俄罗斯20%,独联体国家10%。如今这个数据出现了大反转,70%的体量走向了俄罗斯,只有20%走向欧洲,对于我们来说这种转变的影响,是巨大的。”展开全文
哈铁:反对过境费用上调,明年将持续平稳
在上周结束的欧洲丝绸之路峰会中,哈萨克斯坦过境费用的上涨成了一个中欧同行共同聚焦的问题。哈铁资国际物流有限责任公司的总经理谢天(Sadvakkas Seitzhanov)亲临现场,并透露新一年过境哈萨克斯坦的中欧班列的费用将会持续平稳。展开全文